DMHS-H自动转报系统传输故障实例分析

摘 要 目前中国民航使用的自动转报设备主要为航管科技DMHS系列转报系统，本文结合近年来民航江苏空管分局DMHS-H大型转报系统业务传输中断故障的处理经验，对典型故障案例进行分析和经验总结，希望能够对从事 DMHS-H大型转报系统设备维护人员的排故工作提供一定的处理思路。

关键词 转报系统;传输链路故障;运行维护

引言

自动转报系统为民航安全生产类主要业务之一，主要是为了实现空管、机场、航空公司等单位的AFTN以及SITA的电报数据的自动转发、存储以及问题电报的即时告警。近年来，随着航班数量日益增加，航空报文的转发量随之加倍增长，对自动转报系统的功能要求也不断增多，本文根据多年岗位值班维护经验，对工作中经常性出现的问题进行分析研究，提高传输效率和用户使用满意度。

1民航江苏空管自动转报系统简介

民航江苏空管分局作为转报二级节点，要求转报系统高峰处理能力不低于一万份，每天电报处理能力不小于五万份，2013年安装航管科技转报主用系统，备用系统于2008年安装，两套系统均为96路DMHS-H大型无前置机系统。主用系统配置两台主服务器、异步单元、同步单元、路由器、机架猫、超级终端，监控系统等，为双网系统，网段192.168.11和192.168.22.XX两个网段。备用系统配置两台主服务器、异步单元、同步单元、路由器、机架猫、超级终端，为单网系统，网络为100.100.100.XX网段，两套转报系统通过切换器实现主备切换功能，平时工作状态为主备系统均同时收发并存储报文，但是备用系统的报文在经过切换器后数据被丢弃，不对用户分发。分析近年来工作中遇到典型故障，主要分为以下三点：①转报系统收报时发现多份报文乱码现象;②用户无法正常收发报文;③异步单元端口故障。现对以上三点现象，结合工作中遇到的实际情况，进行分析[1]。

2典型案例分析

（1）自动转报某一信道报文出现变字，乱码等情况。现象：2019年2月某日南京到常州主用DDN链路出现报文变字乱码的现象。故障分析：常州机场转报用户作为江苏空管的重要用户，一天发送报文量6000多份，收报文数量300左右，数据出现乱码，首先应排除双方信道参数是否存在不一致性，其次排查转报传输链路各节点设备以及相应端口，查看是否存在故障点。处理过程：联系常州机场用户，DDN主用路由信道为29NZD，核对该信道信道参数，发报头为SOH，收报尾ETX，发报头SOH，发报尾ETX，停止位：1位，码制：5号码，数据位：8，传输速率：300。经过核对一致无误。随后，使用转报模拟终端，切断外线接口板信道外接线路，直接下挂装有报文收发软件的终端进行链路质量测试，发现五分钟内报文传输无乱码，数据显示正常。随后对外线接口板端口至DDN端口的此段链路进行分析检查，发现两端端口接口正常，但是协转工作不正常，随后更换该信道DDN协转，随后恢复链路，工作恢复正常。故障总结：乱码形成的原因多数由于两端信道参数不一致造成，在排除参数问题以后，需要排除本地系统端口的故障原因，可以采取该路由外线接口板直接接入测试终端的办法，或者使用打环的方式，将收发线路相連，做自发自收测试，排除本地故障后，需要对外接链路节点进行逐一测试。排查外线以及外线设备或者端口造成的故障。

（2）用户无法正常收发报文，现象：2019年12月某日常州用户报。故障分析：首先对该用户进行本地传输分析，在本地输出端口接入自环头或者维护终端进行收发包测试后，如果链路正常，在远端用户端，让该信道远端用户进行自环，再次完成自发自收检测，如果无法实现自发自收，则为传输链路故障。处理过程：对于重要用户，首先使用应急备份链路，检查备份链路是否收发正常，正常后，使用备份链路进行报文传输，补发缺漏报文，随后对故障链路进行链路测试，分别对本地和远端进行自环测试，发现为运营商链路出现中断故障。报修运营商。故障总结：江苏空管分局作为转报系统二类节点，下挂包括管制、自动化、气象、航空公司、机场等众多重要用户，发现传输失效，首先排除自身以及用户系统设备原因外，重点检查运营商链路是否出现故障。

（3）系统某台异步单元故障。现象：2018年5月某日值班员日常监控发现，主用系统异步单元第二台监控显示为灰色，正常显示为信道端口收发指示灯均为绿色。故障分析：连续16个信道端口均为灰色，表明该异步单元出现故障，需要前往设备现场查看具体原因，是电源故障还是设备端口故障。处理过程：发现连续16路信道端口灰色掉线状态，使用ping命令，具体指令为ping 192.168.11.202远程连接该异步单元，发现无法建立连接，前往设备机房查看该路由器运行状态，判断是否电源故障，非电源故障，进一步观察，发现端口出现故障，需要更换异步单元，首先进入应急流程，该异步单元是否有主用重要用户，将主用路转为备用信道进行报文传输，通知相应用户，随后对更换异步单元进行配置，需要配置用户名、异步单元IP地址、密码，配置完成后更换故障异步单元，连接异步单元外线，根据编码一一对应，注意线缆序号，随后打开电源，运行该异步单元，发现故障信道端口工作正常。故障总结：转报系统异步单元主要为8路双流接口，或者16路RS232接口，或者16路光纤接口，当发现连续8路或者16路同时故障的时候，主要判断为该异步单元故障，为避免对某一台异步单元故障对业务传输造成影响，应该在平时配置主备信道的时候，原则不能同时配置在同一台异步单元上，确定异步单元故障后，更换新异步单元之前，对其需要进行配置。

3结束语

本文中结合笔者工作经验，首先排除系统本身故障后，其次对端口以及线路质量分析，在实际值班过程中，结合设备运行情况和传输链路故障进行快速定位法进行故障排查可以很大程度上缩短故障处理时间，提升应急处置能力和工作效率。

参考文献

[1] 张守军.DMHS-H转报系统与DMHS-M转报系统维护差异分析[J].数字化用户，2018，24（18）：24.

作者简介

丁靖（1985-），女，南京人;学历：硕士，职称：主任工程师，现就职单位：民航江苏空管分局，研究方向：自动转报。