德系三大豪门 最倾心是电气化

吴鹏亮

奔驰EQC降低入手门槛

奔驰电动科技品牌EQ迎来最新成员——全新梅赛德斯-奔驰EOC 350 4MATIC纯电SUV正式上市，它的推出让EOC的入门价格下探至49.98万元。

目前，奔驰EQC产品系列拥有两个功率版本车型，在纯电续航里程同为415公里的情况下，EQC 350与EQC400的差异主要体现在峰值总功率数据有所不同。EOC350装备总输出功率为210千瓦的前后轴双电机，百公里加速时间仅为6.9秒，电动机峰值总功率较EOC 400降低90千瓦，0-100公里/小时加速减慢1.8秒。

尽管动力数据有所下降，但EQC 350足以满足中国客户城市通勤和城际间出行的日常用车需求，为电动时代的出行带来更為实用靠谱的豪华之选。

奥迪战略性强化中国业务

中国业务对奥迪的战略重要性再一次得到提升。根据奥迪监事会安排，奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼将兼任奥迪技术研发负责人，并将直接负责中国业务。

奥迪汽车股份公司管理董事会主席直接负责中国业务，将使中国市场的决策被更高效地执行，中国市场的声音也将更直接地传达至奥迪总部。此前，奥迪汽车股份公司管理董事会财务董事负责奥迪在华业务。

奥迪的另一项调整则涉及车型相关业务。奥迪将设立新部门独立管理现有的65款车型及PPE平台车型，杜思曼在额外担任技术研发董事的同时，也将出任该新部门的负责人。可见，以技术推动产品的布局，完善产品矩阵将是奥迪接下来的重中之重。

宝马如期推进电动MINI国产

长城汽车和宝马集团合资的光束汽车工厂已经在江苏省张家港市开始打桩施工，这也预示着MINI纯电动汽车的国产计划顺利推进。

这项总投资51亿元人民币的新合资企业，年标准产能为16万台，长城和宝马双方将进行纯电动汽车的联合研发和生产。新工厂未来的排产计划包括了MONI纯电动汽车以及长城汽车旗下新产品，不同产品将按品牌分别进入各自的销售和服务网络。