排水沥青路面在遂广高速的施工要点及使用效果分析

符家贤，黄明星

(四川遂广遂西高速公路有限责任公司，四川 遂宁 629000)

1 混合料的基本要求

遂广高速公路位于四川省遂宁市及广安市境内，全长约102.94 km，途经区域为四川盆地中东部，属于亚热带湿润季风气候，夏季雨量充沛，占全年降雨量40%左右。为减少雨季交通事故，提高运营安全保障，遂广高速公路在沥青路面上面层铺筑了6 km排水路面。遂广高速排水沥青路面设计采用20%左右空隙率，形成骨架-空隙结构，与普通路面相比，大孔隙结构可将水流通道迁移到路面内部，然后通过横坡排水，可显著减少雨天路表水膜，提高行车安全性。

根据现行技术规范及排水沥青路面科研技术成果，遂广高速排水沥青路面所使用的高粘度沥青采用SBS改性沥青+高粘度添加剂(HVA)复合改性方案。沥青混合料粗、中、细集料及矿粉，都要求洁净、干燥、无杂质，遂广高速集料选用高粘附性、高耐磨耗性、高耐破碎性的玄武岩，要求细集料不得使用石屑。填料采用石灰岩矿粉，要求密闭保存、不得受潮，严禁使用拌和机回收粉料，混合料性能指标应满足表1要求。

表1 排水沥青混合料设计技术要求

2 排水沥青路面施工要点

1)粘层。粘层施工时应首先保证原路表整洁干燥且无尘土，遂广高速采用SBS改性沥青同步碎石防水粘结层，为沥青膜1～2 mm粘结的超薄沥青碎石层，具备良好的防水性能和层间粘结力。施工时采用同步碎石封层车匀速作业，SBS改性沥青的洒布量为0.8 kg/m2，碎石规格为5～10 mm，撒铺量为满铺的60%～70%。

2)拌和。沥青混合料采用大型间歇式沥青搅拌站拌和，配有二级除尘设备，准确控制矿料、沥青的加入量和时间。遂广高速高粘度改性沥青剂采取干拌方式，拌和时间要求为：集料+HVA+纤维干拌15 s，随后投放沥青，3～5 s后投放矿粉，矿粉投放完后拌和35 s。混合料拌和要求做到均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青为度，无花白料、无结团成块等质量问题。

3)运输。沥青混合料运输车应分前、后、中三次装料，尽量减少级配离析现象。运输车应做好保温措施，采用双层篷布覆盖混合料。为防止沥青与车厢粘结，车厢侧板和底板应均匀涂抹薄层隔离剂。运料车到现场料温应不低于160℃，严禁运输车在防水粘结层上急刹车、急弯掉头，一旦出现粘轮现象，应立即在运输车轮胎上适当喷洒隔离剂。

4)摊铺。摊铺作业前，首先将熨平板温度加热至110℃以上，并按1.2的松铺系数调整熨平板高度。摊铺时，摊铺速度控制在2.0 m/min左右，摊铺机驾驶员应缓慢匀速行驶且连续不间断作业，不能出现停机待料或者随意改变摊铺速度等情况。摊铺过程中，应加强过程巡视，对于局部不均匀或油斑现象，应人工及时填补换料，严禁扬锹洒料和压后补料。

5)碾压。遂广高速排水沥青路面施工的碾压机械组成为4台双钢轮压路机+1台胶轮压路机，碾压方案为：钢轮初压4遍+钢轮复压2遍+胶轮终压1遍。为防止碾压粘轮，应向钢轮压路机应的碾压轮呈雾状喷水，严禁喷水过多导致压路机淌水；应向胶轮压路机轮胎上涂抹适量植物油隔离剂。压路机行驶速度应保持均匀一致，不得在未碾压成型的混合料和刚碾压成型的路面上转向，碾压期间严禁振动压实，均为静压。

6)标线及其他附属设施。热熔型道路标线是目前最常用的标线，但是对于排水沥青路面而言，这种标线不具备透水功能，在雨天时标线附近容易阻水和拥水，导致路面抗滑性能降低，而透水标线可以保留排水空隙通道，加强路面排水效果。遂广高速采用絮状透水标线，可解决普通热熔型标线积水、堵塞孔隙的技术难题，该标线由MMA类白色双组份结构型标线涂料经内混喷涂，并自动喷撒玻璃珠与涂料混合，从而保证路面排水抗滑效果，且因遂广高速公路土路肩采取了硬化方案，所以设置排水槽将结构层中的雨水引入边沟，见图1。

图1 排水标线施工

3 排水沥青路面使用效果

3.1 定期检测指标对比

根据路面定期检测数据，将遂广高速2017-2019年的检测结果汇总入表2，通过表2可知，排水沥青路面在车辙指标RDI方面较SMA路面低2%左右，但在总体性能方面，排水沥青路面与常规SMA路面的指标相近，说明两种路面结构的使用耐久性基本一致。

表2 排水路面与SMA路面的定期检测数据对比

3.2 交通事故对比

现场试验表明，排水沥青路面在雨天可使小型汽车在100 km/h速度下的制动距离比普通路面缩短约10 m，而大部分的碰撞事故往往只差几米就可避免，并且排水路面可增加雨天行车能见度，调查表明中雨条件下排水路面可将识别距离提高2倍以上。根据遂广高速交通事故现场调查结果，2016-2019年期间雨天共发生交通事故176起，平均每千米0.43起/年；事故处于排水沥青路面段2起，平均每千米0.08起/年，且排水路面的两次交通事故并非雨天路面积水引起，由此可见，排水路面对雨天行车安全有明显的保障效果。

4 结 论

1)排水路面对沥青混合料的质量要求高，施工时应注意精细化管理，应重视对粘层、混合料拌和、摊铺碾压以及标线排水等质量控制。

2)遂广高速公路在运营后，排水路面与常规的SMA路面相比，路面定期检测性能指标基本相同，反映两者的耐久性相差不大。

3)遂广高速公路排水沥青路面在雨天可明显减少积水导致的交通事故发生，在雨量充沛地区适宜推广应用。

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