铁路货运向现代物流企业转型发展探讨

摘                       要：为促进我国铁路货运尽快发展成为现代物流，本文分析了当前我国铁路物流现存的主要问题，并针对这些问题提出了一系列具体发展建议，以促进国内的铁路货运尽快向现代物流企业转型发展。

关键词：铁路货运;问题;现代物流;转型;策略

1.现阶段铁路物流存在的主要问题

1.1两端物流服务有待提升

两端物流的主要服务为集货与配送，这两部分也是服务的决定性环节，因为与顾客的直接接触更能表现客户的需求，有利于维持与客户的密切关系。当今社会经济日益发展，中国国家铁路集团有限公司已经意识到迫切的服务改革需求并采取了一系列措施，但是在基层的表现却并不乐观。对比国际国内先进的物流企业，中铁总公司还有相当大的差距，而且，客户体验不好还会对铁路物流的社会形象带来不良影响，甚至拖慢行业的发展进度。

1.2货流和车流不够协同

为了满足当今社会对物流行业的要求，铁路部门增加了多种类型的货运列车，向铁路货运改革的道路上迈出了一大步。但是，这些类型的货运车的使用情况与市场需求脱节，一些类型的货运产品与所要求货运列车不匹配，造成了货流与车流不匹配，若中转工作交接不合理，甚至有可能出现快运虚车的恶劣情况，导致浪费铁路车辆、人力物力，影响物流效益，严重制约了货运的效率和铁路运输业的发展。

1.3优势资源尚未发挥效力

我国的铁路系统具有很大的优势，然而这些优势都没有被充分利用。首先，网络信息比较详细、覆盖面积大，涵盖遍及全国的物流站点。其次，铁路系统的运输服务类型较为完备，基本满足当今社会对现代化物流的基层要求。以上优势资源没有被充分发掘和利用的原因有很多，其中最主要原因是铁路系统涉及的组织过于庞大和复杂，加之利益格局的关系，使得系统内部负责运输、仓储和中转作用的组织之间的联系不够紧密，因此导致铁路系统的优势发挥不当、未能形成核心竞争力这样的局势。

1.4运营模式创新力度不够

现今，企业都在追寻新的运营模式，因为运营模式能在根本上决定企业的兴衰。但是，由于传统思想的影响，铁路系统的运营模式和管理方法都相对滞后，没有紧跟时代潮流和物流业的发展需求，这就极大地降低了客户体验的满意度，在物流行业中失去市场竞争力。比如，铁路系统的计价方式依然采用传统的多因素计价方式，造成客户“摸不着头脑”的感觉，极大程度上使客户满意度降低。

1.5物流信息技术应用不足

在国家“互联网+”的大浪潮影响下，各中大企业都不同程度地进行了互联改革。铁路系统也意识到实现互联网的重要性，所以在一些区域内使用了信息化设备，比如，扫描枪和特定条形码等。但是这样是远远不够的，要想真正实现铁路系统的“互联网+”，即更加全面的互联互通，铁路系统任重而道远。

2.铁路货运向现代物流企业转型的建议

2.1强化两端物流服务

第一，提高货物接送服务，优化统筹整体布局，将站点划分为直接和间接吸引区，双管齐下加强管理运营。第二，引进先进的管理理念和管理方法，按照企业制进行劳动关系的构建和薪酬分发。第三，强化员工的素质训练，对各个环节的员工定期培训，使其成为适应时代发展需求的高素质型员工，增强铁路系统的人员综合竞争力。

2.2协调货流与车流

改进传统方式的列车组编方法，依照货流情况组织车流。参考客车的运行模式，运行管内循环和点对点两种形式的货物快运列车。建立核心为主、区域化散开的运行格局，即根据数据确定核心的节点城市，在核心城市之间开通直达快运，区域节点再围绕核心城市进行节点的建立和铺开，这样就能为全面覆盖、主次有度的高效率运行提供了基础保障。

2.3整合物流资源

（1）统筹规划现代化物流指导。创建信息化的电子商务系统，以此来保证物流各环节过程中信息的共享和充分利用，为实现信息及时通畅、网络覆盖全面建立良好的信息基础。而且，网络平台的搭建有助于指导体系的集中及时调控，能够大大提高工作效率，实现信息技术现代化。

（2）发展物流产品种类。现在人们的需求不断提高，对物流的要求也不断提高。铁路物流只有适应市场需求，开发新产品货运，才能不被市场淘汰。摒弃传统货运形式的单一，对货运产品的方式进行改进和完善，发挥铁路系统的品牌优势，制定意特快，以快速零散货物为核心、具有其特色的新产品，满足不断发展的市场需要。

（3）完善科技保障系统。实现物流货运现代化的道路漫长而遥远，需要科研力量作为后盾，因此铁路货运需要组建健全强大的有专业人才成立的科研团队。由科研团队领导的专业性队伍，能够保证铁路物流在技术、管理和运行等方面具有核心的导向，也能逐渐引导铁路构建强大的市场竞争力。

2.4创新发展驱动

（1）多层面突破。受传统国企用人机制的影响，铁路部门组织复杂，薪酬分配及岗位安排有诸多不科学的现象。对此，铁路部门要做的首要任务就是根据现代化管理方式，向优秀企业学习，建立适合市场的、科学的薪酬分配体系及岗位聘用考核，优化顶层设计，形成多层面、多动力的良好局面，激活发展的动力。

（2）多元化创效。充分利用目前铁路系统的优势，积极发展多元化经营业务，并对其选择集中管理的方式，利用优势业务合理规划资源，建立多元创效、优势突出、资源分配合理的良好创效局面。

（3）多维度发展。与众多物流企业一样，铁路物流在逐渐变大变强的时候往往向往多维度的发展，追求精化核心业务。在核心业务的基础上建立多板块的发展，有利于企业更加稳固，便于企业成功转型和拓展。比如充分发挥其具有的自身优势，发展组合型经济、制造业、房产经济，创建国际性物流，甚至发展旅游经济、进行生产加工或者发展新媒体等。

2.5建立物流集成服务平台

实现铁路物流的现代化转型需要从管理、装置和技术等诸多方面进行改进。传统的铁路物流的在收货送达、整理装卸、运输和信息整理等方面都过于分割，联系不够紧密。铁路物流应该利用现代化信息化平台，将各个环节联系起来，形成有机结合的统一整体，为客户带来多功能、综合性的服务体验。此外，建立多种交通方式的交通体系，着力建设成“快、多、好、保、省”的综合交通服务，为企业提供综合一体化的服务。

2.6突破转型升级

（1）建立物流战略联盟。现代社会经济迅猛发展，全球化的经济大趋势使各行各业的联系空前密切。为适应现代市场需求，铁路物流应当以更加包容的心态，积极联合其他行业和部门，拓展市场，发展成为跨行、跨业、跨区域的合作型关系，各显其能，发挥各自的优点，积极推进现代化物流的转型速度。

（2）构建现代物流服务体系。现代化企业的发展壮大会逐渐趋向“为人服务”，优秀的企业必定是以人为主的企业，要想积极拓展多元化、多维度的区域，就必须及时更新管理理念，围绕客户需求，在服务质量和工作效率上让客户满意。在铁路货运向物流领域发展的过程中，建立以客户需求为导向、工作质量一流、效率极高的专业型物流服务，在此基础上，以点带面，建立具有增值服务、基地运作的多元化、多维度的经营模式，帶动其现代化的进展。

（3）改进受理方式。为实现良好的客户体验，要积极引进上门办理的“门店理念”。充分利用信息化网络平台及传统电话、网络等实现预约服务，并对货物的各个环节进行全流程的综合服务，优化客户体验，适应市场需求，逐渐实现铁路物流向现代化物流的成功转型。

3.结束语

近年来，铁路物流发展迅速，目前已经取得较大成就。然而，目前阶段的铁路物流仍然处于成长时期，尚有较大的前进空间。在此过程中，铁路货运应当及时引进先进的管理理念和运行模式，努力建立多层次、多维度和多元化的、先进的现代化物流企业。

参考文献：

[1]杨文彬.铁路货运融入现代物流的动阻力关系研究[J].综合运输，2019（12）：33-35.

作者简介：

石静（1985-  ），女，天津市人，经济师，工程师，管理学学士学位，从事铁路货物运输工作。