立式镜架 全新宝马4系双门轿跑(G22)

Wanlon

我们知道，宝马4系是從宝马3系分离出来的车型。宝马3系经历过E21、E30、E36、E46几代之后，到第五代，Coupe 和Convertible开始使用独立底盘代号E92 和E93。第六代Coupe和敞篷车型完全从3系中剥离出来，加上Gran Coupe车型共同组成为全新的4系车系。经过几年的发展，4系确立了一种运动又优雅的风格。而3系轿车、3系旅行车以及3系GT则为看重空间、舒适、实用的用户服务。

即使如此，第一代宝马4系外观始终逃脱不了3系的套娃的印象。或许宝马也经常收到这样客户反馈，7系列客户抱怨它看起来像5，5系列客户抱怨它看起来像3。于是一不做二不休，在全新的第二代宝马4系上采用颠覆性的外观创新，彻底拉开与3系的距离。其实，立式的双肾格栅也不是什么颠覆性的设计，比如1930年代的BMW 328和1970年代的BMW3.0 CS，以及上个世纪六十年代末至七十年代初的E9轿跑车等经典车都是令人着迷的双门跑车。直到八十年代后期，宝马的格栅还是方形的垂直格栅。现在只不过是更现代的变体，只是大的有点让人不太适应而已。除了外观的大变化，其中新型轻混发动机的加入，以及改进的动力特性都将使全新4系比其前身有很大的提升。

外观：强调7其与众不同的性格特征

巨型格栅无疑为双门轿跑车提供了无可挑剔的存在，但并不是优雅与运动并存的全部。它具有圆滑的比例，几乎类似于去年的4系概念车。倾斜的车顶线勾勒出的优雅线条构筑起全新宝马4系运动和性能的全新符号。前悬很短、支柱细长、无框玻璃窗表达了运动自信心。为了进一步让4系与3系区别开来，全新4系还标准配备了LED前大灯和日间行车灯，并可选配BMW激光大灯。

新款BMW 4系与3系共享其平台，但宝马的工程师对基础进行了数次修改，目的是使4系更具运动感。与3系相比，4系的车高减少了57mm，后轮距加宽了23mm，而车体的重心则再降低21mm，风阻系数更是降低了0.015 Cd，这一切都是反映出更加优化的运动表现。车身也比3系列更坚固，与特殊调整的M Sport悬架结合在一起，让4系列的驾驶感觉应该比3系列更具运动感。

熟悉最新BMW产品的人应该对新4系的内部不陌生，与3系轿车相同，以驾驶员为中心的驾驶舱，宝马iDrive 7.0信息娱乐系统的最新版本也得以保留。—些“新”功能是BMW导航标配的云导航系统，下一代BMW平视显示器，其投影面积扩大了70%。当然，4系列也可以使用无线Apple CarPlay和Android Auto。

驾驶：侧重于提供动态驾驶乐趣

新款BMW 4系双门轿跑车将于2020年10月正式投放市场，最初有五种车型可供选择，包括汽油版的BMW 420i、BMW 430i、BMW M440i xDrive以及柴油版BMW 420d、BMW 430d。发动机阵容与3系相似，新车提供2.0T/3.0T两款宝马新一代双涡轮增压发动机。420i、430i，420d和430d标配后轮驱动，并提供可选的xDrive四轮驱动以获得额外的牵引力和操控性。与汽油动力车型一样，柴油宝马4系也使用相同的八速自动变速箱。

宝马已确定会先推出BMW M440i xDrive Coupe旗舰性能车型，其搭载了宝马最新的3.0T直列六缸发动机，最大马力374hp，峰值扭矩500Nm，0-100km/h加速为4.5秒，极速250km/h。搭配8速Steptronic 变速箱并标配四驱系统，配备M Sport差速器。此外，所有柴油发动机和六缸汽油发动机还采用48V轻混动力系统，能够产生额外11hp马力。这除了能够减轻引擎的负荷，更能在加速时让动力输出更加强劲，更有利于长途驾驶及节省燃油。

与宝马3系轿车本身相比，新款BMW 4系双门轿跑车的特点比其前任更加鲜明，底盘与动力总成之间令人愉悦而和谐。工程师设法以更高的精度和动态性来强化全新4系的驾驶乐趣。轿跑车的敏捷性，转向精度和转向系统动力学特性通过坚固的车身结构，定制的支撑元件提供额外的支撑得以增强。此外，它车身均匀的50/50重量分布进一步增强了它的驾驶感受。在推出了全新一代4系双门轿跑车后，宝马接下来会推出敞篷版、四门版全新4系，还包括令车迷热血沸腾的包括M4。