文/钟跃飞、杨和群
公路桥梁项目在实施环节,混凝土材料的应用量是巨大的,所以混凝土浇筑质量水平会给桥梁的质量产生直接的影响。尤其是冬季环境中,混凝土浇筑质量会因为温度的变化而变化,要做好冬季混凝土浇筑质量的控制,保证工程项目总体质量合格[1]。
冬季环境中开展进行道路桥梁的混凝土浇筑施工前,应该按照要求做好准备工作。首先,施工单位应该在工程前充分掌握各项技术资料,然后进行资料分析,保证工程项目可以顺利施工,也能够消除质量缺陷的问题。收集资料环节,首先应该掌握施工现场的气候条件,了解环境温度参数,确定冬季的长短,能够掌握冬季最低温度以及是否会出现大范围的暴风雪,只有在全面的了解冬季温度以及雨雪等情况,才能保证道路桥梁混凝土浇筑施工技术可以适应当地的自然环境,避免因为环境温度出现严重损坏工程质量的情况[2]。结合道路桥梁混凝土浇筑施工技术标准和要求,要综合分析当地的环境温度,如果连续多天气温都是比较低的,施工单位应该结合实际需要选择冬季施工方案,以保证其能够适应冬季环境要求。在施工开始前,施工单位和工作人员需要按照标准开展各项准备工作,此时要准备充足施工材料和设备,并且随时了解天气情况变化,并且对于施工方式进行必要的调整,可以使得道路工程的施工效率和质量符合要求,满足道路桥梁的质量标准要求。
工作人员完成施工材料的收集之后,要对各项资料进行详细的总结和分析,然后结合道路桥梁的实际情况进行施工方案的编制。冬季环境下,混凝土浇筑施工技术开始施工前,要由设计人员进行施工方案的编制与设计,保证其能够符合当地的环境温度不好准,能够适应最低环境温度的要求,如果低温持续时间较长,应该有相应的应对措施。工作人员可以在编制方案时了解可能存在的问题,并且制定出科学合理的应对措施,可以在方案中做好备注说明。在工程施工开始前,方案编制人员应该做好技术交底工作,让施工人员了解方案的实际情况,以便于做出必要的应对措施。
为了能够全面的提升道路桥梁工程的质量水平,工作人员应该有序的组织开展质量审核管理工作。在工程材料的检查环节,应该根据国家标准和行业规范来进行,要做好材料的验收和管理工作,不能存在任何质量问题[3]。当前我国的建筑材料市场中,有很多的问题都无法解决,造成材料市场有很多的问题,一些假冒伪劣的产品都没有有效的控制。施工单位在进行采购和质量检查中需要做好全面的控制,不能让任何质量缺陷的材料应用到施工中,消除质量缺陷所造成的道路桥梁质量的缺陷以防造成严重的安全事故。
道路桥梁工程现场在施工中,有些单位为了能够降低施工成本,没有重视材料的检查,故意忽视材料质量的管控,造成很多材料质量不合格的水泥材料应用到工程现场中,极大地影响了混凝土的浇筑施工质量水平。因此,要想提升混凝土工程的质量水平,工作人员必须要充分做好原材料的质量管理。水泥材料运输到施工现场时,工作人员应该做好原材料的质量检测工作。根据国家标准和技术要求来进行水泥材料的抽检,确保水泥材料符合技术标准,才能开展工程项目的施工。
冬季环境下要进行道路桥梁的施工,在骨料选择过程中,检查人员应该做好质量的检查工作,要检查确定骨料之间是否存在有冰、雪等杂物,骨料中不能有任何活性材料,防止在水化作用环境,骨料之间的混凝土中会导致水化反应环节出现质量偏差。冬季施工阶段,还要重视水质的控制。这是因为道路桥梁项目实施中,为了避免就地取水而导致的质量缺陷,否则现场很多水都是污水或者含酸较大的水,这种水会导致混凝土制作中质量不合格,影响强度性能。因此,混凝土浇筑施工环节,必须要应用清洁的饮用水,可以把水的影响降到最低限度,也可以根据需要加入一定量的减水剂以做好控制。
道路桥梁在冬季环境中开展施工,通常会选择使用硬度高、缝隙少且周围膨胀系数比较相近的颗粒集料,在施工中首先要做好集料的质量检查,只有符合标准的集料才能应用到工程中,以确保混凝土水化的质量合格,防止因为收缩而导致裂缝问题的出现,能够大幅提升混凝土强度性能。
因为冬季环境中,气候是比较低的,混凝土搅拌会和其他季节有明显的差异。冬季施工中,要确保各个材料的热平衡是符合要求的,所以混凝土搅拌时间会相应地延长。如果混凝土有特殊的要求,此时应该加入适当的添加剂,这样会导致搅拌时间更长,会达到正常温度之下的两倍左右。
严格控制混凝土运输环节的温度,对于刚拌好的混凝土就要快速的运输到施工地点,以防止环境温度比较低而出现凝固的问题。但是如果运输距离比较远,行驶速度会有明显的限制,此时应该做好混凝土罐车的保温处理。通常情况下,混凝土材料的每小时下降温度约为7℃,如果下降温度超出该要求,就会导致在运输到现场之后出现凝结的问题,导致无法应用到实际中。冬季温度是非常低的,建筑材料在现场有可能会被积雪所覆盖,所以在施工前要进行除雪处理,以防止冰雪进入到材料内部,如果冰雪进入到内部必然会导致材料性能的下降,极大的影响工程的总体质量水平。分层浇筑施工环节,被浇筑的结构部分需要进行预热处理,此时需要选择应用相似的施工材料,能够避免不同种类的材料混合之下而导致混凝土浇筑质量不合格[4]。
在混凝土运输到施工现场就要开始进行浇筑施工,此时如果环境中温度比较低,可以使用彩条布进行施工区域范围内的封闭处理,可以保证环境温度符合实际需要,能够避免因为温度降低过大而导致混凝土施工质量无法保证。对于环境温度过低的情况,可以通过使用电热毯或者保温布进行覆盖处理,让混凝土材料的温度符合实际的施工需要,更好地控制固结温度,提高材料的性能。此外,在施工中在混凝土发生初凝的情况,应该在施工承台周边设计为3cm 的围堰,及时的排除冷却水,然后将电热毯撤出。此外,还能够进行封闭空间中设置几盏碘钨灯,利用其进行照射的方式可以让环境温度升高,就能够加速材料的凝固处理;顶面混凝土浇筑施工后可以使用土工布进行覆盖处理,然后可以设置电热毯进行保温处理,乳沟温度比较低还要继续施工,那么应该设置一层塑料薄膜,可以确保材料的温度符合要求。而墩柱施工阶段,其温度控制难度是非常高的。因此,在该环节中,要尽量地提升混凝土的浇筑施工速度,能够避免材料温度下降过快的情况出现。当前在混凝土结构施工中极易出现缝隙的情况,可以通过应用热水浇淋以及碘钨灯联合的方式来做好补缝处理,可以提升材料温度约5℃左右,使用的效果是非常明显的。
冬季环境中进行浇筑施工,要合理的布置测温孔,柱、板、梁等各个结构部分都需要使用测温孔的方式进行温度测量,从而可以了解各个部件的温度情况,冬季混凝土的施工一般都需要保证在5 天的时间内全部结束,间隔4h 要检测一次温度。然后是进行养护作业,此时要在5~10 天中,间隔6h 进行一次温度的测量。从而可以随时了解混凝土结构的温度变化情况,然后进行必要的养护处理。
冬季混凝土的养护施工也是非常关键的,在养护阶段要做好温度的管控,从而可以避免在养护中发生提前凝结情况。混凝土浇筑施工结束之后,能够制作一些遮蔽风雪的帐篷,从而更好地保证养护温度符合要求,提升材料的质量水平。在模板温度的控制环节,要在浇筑的同时进行模板保温,还要对其他的温度进行防冻处理之后才能应用到混凝土浇筑施工环节。
冬季环境中温度比较低,在道路桥梁浇筑施工阶段,混凝土水化温度要比普通条件下进行施工的水化速度快,这种条件之下,混凝土温度的下降速度也会比较快,通常情况下都会在3d 中就保证水化的速度达到了最大值,此时的上层结构部分的混凝土会直接释放出较多的热量,然后就会导致混凝土温度上升速度比较快。一般来说,如果施工所在地区中的环境温差是比较小的,混凝土表面的温度就会有较高的稳定性,且混凝土表层温度下降速度和断面温度的下降速度有着比较小的差异,一般都是同步进行的,混凝土内部温度也会相对比较稳定,也不会发生比较大的差别,此时就会导致混凝土结构所产生的裂缝是最小的,混凝土质量水平也会比较高。因此,在道路桥梁的冬季环境下进行混凝土的浇筑施工,应该提前做好各项准备工作,如果施工中环境温度低于10℃,此时就要通过应用暖棚法来进行直径25mm 以上的钢筋保温处理,然后进行钢筋和模板的清洁处理。为了能够确保道路桥梁在冬季浇筑施工中质量合格,在施工中,技术人员应该进行连续浇筑的混凝土结构进行分层处理,还应该保证机械振捣完成之后,混凝土的结构分层厚度达到20cm 以上。
道路桥梁工程进行冬季混凝土的浇筑施工环节,施工人员要严格遵守设计方案和技术标准,在混凝土浇筑施工结束之后,如果环境温度依然是很低的情况,混凝土速度的速度就会相对比较慢,此时就会导致混凝土结构的受冻情况。为了有效消除问题情况,施工工作人员在具体的施工中必须要做好混凝土材料的水灰比的控制。此外,还有一项比较重要的问题就是工作人员应该保证混凝土内部结构的水化温度升高和构件表面温度相差25℃的情况,要防止存在混凝土结构部分的温差裂缝的情况,能够保证混凝土的工程质量合格。
随着社会的发展,人们生活质量水平得到很大地提升,城镇化的高速发展和进步,人们对于城市道路桥梁的建设要求也逐步的提升。城市基础设施的建设施工环节,交通承载力的增加,极大的影响人们的日常生活。为了能够让人们出行更加的便捷,必须要做好施工道路桥梁的质量管理和控制。为了能够有效地消除道路桥梁实施中所存在的各项问题,必须要提升施工人员的技术水平,选择科学合理的浇筑施工技术,促进道路桥梁建设施工质量水平的提升,给人们提供便利的交通运行条件,提升人们出行质量,为社会稳步发展起到积极的促进作用。