汽轮机DEH系统异常的诊断与处理

胡敬敏

【摘  要】现阶段，DEH系统自身具有更强的功能性和可靠性，并且其还具有比较优秀的品质调节优点，渐渐在火力发电领域取得了广泛应用。进一步完善DEH系统方面的维护工作和检修工作能够为汽轮机在后续阶段的运行工作提供一定的保障。本文针对上述内容，对汽轮机在当前阶段常见的系统异常表现做出了阐述，同时本文也设计了汽轮机出现功异常的诊断方式说明，最后提出了对应的处理和预防措施。

【关键词】DEH;信号干扰;DDV阀;汽轮机

引言

当前阶段的火力发电厂最主要的生产设备之一就是汽轮机，因其能够在高温、高速、高雅的工作状态下保证自身的平稳运行。所以，设备控制系统的可靠性和稳定性就显得极为重要。因为现有的数字式电液操控程序同时兼具了液动系统和计算机控制系统两方面的优势，所以在现代化的工业生产中被各个领域官方应用。截至目前，发电站中的汽轮机控制系统均为数字式电业操控系统。但是因为这种操控方式在作业过程中具有一定的复杂性，同时对操控设备的技术人员也提出了专业性质的要求，这就导致大部分的人员不能胜任这一工作岗位。本文针对上述内容展开了相关问题的探讨，并对各类问题的有效处理方式进行了总结。

1.汽轮机DEH系统异常的现象描述

1.1停机的过程

某家工期的实际装机容量数值为3炉2机。其中，1号机设备和2号机设备均是22MW抽凝式汽轮机，主要负责对工业园区内的供热任务。控制系统采用的是和利时汽轮机数字电液调节系统（DEH）。在2019年3月，设备在早班期间的运行状态出现异常，并且进行了停机检修，同时2号机开始承担52MW负荷运行，并且设备的调门开启到了83%，设备上的所有元件参数均属于正常状态。在8：04时，2号机从最初的52MW负荷运行突然变成48MW运行状态，继而又迅速下降到了5MW。设备的主汽压力一直由8.33MPa开始呈直线上升趋势，然后作业功率便自动退出了作业状态。在DEH显示器上显示出的数据并未发现明显的异常情况，而且工作人员也立即对设备进行了指令操作，却无法立即恢复正常作业状态。

1.2故障现象

当设备自身承受的负荷发生快速下降的情况时，2号机展示出的画面内容主要有回油温度测点、轴瓦温度以及推力瓦温度，这几项数值会在一瞬间集体变成负值。并且在后续的停机运转过程中开始发生不稳定的测点转速，但是设备的实际转速是出于稳定降低趋势的。在此之后开闸停机，将设备的所有调门全部关闭，并保证画面上的设备调门运行处于正常状态。在此过程中，需要将全部的异常测点具有一个共同的特点，并且全部置于2号机内部。将转速、压力、温度等可能会存在的影响条件进行试验记录，同时再对所有的待检查作业步骤进行一一排列，便于后续阶段的检查。

2.汽轮机DEH系统异常的诊断

2.1停机原因分析

针对设备的停机情况展开分析活动， 对机组的作业历史进行查阅，设备调门骤然大幅度降低的常见原因主要是由于调门在开度过程中反馈出的数据存在一个差距比较大的升高扰动行为，使得伺服控制回路在运营过程中输出的对应质量再次大幅度下降，使得设备应该承受的实际负荷发生骤然下降的现象，设备功率回路也会同步退出，并且因为65%左右的设备虚假开度始终存在，使得设备调门一直处于不能正常开启的状态。在此基础上，根据VPC卡具有的伺服作业回路框图所示，在设备的LVDT发生骤然向上的扰动时，设备的输出指令就会立即变小，使得设备调门自动关闭，并且调门结构中的开度数值又会非常接近实际调门的开河速度，继续下降并关闭设备阀门。

2.2 DEH系统硬件设施的排查

对于作业状态发生异常的机柜而言，初步怀疑的重点主要放在设备产生的瞬间波动方面，由于电压的冲击作用会造成DEH机柜结构中的一部分卡件损坏，因此测点会显示出大面积的异常状况。在对电气系统工作状态记性趋势调查之后发现，设备流通的电流、电压均处于正常作业状态，并无重大的操作和改变。同时现场对电缆的排查作业也并未发现有比较大面积的通电线路发生损坏情况。为了尽早的恢复2号机的作业，将其温度测点终端位置的子板电源线进行了更换测试，但是在元件更换完毕之后依旧显示为负值。在这种将设备内部所有元件进行检查却没有发现故障的情况下，DEH系统始终处于异常作业状态。

2.3外部信号干扰排查

在工作人员对设备的内部硬件进行逐一的異常状态排查之后，还需要将排查工作的重点放在对设备外部位置的信号线路干扰方面。将机柜保留在其最低的运行状态上，同时再将其他位置的各种卡件践行断电作业，然后按步骤的对各个工作元件进行供电恢复，对每一个设备中的工作软件进行观察和监测，直至全部通电之后，找出设备中所有的异常作业状态元件，并对其进行及时的处理或者更换。

2.4 1号机DEH机柜的处理过程

设备的检修工作需要将其转移到1号机的操作系统，因为1号机正在处于检修状态，通过画面能够反映出来的设备异常检测点会比较少，只有为数不多的几个温度测点会被显示出来。根据以往对2号机进行检查作业的相关经验，对设备进行逐一的停送电检查，可以在很短的时间内找到发生一场运行状态的系统设备，并及时的对其进行处理，使信号传递能够在最短的时间内恢复到正常状态。

2.5 DQ4信号线的检查

公司的电气检修工作人员在进行后续阶段的检查工作时，发现因为公司内部的两台发电机始终处于共用同一台同期的自动装置。并且该装置仅有1个处于同期状态下的就绪信号连接位置。再将信号发送完毕之后，就会进行就绪信号的后续安装步骤，所以在进行接线操作的过程中灰浆端子挤压在一起。这就是的成本会完全独立出两个发电机之外，并且信号干扰源也会因为机柜的运行而受到干扰。

2.6故障DDV的解体检查

将重点的检查工作放置在已经拆除完毕的DDV阀位置上，因为DDV阀设备型号均为MOOG企业生产的D634型，同时这也是我国国内运用最为广泛的一种技术比较成熟的产品，属于一种直动式电液阀，设备中的主要结构即为永磁性质的直线力马达、阀套、圆柱式阀芯构成的能够直线进行位移的滑阀。在此其中，伺服阀的阀芯和马达街铁也能够直接进行连接，随着马达进行直接作用对阀芯产生驱动作用，进而实现针对伺服阀产生的流量进行更加稳定的控制作用。随着现场使用的主要结构图年限越来越久，从未发生过机柜信号被干扰的情况。

3.处理与预防措施

（1）首先需要将设备电器中的各部分同期装置进行安装，给已经就绪的信号安装隔离开关，然后在将其分别和 两个机器记性连接，防止这两个系统产生的信号会再度因为并联现象发生电气回路的情况。（2）需要将DDV阀内部的每一次维护和检修工作落实到实处，保证操作细节和处理方式足够科学仔细，能够哟徐爱东阿对设备中存在的问题进行科学的处理，保证设备能够始终处于正常运营状态。与此同时，还需工作人员在进行检修工作的过程中处理通电线路的绝缘处理，保证阀芯负荷最大电压时依旧能够正常作业。（3）还可以对设备进行汽包水处理，保证其作业状态更加稳定健康。（4）去除低旁、高旁产生的压力保护，使设备的一号瓦和二号瓦能够正常震动并起到保护的作用。

4.结论

综上所述，此次针对异常停机做出的检修工作中，需要给DDV阀中的路线路形成挤压作用，使其成功接地，造成DDV阀内的各项控制器系统处于异常工作状态，并且还会形成非常强烈的干扰型号产生。这种类型的干扰型号大多是由主体电源线进行反馈作用，然后使得1号机中的DEH系统产生扩散现象，并且会蔓延到设备内部的全体子板上，这就造成了操控指令的快速下降，系统负荷极速降低，使得设备转速出现比较大的波动。

参考文献

[1]门宜军， 蔡若男. 汽轮机DEH控制系统常见故障原因分析及处理措施研究[J]. 科研， 2016， 000（003）：P.154-154.