水泥稳定碎石路面基层施工技术探讨

陈泽新

摘 要 隨着我国经济的不断发展，交通压力日益凸显，不仅推进了我国公路建设的发展速度，还对公路路面的质量有了更高的要求。目前，我国公路建设路面基层中多采用水泥稳定碎石作为材料，为了实现水泥稳定碎石的价值，更为了保质保量地完成公路建设的任务，就必须要掌握水泥稳定碎石在公路建设中的施工技术。

关键词 水泥稳定碎石;路面基层;施工技术

1关于水泥稳定碎石路面基层的概述

从目前已建成的公路来看，其病害和损害的特点基本上都是从路面基层开始的，所以说在公路建设过程中要格外关注公路路面基层的建设，增强公路的耐用性，延长公路的寿命。现阶段我国公路路面基层建设中多采用水泥稳定碎石技术，因其具有诸多优点，例如水稳定性强、温度稳定性好、整体性、力学结构性能、抗冻性良好等，同时工程材料来源的范围很大，可以做到就地取材;在施工过程中，工程原材料与混合料搅拌之后利于机械进行摊铺，所以，水泥稳定碎石技术已被广泛采用。在施工过程中，在拥有工程合理设计的前提下，要对施工所用原材料的选择、各种材料的配合比例、施工质量进行严格的控制，保障公路建设施工中水泥稳定碎石技术得以更好的发挥，满足公路建设使用性能的要求，最终实现社会效益与经济效益的双丰收[1]。

2水泥稳定碎石原理

水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。水稳基层遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。

根据交通部《公路路面基层施工技术规范》规定，由于水稳中含有水泥等胶凝材料因而要求整个施工过程要在水泥终凝前完成，并且一次达到质量标准，否则不易修整。因而施工中要求加强施工组织设计和计划管理，增加现场施工人员的紧迫感和责任感，加快施工进度，加大机械化施工程度，提高机械效率[2]。

3施工所用材料的选择

（1）碎石。在公路路面基层建设施工的过程中，为了减少压实不均或离析现象的出现，在试验或施工阶段中，要求碎石颗粒的最大粒径不能超过31.5mm，同时对碎石压碎值的要求是不能超过30%。碎石选取使必须要经过3～4个不同粒级的筛分，同样对于混合料颗粒的组成要符合《公路路面基层施工技术规范》等有关规定的具体内容[3]。

（2）水泥。《公路路面基层施工技术规范》中指出用于水泥稳定碎石的主要材料类型主要有两种：①普通硅酸盐水泥;②矿渣硅酸盐水泥。施工过程中通常选择初凝时间大于3h和终凝时间大于6h的低标号水泥材料。

（3）水。水最为公路施工材料之一，在公路路面基层施工中没有特殊的硬性要求，通常选用日常的饮用水即可，但是一旦发现水质有问题，应通过专业部门进行相关试验，在检验合格后才能应用。

（4）碎石。混合料内的碎石压碎值不能超过28%，碎石压碎值小于15%属于针片状含量，集料内颗粒小于0.6mm的情况下要进行液限、塑性指数等相关试验。

总之，在工程现场对施工材料的质量要进行严格控制，按规定对施工材料进行试验，对于未通过检验的工程材料要及时清理出施工场地，以免出现混淆使用或者污染合格材料的情况。

4水泥稳定碎石路面基层施工技术解析

4.1 水泥稳定碎石的搅拌与试验

在水泥稳定碎石施工的开始，首先要将水泥与碎石进行搅拌，通常选择产量为400t/h的拌和机设备，然后对水泥稳定碎石进行基本搅拌，使具体产量与摊铺能力相平衡，避免出现“等料”的现象。针对水泥的具体使用剂量实施精准的试验配置，确保拌和机给料、给水的精确性，使搅拌过程中的水泥百分比、碎石百分比与水的百分比都符合相关规定的具体要求。

4.2 水泥稳定碎石的配料运输

在水泥稳定碎石的制作完成后，通常选用20t自卸汽车，将拌和好的配料运输到施工的现场，运输的关键在于确保水泥稳定碎石不变质，首先对运输车进行清理，然后对车速和运输路线进行规划，避免因路途颠簸出现混合料离析现象。运输过程中还要用土工布进行覆盖保护，以免散失水分。

4.3 水泥稳定碎石路面基层的摊铺整形

水泥稳定碎石保质保量的运输到施工现场时，就要对路面基层展开摊铺，在开始摊铺之前，要对路基的整体质量进行检查，发现问题要及时进行处理，确保表面的均匀性，使用合适的机械设备进行施工处理，控制好摊铺机的行驶速度，使路面基层保持平整，确保摊铺整形的质量。

4.4 水泥稳定碎石的碾压

在水泥稳定碎石的摊铺整形工作完成后，接下来要进行的是碾压环节，这一环节对混合料的强度和性能具有重要意义。通常在混合料拌和完成后的60min之内开展并完成摊铺及碾压工作，以确保密实度。在碾压施工中，要及时洒水以确保混合料表面的湿润度。如果发现不平整的地方，要及时填充水泥稳定碎石并压实，确保公路路面基层的平整性。

4.5 水泥稳定碎石的接缝处理

公路路面基层施工的要求之一是接缝紧密，实现无缝连接，以确保路面基层的平整性。临近2幅或是上、下层横线接缝要保持1m以上的错位。在接缝施工检查过程中可利用3m的直尺，确保平整度符合施工规定，还要进行跨缝碾压以消除缝迹。

4.6 水泥稳定碎石的养护处理

在基层碾压工作结束且施工达到施工规定标准后，还要对路面基层进行至少一周的养护工作，包括洒水、覆盖、封层等养护内容，在此期间要封闭交通，禁止车辆同行，确保施工的整体质量。

5结束语

随着我国经济的不断发展，公路建设的质量要求也越来越高，具体的施工技术也在不断提升。水泥稳定碎石是公路建设的路面基层施工中被运用最多的材料，这一技术的水平对施工的整体质量产生巨大影响，这就要求有关部门对水泥稳定碎石进行适当的控制。施工部门要重视水泥稳定碎石技术运用的各个环节，重视施工质量，促进我国公路事业持续发展。

参考文献

[1] 牛艳娣.公路路面基层水泥稳定碎石施工的质量控制研究[J].科技创新与应用，2012（10）：126.

[2] 王军.公路路面基层施工中的水泥稳定碎石技术[J].江西建材，2015（4）：185.

[3] 蒋东甫.公路路面基层施工中水泥稳定碎石技术的应用[J].中国科技纵横，2009：35.