山区高速公路隧道施工安全管理及控制措施探究

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1 引言

山区高速公路隧道施工过程是重要的施工环节,也是重要的安全管控环节,施工单位应能充分具备安全问题识别和管控的能力。

2 山区高速公路隧道施工特点及安全事故的界定

2.1 施工特点

(1)客观施工条件复杂。山区高速公路隧道施工必然受到不良施工条件的影响,主要表现为施工过程中的周围地形条件复杂,受到不良交通问题的影响,导致施工的实际效率降低,对于实际的高速公路隧道质量也造成较大的影响。同时山区受地势影响,在多雨季节可能存在滑坡、泥石流等不同的地质灾害,导致施工过程中存在较多的安全隐患。

(2)管理困难。山区地区的通信信号较差,可能导致影响通信设备的使用质量,很多山区施工过程中的管理问题被放大,如管理中因为隧道内通信不畅,导致沟通执行力低。同时管理过程中,因为现场较为突出的地形复杂问题、各个工种之间的相关干扰、施工工序的复杂化,都需要施工单位具备价高的管理能力,能积极落实各种可靠的管理方案,提升实际的管理效果。而管理过程中,大多数被管理人员是文化水平较低的农民工,在管理工作开展中,可能导致很多施工不安全、实际工作质量要求落实存在偏差的问题。

(3)施工周期长。山区高速公路隧道施工受到客观复杂地形条件以及气候条件的影响,施工机械设备的使用、材料运输等都会受到不同程度的影响,导致施工的进度受到影响,而山区地质条件复杂,施工中需额外进行各种加固、安全防护,导致最终的山区高速公路施工周期变长。

2.2 安全事故的界定 安全事故主要是指生产经营单位在生产经营活动中突然发生的,它被职业安全卫生管理体系定义为:“导致死亡、职业相关的病症、伤害、财产损失或者其他损失的事件。”安全的生产事故根据事故的灾难按照性质、灾难程度、影响范围,从高到低可以分为四级,即特别重大、重大、较大、一般事故。事故是在施工的过程中发生与管理者的要求相违背的事件,它使得施工进程遭受损害或是受到干扰。山区公路的施工过程主要是作业人员、原材料、设备和工具等,通过必要的组织和管理手段来完成高速公路的建设工作,山区高速公路隧道在施工的过程中会出现一些阻碍工程进程的意外事件。

3 山区高速公路隧道施工常规安全管理措施

3.1 施工准备 山区高速公路施工中的不安全因素较多,需要充分落实各种必要的施工安全开展准备工作,以做到在施工过程中,能充分应对各种安全隐患,提升实际的施工安全管控能力。准备工作主要是充分识别山区高速公路施工全阶段的潜在安全影响因子,制定可靠的安全施工技术方案和应急预案,能有效规避安全问题,同时能做到在安全管控过程中,发挥出较高的施工安全事故问题应对处理的能力。同时要能科学的划分施工场地的功能区,使得施工运输合理,材料堆放、加工便捷,对于危险性较大的施工环节要能制定专门的专项施工方案,获取施工企业技术负责人、建设单位、总监理工程师的批准。

3.2 过程中的安全管控 施工过程中,应能制定必要的安全管理制度,主要是能为管理人员提供管理依据,同时能限制施工作业人员的不安全行为,全面提升实际的安全管控优势,要能做到在山区高速公路施工中,具备有序、高效、科学的施工效果。施工过程中,应能保障做好安全技术交底工作,主要是能建立安全管理技术人员向作业人员传授安全作业技术和要求的有效路径,能提升作业人员的安全作业能力,规避不安全事故问题。对于具备一定安全隐患的材料、设备、施工环节,应能积极的落实科学化安全检查机制,通过每日安全检查、专项检查等有效安全检查制度,提升施工过程中的安全预防和识别能力,及早的发现问题,提升安全管控价值。具备安全隐患的作业环节,要求作业人员能检查各种安全防护和穿戴设备的配置以及功能使用情况,提升实际的安全管控优势。

4 山区高速公路隧道施工过程安全管理要点

4.1 落实支护加固施工作业要求 山区高速公路施工过程中,受到复杂地形条件的影响,为改善不良的施工条件,通常要能落实必要的支护加固手段,比如对于软弱围岩有效处理、改良,提升围岩的承载力和稳定性,比如通过小导管预支护、管棚加固、开挖面深孔预注浆等方式,改善不良地质问题的影响,做到在山区高速公路施工中,能具备工程影响范围内的地质控制能力,保障在施工过程中,能发挥出较高的管控价值。同时山区高速公路施工中,受周围坡体的高空坠物、垮塌等安全隐患的影响较大,在施工过程中,应能具备较高的边坡支护措施实施效果,稳定边坡,提升施工过程以及山区高速公路使用过程中的长期安全控制能力。隧道内的施工安全管控主要是能及时进行隧道支护结构的施工,要能保障隧道开挖过程中,能及时封闭支护系统,尽早的建立其有效的施工支护体系,以保障在加固施工过程中,获得较高的隧道内工作面的安全保障能力。而支护结构要能保障设计方案科学,全面深入的落实有关的施工要求,保障支护结构能达到设计性能。

4.2 做好水体管控 山区高速公路施工隧道施工中,通常采取浅埋暗挖施工方案,而这种施工方案通常要能规避地下水以及地表水的影响,通常对于地下水位较高的隧道施工过程,要能使地下水降到最低部结构体以下0.5m的范围。地表水的管控主要是能避免地表水倒灌而进入隧道,可采取可靠的截水、排水措施,设置必要的防淹墙,配置必要的抽水设备排水。

4.3 落实安全监测系统 安全监测系统建设主要是能在施工中以各种监测项目,获得可靠持续的监测数据,以保障在监测过程中,提供给施工单位可靠的施工支护结构、周围环境的内力和变形数据,做到在安全监测过程中,能具备较高的安全风险及时掌握能力。山区高速公路施工隧道监测主要包括隧道外地表沉降监测,隧道内的净空收敛、拱顶沉降、支护结构内力、土压力等。

5 山区高速公路隧道施工安全控制措施

5.1 作业人员的安全管理 要能加强对作业人员的安全教育引导,主要是能做到在安全管控过程中,能获得较高的安全作业意识指导能力,一般可通过常规的安全宣传栏、安全动员大会、安全事故分析会等方式,不断提升全体施工作业人员的安全管控能力。要能做到各种安全作业技能的有效培训制度建立,不断提升作业的安全操作水平,对于各种危险性较大的作业环节,施工单位要能保障作业人员持证上岗,同时能保障其经过必要的施工安全考核,不合格者不得从事危险工作。安全管理人员要能有效检查作业人员的安全防护设备配备情况,保障作业人员具备正确操作安全防护设备的能力。

5.2 物的安全管理 在高速公路的隧道施工中,施工设备、机械、材料等都可以列为物的安全管理对象。对于大型的机械设备来说,如不能采取规范的使用方式,就有可能导致安全隐患。而物的安全管理主要是能做到在施工过程中,充分落实各种可靠的物的使用流程规范,以可靠的设备机械、材料施工方式,规避不良的安全隐患,切忌作业人员私自采取不良的施工作业方式,导致安全问题的发生。机械设备在长期的使用过程中,容易产生不良的施工性能方面的不安全隐患,要能确保在安全管理过程中,具备较高的设备保养和维修管理计划,一般在每日台班工作开展之前,要能有效的落实机械设备的性能检查以及必要的性能测试手段,保障设备高效作业,同时能提升安全管控能力,比如检查其中设备的稳定性、制动能力,监测设备的精确度等。

5.3 环境的安全管理 环境管理主要是能及时的观察自然环境和施工作业环境,及时采取有效的应对方案,自然环境的管理对象主要包括:降水、气温、地下水等因素,更具不良气候的表现,及时采取安全预防措施,如在降雨之前,落实各种防排水措施,保障施工工程安全可靠。施工作业环境的安全管理主要是能控制施工过程中的通信、照明、用电等,避免安全施工受到不良作业环境的影响,施工过程中,要能及时的识别环境问题,并能可靠解决。

6 结语

在山区高速公路隧道施工中,应提升安全管控意识,积极落实可靠的安全管控措施手段,以达到较高的安全管控效果。