火电厂机组汽轮机本体检修措施探讨

安志强

摘 要：随着我国经济的高速发展，我国各行各业也呈现出良好的发展趋势。电力发电的主要动力是汽轮机，汽轮机也是电力发电的主要转换器，汽轮机的使用状态直接影响着居民与工业生产用电，若汽轮机出现故障，社会供电系统就会出现问题。汽轮机在运转中产生大量的热量，经常会发生运行故障问题，为了保证社会正常用电，必须保证汽轮机的正常使用。本文就对汽轮机运转中极易出现的问题与解决措施进行详细的探讨与分析。

关键词：火电厂;机组;汽轮机;本体;检修措施

引言

汽轮机普遍应用于火电厂中，是构成火电厂发电用的关键设备，如果发生故障，会带来极大影响。所以，加强汽轮机组的本体检修工作尤为重要。研究汽轮机的检修，在检修中同时升级设备，减少机组所需热量，让汽缸汽缸获得较高的内效率。

1汽轮机概述

工作原理：汽轮机依靠蒸汽的动力来驱动内部组件的运转，蒸汽通过设定好的行动路径，在运输过程中利用能量转换将蒸汽热能转化为机械动能，使汽轮机转叶旋转起来，从而达到为发电系统提供动力支撑的目的。结构部件：动能转化及运转部分和静态管路、缸体等非运转部分是汽轮机的两个主要组成部分。前者转动部分的核心构件是转子，由传动轴、飞轮、叶片、主轴等组成。后者静态部分总称这静子，由缸体、管路等组成。汽轮机在发电系统中常常在环境温度高、压力大条件下长时间高速工作，因为，在发电系统中列为精密型设备。汽轮机特点：汽轮机的运动核心因素是蒸汽，且内部精密性高，工作强度大，常具有蒸汽吞吐量大，工作连续性强，蒸汽流通快等典型特征，使得汽轮机能够提供大的功率输出。特别是大功率机型，可能更好地将热能进行转化和利用，能够实现节能目的。汽轮机应用后，在科技转化的支撑条件下，汽轮机技术得到不断提高，性能得到快速提升，使其应用领域不断得到拓展。

2火电厂机组汽轮机本体的常见故障

2.1机体震动异常

汽轮机的叶轮是其运转的主要部件，一般情况下，火電厂运用蒸汽完成汽轮机的运转作业，在汽轮机运转中会一直受到蒸汽的压力与冲击，使得汽轮机叶轮的震动发生异常。机体震动异常是汽轮机常见的故障问题，也是最困难的检修故障。汽轮机组成构建复杂，检修汽轮机震动异常比较麻烦，目前最常用的检修方法是降低汽轮机机体负荷，减少汽轮机的工作时间，但是，这种检修方式严重影响机电厂的发电效果与成本。

2.2叶片损坏

汽轮机运转的主要推力是其叶片，叶片在运行中会受到很多因素导致零件损坏。叶片腐朽，汽轮机叶片在运转中，长期在蒸汽环境中，与空气中氧气发生氧化反应，发生腐朽现象;叶片在运转中由于汽轮机自身的惯性与地心引力，极易发生叶片震动损坏。

2.3汽轮机运行系统密闭性不好

汽轮机的正常作业需要在真空环境下完成，空间密闭性与汽轮机的工作效率有直接关系。当作业室处于完全真空状态时，汽轮机的工作状态是最好的，并且工作效率最大;如果作业室不处于完全真空状态，这时，汽轮机的工作效率就会下降，最终导致汽轮机无法完成预期的工作量，增加火电厂成本，减少火电厂经济收益。

3火电厂机组汽轮机本体检修措施

3.1轴承的检测

对于轴承的检测首先应当对汽轮机的结构进行详细的了解，参照相关的说明书对汽轮机进行解体操作，并且根据以往的解体记录制定出科学合理的检测策略和步骤。解体的具体步骤为：首先，当汽轮机的整体温度降低到特定的温度时，对轴承座和气缸的上半部分进行依次解体，其次对解体的相关数据进行详细的测量、记录和分析，最后将解体后的汽轮机本体进行彻底的清洗。

3.2密封瓦的检测

对汽轮机本体，各厂家会使用不同的密封瓦，其中经常使用的就有分体环、双流环及联合式环等形式。以双流环式密封瓦为例，它更多地应用于超过300MW的汽轮机组中，可有效避免外部气体最终流进氢侧。检修过程中特别要维护上、下密封垫及结合处，检测时，需清洁绝缘耐油密封垫，回装时，注重调整螺栓上紧力，接下来开展密封瓦浮动实验等。在具体开展密封瓦检修施工中还需要做到2点。（1）组织措施。集中构建指挥系统，围绕项目经理，强化现场的组织及协调，确保各项施工有序推进。动态把握施工情况，搞好施工中出现的问题，如材料、人力及机械调度等的问题。严格落实设备检修相关工艺要求，加强重点施工项目的控制，精细组织开展设计，保证施工质量。依据网络计划推进施工，追踪现场进度情况，强化现场的组织协调力度，确保符合进度目标要求。施工负责人：科学合理开展施工，对施工人员提供一定的引导。将施工中出现的问题及时汇报给相关责任人，同时协助进行处理。保管施工材料及器具，做好技术记录工作。技术负责人做好施工技术交底工作，巡视并检查施工质量，解决技术问题。进行质量验收，确保质量符合要求。（2）安全措施。所有施工人员严格遵照电力安全生产法规，统一由甲方进行指挥，践行岗位职责，为检修工作的顺利实施提供保障。进入施工现场一定要佩戴安全帽。高处作业系上安全带。施工人员按照安全规定穿戴工作服。安全人员持证上岗。避免异物落入。不得进入发电机端盖内。

3.3汽缸的检测

对于机组汽轮机而言，气缸的检测是非常重要的。笔者认为应该从两个方面入手：一方面，检测主体结构;另一方面，检测螺栓拆除。在这个过程中，通常会涉及到上猫爪和下猫爪的运用。对于下猫爪的应用，主要是为了有效减少泄漏事故的发生，减少螺栓支撑主体结构下半部分气缸的重量的负担。同时减少管道和内部气体的重量对螺栓带来的影响和压力。对于上猫爪而言，则主要功能在于保障气缸的稳定性。尤其是对于气缸中心的平衡，这样有利于保障检修过程中的安全性，减少事故的发生。螺栓的拆除主要运用热拆、液压拉伸、冷却等方法进行。根据机组汽轮机的类型和功率，进行合理科学的选择。

3.4汽轮机通流部分与解体后检修方法

如果汽轮机出现管路或者通流结构裂痕，要及时对裂痕部件进行裂纹等级评定，根据裂纹评定等级，采取合理的补焊方式修补裂纹;出现裂纹还要对汽轮机的水循环系统进行检测，如果水循环系统出现故障，要及时维护。当汽轮机的叶片出现损坏时，要及时更换叶片，最好使用弯扭静叶片，这种叶片可以更好地抵抗蒸汽与外部环境对叶片造成的伤害，同时还要增加级动叶顶部的汽封齿数量，有效防止蒸汽溢出，保证汽轮机工作效率。最后，要优化汽轮机通流部分，首先进行大修，把汽轮机的转子和其隔板全部拆除，返厂重新加工;转子与隔板解体之后，要清洗汽轮机内部结构，检测内部构件的运行状况，对每种构件进行编号，记录其运行情况与问题;加工完毕后，在安装前还有对汽轮机新转子与隔板等进行二次清洗，找准汽轮机汽封洼窝中心位置，最后进行安装，安装接受后一定要检测汽轮机部件之间的贴合性与稳定性。

结语

对整体汽轮机组检修来说，汽轮机本体的检修是一项非常重要的工作，确保火力发电厂不会出现安全问题，合理有效的检修能最大程度上维持汽轮机的正常运行，减少故障情况的出现。解决汽轮机常见故障对指导实际工作有很大意义。

参考文献：

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