轨道客车车体焊接技术的发展

杨帅

摘  要：城市化进程随着社会现代化进程的发展而不断深入，人民生活水平提高，衣食住行是人们生活中的重要部分，所以人们的出行方式也得到了发展，因此轨道客车应运而生。轨道客车涉及多个领域，专业性强，其工艺水平影响了整体结构的好与坏，以及在行车过程中的安全问题。

关键词：轨道客车;焊接技术;车体;发展

引言：

在当前社会中，交通事业越来越受到各界人士的关注。交通工具的改革也越来越快，作为一种新的交通工具，轨道客车给人们的生活带来了很大的便利。轨道客车对材料有着很高的要求，而其中的焊接技术也要有相应的科学技术，要能保证二者能够相互贴合。制作轨道客车的材料多种多样，而焊接工艺也要及时改变，对车体的不同部位要采用不同的焊接技术。

一、轨道客车的材料概述

在轨道交通整体的系统中，能否顺利开通运营，最主要的还是要看轨道客车。如果其他方面的质量问题都没有问题，唯独轨道客车的质量没有通过的话，就会造成非常严重后果，会造成土地以及大量财产的损失，对社会发展产生不利的影响。因此，对轨道客车车体材料的把控要非常严谨，相关部门要高度重视起来，避免出现质量问题。轨道客车的制作材料一般都是用焊接技术来组合在一起，而其中的材料决定着焊接技术的工艺性。

通常来说，轨道客车所使用的材料都是经过严格检测的。由于轨道客车车体强度、刚度以及耐久性等问题，会直接对轨道客车的安全性、使用年限有着直接联系，因此对车体材料的选择有着重要意义。一般来讲，客车大体由不锈钢、铝合金、碳钢等材料组成。碳钢价格低。碳钢的价格虽然低，但是却会让轨道客车的重量增加，耐腐蚀性差。相对的，铝合金重量轻，对焊接工艺有着较高要求，价格比较昂贵，不能广泛用于轨道客车，可以用于个别轨道客车。不锈钢是人们最常见的材料，它强度高，耐腐蚀性好，并且适用于塑性加工，是轨道客车车体材料的不二之选。

二、轨道客车车体焊接技术的发展

1.传统电弧焊

传统电弧焊一般适用于不锈钢车体。与碳钢不同的是，不锈钢有着很强的耐热性，热导率大约是碳钢的三分之一，线膨胀系数比碳钢大百分之四十，这就要求用传统电弧焊对不锈钢焊接时，要使线能量稳定在一定水平，并且焊接速度也要跟上，如果某个焊接环节出现误，就会发生焊接变形，导致一整块不锈钢不能作为车体材料。传统的电弧焊对材料焊接后，都会产生残余应力，因此不锈钢很容易产生晶间腐蚀现象，焊接残余应力产生的热影响可能会导致焊接周围区域出现脆化现象。因此，传统的电弧焊焊接方式已经不能满足社会快速发展的需要，如果是电弧焊的老工人，有一定的经验并且充分了解电弧焊，能够保证焊接技术的稳定性，如果是新手，就会不可避免的出现问题。

2.电阻点焊

电阻点焊是在焊接不锈钢材料中经常会用到的一种焊接技术，电阻点焊相对于传统的电焊更加先进，它是利用电极对材料进行施压，先将需要焊接的材料搭接接头，让电流经过接头处以及周围接触面，电阻产生的热量会对金属进行热熔，最后成为焊点。对于轨道客车而言，电阻点焊适合于侧墙位置和底架位置。侧墙和底架位置需要焊接的地方较多，也存在着较难的焊接点，利用电阻迂回电焊和塞焊的方式，能够在短时间内完成对车体材料的焊接，也能保证质量。由于轨道客车的材料要求轻薄，也要保证在焊接时控制焊接面不会出现变形，因此电阻点焊对于传统电弧焊有着较明显的优势。

3.激光焊

激光焊作为焊接技术的一种，在现在的材料焊接中经常被用到。激光焊，顾名思义，是用高强度聚焦光束作为热源对材料焊接的方法。激光焊在焊接时，热量集中、焊接变形小，能够实现自动化焊接等优势，在各个工业领域被广泛运用。与传统的电弧焊相比，激光焊接能够对不锈钢进行连续焊接，并且激光焊在焊接时，不会接触到材料，这就保证了不会出现残余应力，能够有效的让两种材料充分结合在一起，增强焊接密度，保证结构的封闭性与安全性，保证轨道客车在运行过程中不会出现断裂等质量问题，一般激光焊用于轨道客车的侧墙版和顶板的材料焊接当中。激光焊接在使用时不会消耗电力以及相关能源，而且噪音小，一定程度上避免了资源浪费和环境污染。

4.搅拌摩擦焊

对于铝合金材料的焊接，搅拌摩擦焊有着很大的优势。搅拌摩擦焊是用高速转动的搅拌头插入到焊接中，通过摩擦生成热量，这样产生的热量能够使得焊接材料变得有塑性，让材料对接能够更加顺利的完成。搅拌摩擦焊能从根本上保证材料原有的性能，不会出现材料熔化的问题。现如今，在對铝合金轨道客车车体的焊接中，被广泛的运用。搅拌摩擦焊能够提高焊接质量，降低能源消耗，节能环保，。但是需要注意的是，需要搅拌摩擦焊的地方要高于其他部位，因为在搅拌摩擦时会有飞溅的情况，同时工作人员也要做好防护。

结束语

我国的轨道客车发展已有多年，同时焊接技术也在随之发生变化，不断成熟。一般的情况中，对轨道客车车体焊接不能局限于一种焊接技术，应该视情况而定，看哪个部位最适合哪种焊接技术。现阶段，焊接技术已经向着多层次、多元化的方向发展，再加上技术的进步，焊接技术会逐步适应轨道客车车体焊接的需求。

参考文献

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