地铁建设项目土建施工风险管理分析

张晓利

摘 要 目前我国的交通建设事业随着我国经济建设的不断推进，也得到了一定程度的推进。地铁的出现，带动了交通行业的发展的同时也缓解了城市道路交通拥挤问题，并且也给人们的生活带来了极大的方便，也有利于我国的经济建设的发展，但是在进行地铁维修的过程中，有一个必要的环节就是土建施工，而这一环节，极易收到外界因素的影响。而如何才能做好这一过程中的风险管理，保证地铁的施工质量，也是这一内容的核心，重中之重。因此，本文将以地铁建设项目土建施工风险管理分析为主要内容进行阐述分析，对存在的风险进行研究分析，并给出相应的管理措施，以供参考。

关键词 地铁建设：土建施工;存在风险;管理措施

近几年随着地铁建设的高速发展，它的安全问题也变得越来越受到关注，在进行地铁行业的建设中，由于现代化现代化城市空间限制的影响，使得土建施工很容易受到管道线路的破坏[1]。而且，土建施工大部分都是在地下工作的，这一方面就导致风险因素增多[2]。从而导致施工的安全问题频繁发生，给施工工人的生命健康带来了威胁，面对这种情况，做好地铁建设施工的风险管理问题变得尤为重要。

1土建施工的风险概述

地铁建设施工的风险包括多个方面，例如在起初的规划方面由于聘请的专业顾问，专业水平不够，导致不能有限、合理，准确的解决施工问题，以及对当地的考察不够精确，掌握的数据不足，从而导致地铁施工的选址错误;在设计方面，没有进行准确的实际勘探调查，就开始盲目的规划施工，从而导致图纸与当地情况的不符合，从而造成地铁不能正常施工[3]。并且一些工作人员专业水平不够，实践工作水平不足，以及没有一个严谨认真的态度都将导致地铁的设计水平低，并且由于某些特殊地质，以及一些自然灾害的发生，都会导致地铁建设项目存在风险，从而威胁工作人员的生命安全[4]。出现施工错误以及管理不当等，也会更加增加施工的风险，地铁建设项目土建结构包括钢筋工程、模板工程、混凝土工程等，在土建过程中有很多无法预测的突发情况。例如，恶劣天气，暴雨，冰雹等，还有一些自然灾害，泥石流，洪水，地震等，都会导致土建结构有一定的损坏，从而增加施工的风险。或者一些客观事件的发生也会导致土建结构设计不符合相关要求，比如，用于土建施工的材料不过关或者已经发生了损坏，以及由于相关工作人员对地的情况不够了解，实际考察不够仔细，或者出现数据上的错误都会构成施工的风险

2地铁建设项目土建施工风险管理对策

2.1 构建风险自救系统

为了防止地铁建设项目中存在的风险隐患给施工单位带来严重的质量事故和人员伤亡，施工单位相关组织应当通过建立风险自救系统，来提高风险应对管理水平，更好地保障工人的生命安全。这样可以在风险到来时，通过启动应急预案来迅速帮助施工人员安全的逃离事故现场，从而减少人员的伤亡和损失。与此同时，为了提高施工人员自身对安全的认识，地铁项目施工单位也要在日常生活中积极的对施工人员进行安全风险教育，帮助他们更好地提高施工人员的自我防护意识和安全意识，同时通过组织定期的安全演习，如基坑塌方模拟演习、消防安全演习、自救逃生演习等，来让施工人员更好更深入地了解掌握逃生自救的方法，并可以熟练地使用逃生工具，提高施工人员面对风险紧急状况的能力，建立项目的应急处理小组和应急仓库，以便在险情发生时，第一时间有组织有计划地进行施救和抢险

2.2 优化工程设计

工程设计作为地铁项目建设的根本基础，施工单位要根据现场的实际情况应的，及时将施工图设计中与现场有不符合的地方及时反应给建设单位和设计单位，及时做好图纸会审。设计人员也应该深入施工现场，掌握项目进度，施工现场的情况，在设计土建结构时，为了提高工程设计的质量和效果，需要对多个设计方案加以比较，择优选用，以此来提高施工设计方案的可行性和合理性，提高设计方案的科学性。此外，基坑支护的结构是地铁项目中的关键，因此在选择基坑支护结构时需要考虑到地铁建设的实际情况，根据不同支护结构的造价、适用范围以及技术来综合考虑基坑支护的结构，选择最佳的基坑支护结构以此来整体提高地铁项目建设的质量，有条件的优先选择连续墙作为围护结构以提高基坑的安全性。

2.3 完善风险技术管理系统

地铁技术管理系统是管理系统的核心，在地铁建设施工安全和地铁施工的质量方面有这双重核心作用。地铁风险技术管理的建立要根据国家的法律法规的相关规定，并且可以借鉴国外的相关管理经验，做到中西结合;结合地方相关工程建设的特点和经验，做到因地制宜，还要逐步完善各单位在安全风险技术方面的责任以及工作内容。

工期风险主要是采用减轻和回避的措施，使各部门按部就班地进行，并且也要全部都遵循相关的规章制度执行，如果中途遇到恶劣的天气问题或者地质问题，时在进行进一步更改。遇到地下水风险的时候，需要非常注意，因为地下水风险牵扯到了施工人员的生命安全，这个时候可以采用转移风险和回避风险的方法，可以为施工人员购买保险同时也要加强施工团队对于安全现场的管理和培训。在施工勘察中风险我们采用减轻风险和接受风险，当发现敏感地带的时候，要特别加强侦察力度，施工中出现任何问题，要马上停工，不给这个风险危害到人员安全的可能。对于施工团队中的用电风险，一定要对施工人员加强安全教育，对设备进行严格的管理。

3结束语

在地铁建设过程中会存在各种风险因素，本文通过对土建施工，土建结构的风险分析，给出了一些相关的措施。例如，构建风险自救系统，优化工程设计，完善风险技术管理系统等措施，希望通过这些建议能够降低工人施工的风险，保证工人们的安全，保证地铁施工的安全，增加施工效率。

参考文献

[1] 姬刚.上海地铁金沙江西路站土建施工風险管理研究[D].大连：大连理工大学，2016.

[2] 刘志远，车辉.地铁工程建设项目风险管理模式之研究[J].上海保险，2017，（2）：62-64.

[3] 李杨帆.地铁工程建设与安全风险管理的分析[J].建材与装饰，2016，（5）：249-250.

[4] 孙懿.分析地铁外部施工建设中的风险管理[J].中国新技术新产品，2017，（16）：122-123.