试论高速公路绿化养护管理模式和管养技术

杨继斌

摘 要：相比于普通道路，高速公路具有行车速度快、线路长以及气候条件复杂等特点，对绿化养护管理的要求较高。因此，不仅需要优化绿化养护的管理模式，还需要通过浇水、排灌、除草等技术提高管养水平。

关键词：高速公路;绿化养护;管理模式;管养技术

前言：

做好高速公路绿化养护管理工作具有重要意义，但是从实际情况来看，高速公路绿化养护管理中存在养护人员专业素养有待提升、相关标准缺失等问题，降低了养护管理质量，因此本文将对高速公路绿化养护管理模式与管养技术进行简要分析，以期为相关研究提供帮助。

1 高速公路概述

高速公路指的就是高等级公路，具有交通量大、行驶速度快等特点【1】。因此，相比于普通道路，高速公路的行车速度非常快、线路较长，气候条件十分复杂，对绿化设计提出了较高的要求。在进行高速公路绿化设计时，应当坚持全局景观、动态景观的原则，保障绿化景观不仅可以美化高速公路的环境，也可以消除疲劳、消除噪音与灰尘。而若想达到这一目的就需要做好绿化的养护管理工作，因此需要明确高速公路绿化养护管理模式与管养技术。

2 高速公路绿化养护管理基本模式

我国高速公路绿化养护管理的基本模式是社会化管理模式。国家是开展养护管理工作的主体，即国家会通过招标这种方式招募负责高速公路绿化养护管理的部门或单位【2】。在管理过程中，技术部分应积极开展技术指导、加大养护工作的管理力度。管理處应当根据相关合同对技术部门的工作进行监督与管理。同时，在养护过程中，企业应加大考核力度，即通过定期考核或不定期考核等模式开展考核工作。管理人员需要考核不同路段的植被，对绿化养护管理工作的实效性进行评价，并根据情况制定后续的绿化养护管理方案。

3 高速公路绿化养护管理现状

当前，我国较为注重高速公路的绿化养护管理工作，但是绿化养护管理中仍然存在诸多问题。

3.1树木受环境影响较大

高速公路的绿化方式以中央分隔带绿化为主，而高速公路的环境较为特殊，导致绿化植被生长环境存在长度过长、宽度过窄、温度变化大以及土壤质量差等问题【3】。这种环境很容易造成旱季干旱、雨季水涝的情况，这就会影响到绿化植被的生长。同时，经常出现垃圾多以及土壤贫瘠等问题，导致树木生长受限。

3.2标准缺失

近年来，我国提高了对公路养护的重视程度，并制定了《公路养护技术规范》以及《公路养护质量检查评定标准》，等标准。但是，这些标准主要是针对公路的养护，缺乏绿化养护的内容，也没有制定统一的绿化养护质量标准，这就无法为高速公路绿化养护工作提供标准与规范。

3.3病虫害防治滞后

绿化植被很容易出现病虫害，例如蚜虫、叶螨、天牛以及蚧壳虫等，这些病虫害的危害相对较大，但是体积比较小，不容易被发现，所以工作人员无法及时开展病虫害防治工作，造成严重后果。

3.4养护人员专业素养有待提升

部分高速公路绿化养护管理人员缺乏绿化养护的专业知识，在工作过程中没有综合分析绿化植被的实际情况便盲目耕种树种与幼苗，加大了绿化养护管理的难度。

4 高速公路绿化养护管理中的管养技术

4.1浇水排灌技术

若想促进绿化植被的健康生长，养护管理人员就应当根据绿化植被的品种、生长规律等情况出发对绿化植被进行科学养护。而浇水排灌技术是高速公路绿化养护管理中的关键管养技术，影响着绿化植被的生长效率与质量，需灵活应用。第一，养护人员应在早晨或黄昏时分开展浇水工作，从而促进苗木吸收水分，也能够避免阳光直射【4】。第二，养护人员在浇水时应保障水量充足，即水可以浇透土壤。第三，传统的浇水方法可能会造成水资源浪费，为了提高水资源利用率，养护人员应科学利用周围河流的水，并采用滴灌法进行浇水。第四，为了避免水涝等问题影响植被生长，养护人员在多雨季节应做好排涝处理工作，即通过明沟排水、暗沟排水以及地表径流等方式达到排水的目的。

4.2施肥技术

科学合理的施肥可以促进绿化植被的生长，养护人员应高度重视施肥工作。在完成绿化植被的栽种工作之后，养护人员需按照50g/株的标准进行复合肥的施加。在施加复合肥的过程中，应将复合肥与回填土完全混合均匀，之后再开展回填工作。在第二年春天时，养护人员应按照10g/株的标准进行尿素的施加，之后每隔一年都需要开展施肥工作。其次，除正常施肥外，养护人员也应当根据植被品种以及植被生长情况施加肥料，为植被提供充足营养。此外，每次施肥之后需及时开展浇水工作，以便肥料可以渗透在土壤中。

4.3除草技术

除草技术的应用具有重要意义，若不及时除草，杂草将会与绿化植被争夺营养，便会影响绿化植被的正常生长。在高速公路绿化养护管理中进行除草一般采用人工拔草或机械除草这两种方式。在开展除草工作时，绿化养护人员需高度重视部分问题。第一，若杂草已存在较长时间，应当直接从根部进行处理，但是在处理其根部时应避免影响到其他植被的根系。第二，应将互通区的杂草完全清除掉，且应当将分隔带当中的杂草清除掉。第三，要确保杂草面积符合要求，即杂草面积应小于等于正常绿化面积的5%，且杂草的高度应低于草本地被以及草坪的高度【5】。第四，在春秋季节中，养护人员每个月需要清除一次杂草，但是在夏季则需要清除两次杂草。

4.4整形修剪技术

合理的整形修剪可以优化绿化植被，有效调节绿化植被的生长形式，增强绿化植被的美观性。在移植之后，应对树木进行一定的修剪，提高树木的成活率。其次，尽量在早春季节以及秋冬季节进行树木的修剪，维持树形的均衡。

4.5病虫害防治技术

病虫害问题会严重威胁绿化植被的正常生长，因此养护人员应提高对病虫害防治工作的重视程度。会影响绿化植被健康生长的病虫害有很多，例如紫薇白粉病等是常见的病害，而天牛、蚜虫、叶螨等是常见的虫害，一旦出现这些病虫害就会造成严重后果，需通过有效措施进行防治。在防治病虫害时，应科学选择防治手段。无公害防治技术、物理防治技术、化学防治技术以及生物防治技术是较为常用的病虫害防治技术。每一种病虫害防治技术都有自身的利弊，单独应用某种手段的效果不佳，因此养护人员可以综合应用多种手段，优化防治效果。在栽种树苗之前，养护人员可以利用化学防治手段对树苗进行药剂处理，从而清除潜在的病虫害，提高树苗的生长质量。其次，当树苗生长一段时间后，养护人员可以利用一定的物理手段优化生长环境，并通过土地轮作等方式清除虫卵，减少病虫害的发生。此外，需要针对病虫害采取防治手段。例如，可以在绿化植被当中放一些瓢虫，从而抑制蚜虫，减少病虫害的发生。但是，为了保护环境，尽量少使用农药，多采取物理防治手段。

结语：

作为高速公路绿化养护管理的基本模式，社会化管理模式具有一定的优势，但是在管理过程中仍然出现了诸多问题，例如标准缺失、病虫害防治滞后、养护人员专业素养有待提升等，都导致高速公路绿化养护工作停滞不前。在这种情况下，应科学应用浇水排灌技术、除草技术、施肥技术、整形修剪技术以及病虫害防治技术，提高高速公路绿化养护管理质量。

参考文献：

[1]龚洁. 高速公路绿化养护管理模式和管养技术研究[J]. 四川水泥， 2017， 001（008）：77-77.

[2]赵酉霖. 高速公路绿化养护管理模式和管养技术研究[J]. 建筑工程技术与设计， 2018， 003（014）：3048.

[3]黄净伟. 试论高速公路养护管理及发展趋势[J]. 建筑工程技术与设计， 2016， 011（012）：1501.

[4]温春艳. 基于生态功能的高速公路绿化养护管理研究[J]. 交通世界， 2016， 001（003）：236-237.

[5]张妍. 高速公路绿化设计与养护管理技术分析[J]. 交通世界， 2017， 438（24）：164-165.

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