市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术

何继业 陈晨

摘 要：  市政道路桥梁非常容易出现路基路面沉降，引发桥头跳车、不均匀沉降、搭板断裂等严重的问题，甚至还造成道路、桥梁的坍塌，存在巨大的质量及安全隐患。因此，为了有效保障人们的出行安全，就必须要对市政道路桥梁建设中沉降段路基路面的施工技术进行研究，对沉降机理、施工要点等有深入的理解和掌握，加强施工质量控制力度，避免出现质量和安全问题。

关键词：  市政道路桥梁;沉降段路基路面;施工技术

【中图分类号】U45     【文献标识码】B     【文章编号】1674-3733（2020）06-0107-01

1 沉降的危害分析

市政道路桥梁工程在我国是一项基础性的重要工程，它的建设为人们提供了更加快速安全的出行路径，为我国的经济发展作出了重要贡献。但是在市政道路桥梁的建设过程中，受到技术的限制或者施工过程的不规范，造成市政道路桥梁在实际运行时发生不同的隐患。例如，在施工过程中未对施工质量进行严格控制，容易在道路与桥梁的连接段发生沉降，出现搭板脱空的现象，甚至有些情况下还存在断裂的现象。由于桥梁整体结构是钢筋混凝土，最大的优势是刚度大，因此基本不会出现沉降的现象，但是公路路基通常是将土壤进行压实形成的，一旦施工技术存在缺陷或质量控制未达标准，则非常容易出现沉降，尤其是在公路與桥梁连接位置，一旦路基变形则会发生不均匀沉降的现象，沉降过多则会不同程度地影响行车安全和驾驶体验，严重时会造成颠簸，也就是跳车的问题。

2 沉降段路基路面施工中的问题

2.1 路基路面发生沉陷与变形

在对市政道路桥梁施工建筑的过程当中，容易造成路基路面变形与沉陷的因素有很多种。比如施工单位没有很好地对施工路段的土质等状况进行分析与检测，也可能在施工的过程中使用了偷工减料的工程建筑材料，或者没有对容易发生降沉事故的市政道路桥梁路段进行合理的施工规划与科学的设计，又或者没有在市政道路桥梁的建设过程中没有考虑排水的问题。以上这些都是容易造成市政道路桥梁路基降沉的因素。

2.2 市政道路桥梁路面两边高中间低情况的发生

道路和桥梁的连接是在建筑施工建设过程中一个很重要的问题。一旦道路和桥梁的对接位置不够平整就非常容易发生跳车等现象，而现在有的桥梁或道路还会有两边路面高，中间路面低的情况。这种情况就非常不好排水，一旦遇到雨天就很容易在凹进去的中间低洼路段积水形成积水路段，水深的积水路段车辆行驶过程中很容易发生熄火现象，如果这种积水路又是在车流量大的地区和路段出现就非常容易造成车祸，给人民出行埋下了隐患。

2.3 路基渗水及排水性能较低

在如今的市政道路桥梁施工建筑过程中，工程队经常会遇到路基渗水或者排不出水或者排水速度极慢的问题。道理的路基很多时候是需要用填充物进行回填的，一旦排水效果不好路基的填充物就很可能被水冲走，所以在遇到这种情况下，由于排水能力的薄弱就很容易造成路面桥梁的降沉。

3 市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术

3.1 市政道路桥梁工程沉降段结构的设计

在市政道路桥梁工程施工过程中桥头的搭板一般是使用水泥混合土建设而成，而市政道路桥梁工程的路基土体主要是使用压实过的黏土，且土体的弹塑性较强。而根据市政道路桥梁工程的建设规定，施工现场工程搭板的长度为9m，宽度为3.7m，厚度为0.5m。而路基的土体厚度为5m。在市政道路桥梁工程的施工现场，施工单位要根据施工现场的实际情况进行合理的调整，并且还可以将一些先进的施工技术引进到市政市政道路桥梁工程建设中，提升沉降段的施工质量，比如施工土木隔栅技术。

3.2 市政道路桥梁工程中沉降段路基的施工技术

为了保证市政道路桥梁工程投入使用中的稳定性，并降低路基沉降的发生，在市政道路桥梁工程施工过程中，就要从根本上提升市政道路桥梁工程沉降段路基的稳定性，严格对施工过程进行监督。在路基施工的过程中要使用遇水不易崩塌的碎石料进行填筑。在市政道路桥梁工程路基填筑施工过程中，要根据路基的走向使用粒径小于30cm的碎石料进行横向水平填筑，路基单层填筑厚度不能超过50cm。路基施工完毕后，要严格遵守市政道路桥梁工程施工标准进行检测，合格的标准为基地沉降小于5cm，如果超过5cm那么就要求施工单位以及施工人员进行施工处理，直至检查合格才可以进行下一步的市政道路桥梁工程施工建设。

3.3 市政道路桥梁工程中沉降段路堤的施工技术

在市政市政道路桥梁工程路堤施工过程中，要注意沉降段桥头处的路堤质量，桥头的路堤质量与稳定性要高于市政道路桥梁工程路堤的其他部位。为了保证市政道路桥梁工程路堤的施工适量，就要对路堤的填筑土进行严格的控制，要选择水分含量小的土壤进行填筑，增加路堤的强度。然后使用锚索框架对路堤的边坡进行加固处理，确保路堤的稳定性。最后使用混凝土巩固以及埋设钢筋架的方式对市政道路桥梁工程沉降路的桥头段路堤进行加固，增加整个路堤的稳定性与强度。

3.4 市政道路桥梁工程中沉降段台后填筑技术

在台后填筑的施工过程中，回填的原材料是决定市政道路桥梁工程沉降段路堤整体质量与稳定性的决定性因素之一。严格的要求填筑材料的质量，可以有效控制市政道路桥梁工程的沉降，增加市政道路桥梁工程的使用年限以及舒适度与稳定性。为了保证市政道路桥梁工程的整体质量，要根据市政道路桥梁工程的实际情况进行台后填筑，一般要求在桥台后5～10m之间进行填筑。在台后填筑的施工过程中，还要注意填筑原材料的刚度问题，刚度不可太低也不可过高，要是符合市政道路桥梁工程施工的实际情况。其次因为市政道路桥梁工程沉降段的地形较为特殊，使桥台后的压实工作受到限制，所以对桥台后的填筑材料要选择透水率好，可塑性高，易压实的材料。桥台后的压实工作是保持市政道路桥梁工程稳定性，避免沉降发生的主要因素，所以一定要保证压实工作的施工质量。

结束语：综上所述，我国市政道路桥梁沉降段路基路面施工技术中还存在一定的问题有待解决，导致路面裂缝和跳车的因素非常多，特别是对于桥梁道路施工而言，这些问题会加剧道路损坏，导致严重交通事故隐患。因此，对于道路桥面施工方需要加强道路施工方法的科学性和可靠性，提高先进施工设备的利用程度，并定期对施工人员进行业务培训，进而降低市政道路桥梁道路的沉降。

参考文献

[1] 陈寅.市政路桥沉降段路基路面施工技术研究[J].中华建设，2019（06）：118-119.