市政道路中路基土石方填筑施工研究

薛雁翔

摘 要：  市政道路的路基建设质量在市政道路使用寿命上起着决定性作用，因此加强路基施工的工艺流程控制具有重要意义。本文就土石方填筑技术在路基施工中的应用作简要分析。

关键词：  市政道路;路基;土石方填筑;施工

【中图分类号】TU74     【文献标识码】A     【文章编号】1674-3733（2020）06-0067-01

1 路基土石方施工准备

1.1 施工测量

在开始市政道路路基建设工作之前需要对建设区域进行统一的划分，并通过特殊形式对划分区域进行标注，以此来确保划分区域准确。然后开始对划分区域进行施工前的测量工作，测量的主要内容包括对施工地点的基准点的确定，施工的重要点、线等具体数据。而在施工测量阶段需要注意的是，要按照要求对所划分区域内出现的植被加以保护或移动到其他地点，不能破坏植被;还有一点就是如果在施工过程中出现新的点，要求施工技术人员与施工监理共同对其进行可靠性探究，保证其数据的准确性，当审核数据无问题后方可进行施工，从而保证了路基施工的顺利进行。

1.2 场地清表

（1）在进行路基施工前，还要对施工区域做好场地清理工作，将施工区域内出现的垃圾、石块等杂物，在土方填筑施工前要全部清理完毕，并将其清理到指定位置。并针对清理石块造成的坑洞进行相应的回填，当场地被清理干净后，要对施工路面进行夯实处理，并且将路基的施工基础夯实到紧密度达到国家相应的施工标准以上才能开始路基的施工。（2）场清工作中清理出的垃圾、石块等要按要求统一存放在指定的垃圾填埋场。（3）在进行场清工作前，要将工作内容汇报给监理，监理要在场清工作中和场清工作结束后进行严格的审核，通过后开始下一步工程。

1.3 防水、排水

施工现场的路基排水沟和防水措施要在路基施工的开始前全部完成。排水设施是保证施工正常进行的重要措施，各个施工工段要将排水设施、沟壑连接起来，组成一套完整的排水系统。防水措施是保障路基使用寿命的重要手段，充分做好路基的防水工作，避免各个工段间的连接处出现渗漏情况，对路基的使用寿命造成影响。

2 路基填筑施工技术

路基施工的主要技术要点是按照填筑材料逐層填筑，然后将每层填筑料做夯实处理，并且要做到每个填筑层都保持水平。具体要求如下：

（1）填筑料准备、填筑料分层压实、完工后的验收三个阶段。（2）四区段，即针对填土、平整、碾压与检测四个环节划分特定施工区域，需做到界限分明，将摊铺厚度、含水量、碾压工艺等指标都控制在合理范围内。（3）八流程，即施工准备、做好基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证及路基整修。总体而言，填方路基施工流程较多，需逐步推进，注重各环节的质量。

2.1 施工要求

（1）实际施工中土石混填的原材，多是天然材料，质量不稳定且因环保控制难以采购到，我们在施工中多采用2个措施来保证质量，一是对来料按设计要求进行筛选、改良，质量不太好的进行改良，如大石块现场破碎，骨料不足的加入河卵石等，质量很差的拒收。二是对来料和设计要求有偏差的山碴石、砂砾石等，采取施工实验段的做法，实验段严格记录各项工序施工方法、把关各项控制参数，试验段完工后进行完工检测，包括弯沉、压实度、碾压轮迹深度等，最后由各参建单位统一评定符合设计要求方可大规模施工。（2）以设计断面为基准，从最低处开始填筑并逐层推进，遵循水平分层、分段的施工原则。要求相同水平层所用填料种类保持一致，不可出现混合填筑现象。各填料经压实处理后，所得连续厚度至少达50cm。针对路床顶层展开施工作业，经压实后此部分厚度需达到10cm以上，且所有材料均要经由试验明确具体松铺厚度。（3）路基两侧存在超填区域，要求与路基同步施工，且不可出现贴坡等问题。（4）边坡的清理作业是推动防护工程顺利开展的必要前提，所得土方可作为土路肩培土使用，余下部分可回填至取土坑内，或是转移至特定弃土堆。

2.2 土方路基的填筑施工

（1）控制路基土方填料的含水量，在进行土方路基的填筑工作时，因填筑材料含水量不同，在进行分层压实后要根据要求对填料进行检测，填料的含水量与施工工艺技术要求的偏差应控制在±5%以内。（2）土方路基的填筑施工需要大型机械设备来实现，这其中包括用来装卸填料的装载机、用来完善排水沟的挖掘机、用来平整路面的推土机等等。在进行填筑施工过程中，要将每个填筑层路面推平，并保持一定的平整度。并且在适当的位置开挖排水沟，以保证路基排水的顺畅。（3）在进行土方路基的填筑施工前，首先对地表垃圾杂物进行清理，并对地表浮土层进行清理，将浮土层清理后的地表紧实度需满足土方路基的填筑要求。在路堤的填土时，路堤宽度每侧应比设计宽度大30～50cm的宽度。（4）当土方路基施工中遇到坡道路段时，如果路基坡度在1：2.5以上时，需要对路基的地面做防滑性测试，根据试验结果来选择合理的施工方式进行施工。（5）根据路堤填方的高度以确定不同的边坡坡率。（6）当采用多种不同性质的土进行路堤填筑时，应采用分层填筑的方法。在路基的填料施工中，一般情况下填料的铺装厚度根据材料材质而定，最高厚度不超50cm，并且在路基的最下层应选用透水性好的填料，中层选用强度小的填料，最上层要选用透水性好并且强度高的填料。（7）填筑完一层填土后，就要对这层的填筑相关指标进行检测，只有完全符合填筑工艺要求后，才能开展下一层的施工工作。（8）道路路基阶段施工最重要，也较容易忽视的是路基排水，排水沟必须低于路基底面0.5米以上，暴雨后及时抽排，确保路基不被雨水长时间浸泡，如遭雨水浸泡，在继续施工前必须重新进行有关检测，合格后方可施工。

2.3 土石混填

（1）土石路堤的基础底层与填土路堤的施工。（2）土石混用建材当中的砂石轻度>20MPa时，要求石块的尺寸需≤其夯实后厚度的65%，超出的部位应当进行对应的切除工作，并要求在工作的环节当中做到将石块分布均匀，以便项目的开展达到其要求的密度。但是当石材的强度≤15MPa时，同样也要求其最大的长度≤压实后的层厚，假若不符合标准，则要开展对应的切割或打碎工作。（3）在土石混用材质当中禁止选用倾填的形式来进行建设，要求选用分层填筑的形式，松铺的厚度在经过试验后要求将其控制在35cm左右。

参考文献

[1] 张瑞川.公路工程项目中的填石路基施工技术[J].交通世界（上旬刊），2019，（8）.

[2] 段保鹏.路基土方填筑与压实技术在高速公路路基施工中的应用[J].中国高新科技，2019，（14）.