港航施工中水下混凝土施工技术

黄朝生

【摘要】工程质量是建设行业的重点内容，而施工技术则是保证工程质量的核心。本文首先对水下混凝土施工技术进行总体概述，再进一步介绍详细的施工技术，再结合港航工程的施工特点，探讨提高港航工程中水下混凝土施工水平的相关措施，以保障港航工程的质量和投入使用。

【关键词】港航施工;水下混凝土;施工技术

随着内河货运的快速发展，大型船舶密度不断增加，不断给内河护岸造成压力，导致通航能力减弱。使用水下混凝土施工加固护岸可以获得良好的效果。因为水下混凝土具有良好的流动性和泌水性，可以发挥更好的抗色散性能，而且水下混凝土稠度良好，避免产生离析，所以水下混凝土施工技术可行性高。但是水下混凝土施工也存在很多问题，如操作困难、进度缓慢、施工技术水平达不到要求等等，所以要全面分析新的水下混凝土施工技术，来进一步提高施工质量。

1、水下混凝土施工概述

在一些特殊的施工环境中，如在港航施工项目中，无法建造围堰，只能采取水下混凝土施工技术去实现建造水下混凝土建筑物的目的。这里要对传统和现代的水下混凝土施工技术做出区分。传统意义上的水下混凝土施工技术指的就是在水下浇筑混凝土。前者主要依靠在施工过程中做好防水措施而完成施工，而后者是利用改良的混凝土混合料的特殊性能，從而凸显其在流水环境中的技术优势，达到水下混凝土施工目的[1]。水下混凝土一般是在与周围水隔离时进行浇筑，其中加入抗分离剂使得混凝土混合物能够直接倒入水中，分离一小段距离。

2、港航工程的施工特点

（1）现代水运工程的施工指标非常严格，港航工程在结构、抗裂性、耐磨性等都需要按照专业技术规范要求进行施工，以保障货物转运、船舶停靠和堤防抗洪的三大功能。

（2）港航工程的施工场地大多集中在水域，施工场地和环境极其复杂，工程的主体结构经常会受到泥沙、水流等外界因素的影响，一旦主体结构的基础不牢固，就会容易发生工程安全隐患，所以对水运工程的主体结构的施工要求极为苛刻。

（3）港航工程受季节性影响非常明显，在确定港航工程施工方案中，要充分考虑到这一点。水下施工作业必须在旱季进行开展，以减少人员伤亡和设备的损坏，确保施工顺利进行，保证施工质量安全。

3、水下混凝土施工技术

3.1装袋叠置法

装袋叠置法，顾名思义，将混凝土装袋叠起来放置于水下要求的位置处。混凝土的坍落度在50～70毫米的范围，袋子的填充量保持袋子容积的2/3。这些袋子就像砌砖一样放在水中，用钢筋进行连接捆绑加固，该方法只适用于水口周围无冲刷的条件，或者是对整体性要求不高的临时工程，还可以是水下模板安装较为困难的地方[2]。

3.2垂直导管法

垂直导管法设备简单、灌注速度快、整体性好，使用密封性良好的金属导管将混凝土导入水下，从而完成水下浇筑混凝土施工。施工时必须保证混凝土出口应在新浇筑的混凝土表面之下，设置导管间距时尽量压缩器缝隙，控制混凝土坍落度的标准范围。

3.3泵压输送法

泵压输送法更简单、更方便，是直接输送泵将混凝土输送到水下完成浇筑施工。但由于输送泵在运行过程中会受到混凝土浇筑阻力的影响，泵内因为阻力而产生的压力会导致施工出现问题。因此在施工过程中，要严格控制管道输出口与混凝土浇筑部位之间的距离，控制泵口在混凝土浇筑中的深度在0.3米到0.4米之间。

3.4掺加添加剂法

现代新型水下混凝土施工技术中通过添加外加剂来提升混凝土的性能，来完成水下混凝土施工[3]。一般是添加抗分离剂或增稠剂，调制出具有一定黏度的特殊水下不分散混凝土，抗水冲刷，在水下自由下落不需要震动，可自主调平、压实。最重要的一点是，其能够保护环境、避免水污染。在实际的水下混凝土施工中，通常是与导管法或泵压法结合使用，同时保证简单方便快速，还能够不影响水环境，适合防止水污染要求高的、耐久性强的港航工程。

4、提高港航工程混凝土施工水平的措施

4.1控制混凝土材料合格

在原料进场之前，必须对原料严格进行检测，水泥、外加剂、骨料等必须符合施工质量标准，达到合格要求的原料才能进场使用。使用混合料时，严格控制混凝土的质量，严格控制混凝土的配比、搅拌的时间和温度、外加剂的添加等。

4.2混凝土浇筑及温控控制

按照施工设计要求制定相应的混凝土浇筑方案，确保混凝土按顺序进行浇筑。混凝土受温度影响较大，所以加强整个作业环节的温度控制，实际的温度要控制在容许范围内才能进行浇筑作业。混凝土下料过程中要及时降温，在混凝土搅拌过程中可使用冰块或冰水进行降温处理，或使用添加剂，减少水热化程度。

4.3确保港航工程施工管理到位

现如今，低价中标和层层转包的现象在部分工程中比比皆是。部分施工单位为了中标，盲目压低价格，致使施工过程中实际价格远超于投标价格，利润非常低，所以导致施工方在施工上开始偷工减料，用尽一切手段挽回利润，可是工程质量标准最终无法达标。其中转包也是为了从中赚取利润[4]。所以要严格控制施工单位管理到位，对于施工单位利用合理的方法取得合法利润予以支持，对施工单位的人才和设备应该及时进行更新，对于施工单位的管理应该更加规范化、合理化、合法化，这样才能确保工程安全，保证工程质量，同时也可以获得经济效益。

4.4完善后续工作并检查与验收

在混凝土浇筑完成后，为了使其能够尽快最终凝固成型并投入使用，非常值得注意的是混凝土的养护作业。大多数采用浇水养护的方式，需要严格控制水质和水温。在淡水资源严重缺乏的地区进行养护时，也可以采用在表面涂养护剂或覆盖塑料薄膜的方式进行养护。所有采用的方式方法必须严格按照现行的规范实行作业。最后监控人员通过水下摄像机拍摄的图像，对构筑物表面进行严格检查，完成验收工作。

结语：

综上所述，影响水运工程建设有很多因素，需要投入大量人力物力财力有效提升水下混凝土施工水平，确保工程质量。本文以港航施工工程项目为背景，对其中涉及到的水下混凝土施工技术展开探讨，具体阐述水下混凝土施工技术要点，提升施工技术水平，以此保证工程质量，进而保障水运工程的质量与安全。

参考文献：

[1]王通.港航施工中水下混凝土施工技术[J].建筑工程技术与设计，2019，（27）：1422.

[2]李宇.港航施工中水下混凝土施工技术[J].建筑工程技术与设计，2019，（17）：860.

[3]闫宇，王胜军.港航工程施工中的新型水下混凝土技术[J].百科论坛电子杂志，2019，（5）：17.

[4]熊长玲.港航施工中水下混凝土施工技术[J].珠江水运，2018，（19）：87-88.