矿井窄轨无缝铁路的焊接与养护分析

马井辉

摘 要： 本文重点分析了无缝钢轨焊接前的准备，阐述了无缝钢轨焊接工艺，介绍了无缝铁路的养护，目的是为了给矿井窄轨无缝铁路的焊接与养护提供一定的参考。

关键词： 矿井窄轨;无缝铁路;焊接;养护

【中图分类号】U213.46     【文献标识码】A     【文章编号】1674-3733（2020）05-0154-01

矿井轨道运输的重要线路就是矿井窄轨铁路，矿井窄轨铁路的质量对煤矿运输的安全和生产产生直接的影响，其中最薄弱的环节就是轨道的接头。矿车在通过的过程中，由于接头处出现冲击，所以行车不是很稳，这样不但降低了车辆和轨枕以及钢轨扣件的使用寿命，同时还增加了维修的费用。

1 无缝钢轨焊接前的准备

1.1 电焊机的选择

在选择电焊机时根据窄轨铁路的电源情况进行选择，如果含有蓄电池机车和绞车道的轨道，则选择交流电焊机，如图1所示。如果是存在架线电源的运输大巷则选择直流弧焊机。

1.2 电焊条的选择

在选择电焊条的过程中，不但要兼顾劳动和施工的条件、经济型以及焊接的效率，同时还要考虑到工件能够承受冲击或者受动的载荷以及钢轨钢材的含碳量，以此来选择合适的焊接工艺和电焊条。为了能够使轨道接头焊缝具有较强的抗弯和抗拉强度，避免焊接接口的硬脆，选择的电焊条中所含有的磷和硫以及碳量不要超过钢轨中的含量。另外，焊缝要尽量做到不出现裂纹，并且焊缝的磨损量要和钢轨的磨损量差不多。

1.3 安全技术措施的制定

在进行轨道焊接的安全技术措施的过程中，要根据矿井进风全风压通风的主要运输巷道内的相关规定来进行，而且在经过审批后方可执行焊接工作。

1.4 留间隙和切坡口

将钢轨两端的接头进行调平和调直处理，并预先留置出3厘米左右的间隙，以此来使焊缝的透明度得以保证，这样不但能够防止发生烧穿的情况，同时还能够避免出现焊不透或者也焊瘤的情况。切坡口不但能够使热源到达根部，确保焊缝的透明度，同时还能够使热规范得以有效的降低，进而也相应的减少了热影响区。除此之外，切坡口还能够使焊件的变形得以减少。焊接的方法和热源决定着坡口的大小，在切割坡口的过程中采用气焊的方法来进行。

2 无缝钢轨焊接工艺

2.1 预热

焊接高碳管的主要措施就是预热。如果焊件具有较大的刚性和厚度，预热能够使热影响区的硬度得以有效的降低，并且还能夠减少焊接的应力，进而避免出现焊件变形或者裂纹的情况，从而使焊接接头的塑性得以有效的改善，采用气焊进行井下焊接的预热，2厘米是焊缝两侧预热的范围。

2.2 焊接

焊接的具体操作如下：首先，将一块铁托板垫在轨缝的下面，防止焊接的过程中焊液往下流。其次，钢轨接头的固定采用的是夹具，以此来使焊缝的间隙和轨道的水平得以控制。最后，轨底的焊接对焊缝的强度产生直接的影响，这也是焊接工序的关键。在焊接的过程中，在接头端面轨底下焊上铁托板，具体的焊接采用的是多层焊接的方法，在进行第一层的焊接时采用180A的电流进行焊接，同时轻轻的敲动焊缝金属的表面，以此来使得焊接残余的应力得以减少。及时清理焊缝，将焊缝周围的飞溅物铲除干净，采用200A的电流来焊接第二层，在收尾阶段慢慢拉长电弧，填满熔池，避免收尾阶段出现裂痕。为了磨削，焊缝的表面要比焊件母材稍高些。为了能够焊缝变得更加美观，在温度200℃之前将电流控制在180A对焊缝进行盖面。需要注意的是，在对同一个焊缝进行焊接的过程中尽量不要中途停止焊接操作，为了有效的减少修磨的时间，采专用锤击的方法对焊缝的表面进行密实处理。

2.3 磨光

钢轨经过焊接后，采用板锉或者手提砂轮对轨顶部的焊缝进行相应的修磨，。针对那些存在“缺肉”的现象，要进过预热后方可进行点焊修补。

3 无缝铁路的养护

（1）无缝铁道的焊接需要经过一段时间的运行待基础处于稳定的状态后方可进行。

（2）对捣固进行全方面的加强，高度重视将那些铁路病害消除，如吊板、空板和暗坑以及三角坑，以此来使铁道的稳定和平顺得到有效的保证。

（3）根据设计的要求来安装防爬设施，装置相对比较齐全，且具有较为良好的作用。

（4）道床要保证整齐且密实，而且水沟也要保持通畅，盖板也要保证完整齐全。

（5）对断轨进行及时的处理。无缝铁道经常出现的故障就包括钢轨的折断，正是因为电焊头处焊接的质量，由于车辆通过的频率较高所以在焊接处出现了裂缝，严重的话有可能导致车辆出现翻车或者掉道的情况。所以，一旦出现断轨要及时的根据钢轨焊接工艺进行相应的处理，只有这样才能够有效的保证车辆安全稳定的运行下去。

结束语：综上所述，矿井窄轨无缝铁路焊接工艺不但要进行钢轨接头的处理，同时还要预留间隙和切出坡口，之后进行焊缝的修磨。为了保证车辆能够安全稳定的运行下去，需对矿井窄轨无缝铁路进行定期的养护。

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