分析道路桥梁隧道施工难点与技术

孙恒海

摘 要： 随着我国经济建设的飞速发展，国民生活水平也在逐步提高，然而，对于道路、桥梁、隧道工程建设质量的需求也越来越高。在相关工程施工中，必须充分把握道路桥梁隧道施工过程中的重难点，才能够有效确保工程的整体质量。针对这一情况，文章对道路桥梁和隧道施工过程中常见的施工难点以及技术进行了详细的分析。

关键词： 道路桥梁;隧道施工;难点;技术

【中图分类号】U45     【文献标识码】A     【文章编号】1674-3733（2020）05-0082-01

1 道路桥梁隧道工程施工的特点

（1）依赖性。道路桥梁隧道工程的施工内容主要涉及桥梁、隧道等复杂路段，因此通常情况下需对现场地质条件有较深入的了解。其中，在道路桥梁隧道工程施工之前，施工人员不仅需要详细勘察现场可能存在的地质问题，还要以此构建完善的事故预案，进而一方面为项目施工的有序进行提供指导，另一方面也能确保施工事故发生时能及时解决，降低损失。（2）差异性。通常来说，不同的道路桥梁隧道工程往往会因为施工条件不同而要选择不同的施工形式，因此除依赖性外，差异性同样是道路桥梁隧道工程施工的主要特征。其中，以隧道工程为例，由于隧道项目的地质条件相对复杂，需要施工人员针对现场情况的变化不断地调整施工方案，以保证施工的有序、高效进行，以及在防止施工安全事故发生的基础上增强施工质量。（3）未知性。基于实际道路桥梁隧道工程施工过程，由于施工现场多具有较为复杂的地质条件，因此在施工过程中极易出现各种意外，尤其是隧道碎石问题，不仅会给施工人员带来生命威胁，同时也不利于大型设备在工程中的应用，从而影响施工效率，这也是道路桥梁隧道工程施工难点之一。

2 道路桥梁隧道施工管理的主要难点

2.1 管理素养不足。施工阶段相对于整个道路桥梁隧道项目来说是耗时最长的一个环节，同时也是最为繁杂的一个过程，而这种复杂在道路桥梁隧道的工程管理上也尤为突出。在施工过程中各个方面的因素越是相互关联，在施工阶段产生的影响也就越发明显。例如在施工过程中使用的任何一种的施工材料都将产生直接的管理影响。建筑项目管理人员整体综合素质不足，缺乏专业的管理意识，对项目过程的掌控能力相关较弱，造成管理的弱化。最终导致项目工程的效率和质量都没能达到预期的效果。经常出现工作人员拥有资质证书，但是却缺乏实际的项目管理能力，无法将实际情况和理论有效结合。从而造成项目管理工作仅仅停留在表面，没有具体落实下去。

2.2 铺装层脱落防治问题。在道路桥梁隧道工程施工中，由于施工会对现场地质产生不同程度的影响且一般会改变地下的储水结构，因此在通常情况下，施工人员需采用防渗或抗裂保护技术防止衬砌层出现渗漏或裂缝问题。同时，在长期的施工过程中，由于道路交通压力不断提升，为避免道路桥梁隧道工程投入使用后的铺装层出现脱落、松动问题，需及时对铺装层进行合理的养护，进而一方面避免其脱落后影响施工质量，另一方面保障道路桥梁隧道工程的后续正常使用。

2.3 地质问题。在隧道施工中，由于地质问题引起的事故时有发生，给地下工程的施工带来了很大的困难。爆破通常用于挖掘地下隧道。爆破方法的应用会使周围土壤松散，岩石易碎，造成塌方事故。一旦发生局部塌方，开挖面土体也会发生变形或塌方，导致整个隧道塌方。除了滑坡事故，滑坡灾害也屡见不鲜。山区频繁的地质活动和施工干扰容易引起滑坡，隧道洞口及浅埋区易发生滑坡。事故发生后，影响工程的正常施工，还会造成严重的经济损失甚至人员伤亡。

3 道路桥梁隧道施工的技术

3.1 铺装层脱落技术。首先，在道路桥梁隧道工程施工作业开展期间，施工人员应对整个铺装层厚度进行有效明确，尽可能地选择质量达标的铺装材料，避免产生铺装层断裂等问题;其次，在铺装层施工环节，应增强相关防水材料应用的科学性与合理性，避免路面发生严重的渗水现象，在铺装層施工过程中对防水材料的应用，为铺装层质量提供了较为可靠的保障，促使铺装层使用年限持续延长;最后，铺装质量与施工环境、地理位置等息息相关，因此，在具体施工过程中，应以当地具体情况为依据，进行相应解决措施的有效制订和实施，以形成对铺装层断裂缝现象的有效杜绝，避免铺装层脱落现象的频繁发生。

3.2 明洞、仰坡、边坡技术。在展开仰坡与明洞作业之前，测量放线是较为重要的环节，需要准确进行边坡、明洞以及边仰坡顶线的放置，合理安排截水沟的主要方位;可以通过分层施工的方式明确工程的坡度，在具体分层时将工程施工方案严格落实到操作过程中，从而做好边仰坡的防护处理，尽量缩短其裸露时间，并结合施工现场的具体状况加强防护管理力度，在一定时间内扩增边仰坡的防护面积，以此使支护强度得到有效提升，可以通过对锚杆间距的有效调整来对钢筋网进行加密，并对喷射混凝土厚度有效提升的方式来实现。在实际施工操作过程中主要使用的机械设备为土方挖掘机，在刷坡时与施工人员进行有效配合，利用风钻对软石打眼，使用小药量进行松动爆破，之后操作过程中的出碴环节利用自卸车来完成。将位移和沉降量测点设置在仰坡和边坡的适宜方位中，从而进一步对边仰坡自身进行稳定性观测。

3.3 隧道支护技术。隧道断面可以利用隧道支护结构保持净空，并使岩体质量得到有效控制，与围岩构建成具有极强安全性的隧道结构体系，进而承受各类荷载。除此之外，支护结构有合格的工作环境，使隧道内部保持清洁与干燥。隧道支护主要有后期和初期支护两个类型。初期支护本身是对早期围岩压力进行支撑，提高围岩本身的稳定性和安全性，进而使隧道内的岩体被顺利清除，确保施工过程中隧道本身的安全性和稳定性。超前支护和锚喷支护是初期支护较为常用的两个方法，后期支护本身需要对后期围岩的压力进行支撑，并通过满足安全储备、美观、耐久、构造以及降阻等方面的要求，使隧道的安全性和稳定性长时间得到保持。

3.4 GPS测绘技术。针对复杂的道路桥梁隧道工程，GPS技术不失为一种针对该类工程问题的非常有效的技术手段。以隧道为例，应用GPS技术后，施工人员能够全方位地对隧道周边的水文地质条件进行勘测，不仅可以有效优化设计方案，防止施工过程出现爆破塌方等问题，同时能够简化工作内容，避免各种施工问题导致的施工延误。此外，基于GPS技术体系中十分重要的测绘技术，现场数据信息能够得到精确有效的统计和记录，可对道路桥梁隧道工程施工提供充分的指导，也能够促进工程施工效率的显著提升。

结语：道路桥梁隧道不仅与广大群众生活工作密切相关，更是社会与国家大力发展必不可少的一部分，对企业的形象、社会和经济利益具有较为深远的影响。因此，只有对工程施工中存在的各类问题进行有效解决，提升道路桥梁隧道工程的整体质量，才能为道路桥梁隧道工程的健康、可持续发展奠定坚实的基础。

参考文献

[1] 岳峰，贺健.地铁隧道施工中的既有桥梁改建加固[J].建筑结构，2007（s1）：540-542.