市政工程道路高边坡施工技术要点解析

张勇

摘    要：在道路工程中，各阶段的技术与施工得到了很大的提高，但由于工程施工环境的多样性及复杂性，施工中受高边坡、高路基以及软弱地层等因素的影响，造成质量缺陷，高边坡问题所带来的道路淹没、泥石流、滑坡以及坍塌等病害问题，成为我国道路工程中重点治理环节。以下本文笔者主要对市政工程道路高边坡的施工技术进行详细的分析和介绍。

关键词：市政工程道路;高边坡;施工技术;要点解析

1  前言

道路网络系统的不断发展，使其建设使用过程不可避免的面临不良地质段所带来的影响。高边坡作为市政道路不良地质段的主要形式，相关建设人员应结合实际工程情况，在确定高边坡施工要求的情况下，找出了施工技术应用控制的方法策略。这是进一步优化我国道路工程网络系统环境的重要课题，研究人员应将其作用于实践，以缓解现代化经济建设背景下的交通运输压力。

2  市政道路高边坡稳定性的影响因素分析

根据对高边坡稳定性的研究发现，岩土本身特性、地质构造、地下水特征等因素对高边坡的稳定性影响较明显。

2.1  高边坡岩土自身特性

岩土本身特性是高边坡稳定的重要因素之一。研究发现，对于土质边坡，土质状况对边坡稳定性影响较大，例如，砂土较容易发生流沙滑坡现象，而黏性土相对较为稳定。而边坡土质为岩质地质时，则边坡稳定情况相对较为复杂，岩质边坡特性与岩石自身强度是主要控制参数，若岩石内部结构为不连续，且局部存在破裂或软弱层，岩石本身的强度较低，在岩石遭受外界环境作用时，则岩石往往在最弱连接界面出现破坏。当岩石遭受的外界荷载其强度时，则会在岩石薄弱部位形成连续破坏，甚至可能会造成边坡出现坍塌危害。此外，根据对岩土纹理和抗剪强度研究发现，块状和反坡状的岩层相对稳定，而顺坡状的岩层相对容易出现剪切破坏，而破碎状岩层相对容易出现滑动破坏。

2.2  场地地质构造特性

高边坡的形成可以分为两种：①路基开挖形成;②自然形成。如果高边坡是开挖而形成的，则高边坡会因为开挖施工而影响其稳定性，这种类型的高边坡受地质构造的影响较为明显，例如易发生地震、岩石风化的部位。而地震和震动是高边坡稳定性的最大隐患。邊坡受地震灾害作用而出现失稳和破坏。因此，需要对高边坡的地质状况进行提前勘察，并对地质较为脆弱的部位进行加固施工。

2.3  地下水分布特性

地下水对岩土的物理性能和力学性能具有一定的影响，其对高边坡的稳定性具有明显的影响。随着地下水位的变化，岩土的法向力和剪切力发生一定的变化，同时岩土的较为脆弱面也发生改变。若边坡岩土中存在一定数量的微裂缝，则边坡中的地下水可能会对其稳定性产生削弱，且裂缝中的地下水会加快裂缝的开展。此外，若环境温度变低，而裂缝中的水无法排除，则裂缝中的水冻结而体积膨胀，同样会造成边坡失稳现象。

3  市政工程道路高边坡施工技术要点分析

3.1  边坡开挖施工技术

为保证市政道路高边坡作用的稳定性，边坡开挖施工人员应采用预裂光面爆破施工技术，将土夹石等复杂地质地段进行处理。具体来说，就是利用小孔径手风钻钻孔设备、弱松动爆破施工方式来进行整修成型。此平台，应采用浅孔爆破施工技术辅助开挖操作。此外，在进行边坡开挖施工前，要做好山坡截水沟，以引出地面水。在沿着坡顶走向修筑排水沟过程中规定，施工技术人员应采用相应的疏导措施以避免滑坡问题的出现。值得注意的是，当截水沟沟底的纵坡陡于1：2时，沟底应增加耳墙来提高结构作用的稳定性。为避免积水渗水现象出现，施工技术人员还要确保截水沟、排水沟以及急流槽等排水设施衔接顺畅。对于边坡开挖施工技术应用效果的验收过程，就是检查边坡设计尺寸、坡度、半孔残留率以及平整度是否与规范指标相等。

3.2  挂网喷射混凝土

首先要搭设相应的脚手架，施工人员必须要把钢管支架放置在平整且坚实的地面上，而且要采取一定必要的排水措施，脚手架搭设跨度布局合理之间的距离要充分的调整好，只有这样，才可以更好的满足施工设计及施工规范的要求，更好地确保整个工程施工过程当中的安全性能。整体坡面也必须要修整好，施工人员必须要将坡面上残留的一些垃圾清除干净，坡面上的空洞也必须要采取相应的解决措施来进行补砌，随后要采取适量的高压水将喷面冲洗干净，如果一些坡面上局部区域不太稳定，那么就必须要采取相应的加固措施，坡面上如果存在一些裂缝比较大的部位，施工人员也必须要进行相应的处理，而且除此之外，施工人员也必须要在上面质量的排水孔。

3.3  锚杆施工

施工工艺：土石方开挖→测量、放线定位→钻机就位→接钻杆→校正孔位→调整角度→钻孔→提钻杆→高压风清孔→插钢筋→压力灌浆→养护。

钻孔：钻孔前应先清除松土覆盖层，精确测定锚杆的位置，并设立牢固的角度支架;根据地质情况和设计要求合理选择钻孔设备;钻孔过程中，应密切观察孔渣变化，如发现与勘探地质不符应立即上报处理，同时要经常检查角度支架并及时纠偏;钻孔完成后，用高压水充分冲洗，然后注入压缩空气吹干孔内积水;钻完第一个孔后，需做压水试验，锚孔内水泥浆漏失应满足规范要求，试验若发现漏浆，可用较稀的水泥浆补充灌注，重新钻孔、做压水试验，直至满足设计要求为止。锚杆就位：锚杆就位前应对锚杆全面检查，质量大的长锚杆需起吊设备，也可以用专门支架使锚杆就位;插入锚杆时注意将注浆管与锚杆要同时放入孔中，锚杆有撑架的一面向下，注浆管距离孔底10cm左右。

灌浆：用一根内径约30mm、外径不大于45mm的钢管或胶皮管作导管，将搅拌好的砂浆注入钻孔底部，自孔底向外灌注;随着砂浆的灌入，应逐步将灌浆管向外拨出至孔口;拨管的过程中应保证管口始终埋在砂浆内，以便将孔中的水和空气全部挤出孔外，确保灌浆质量。锚杆防锈：在锚固段锚杆的外露端、非锚固段锚杆等做好防锈施工，经检查合格后方可填土;填土时应注意不要碰撞防锈层，若碰坏应及时修补。

3.4  表层防护技术

高边坡失稳是道路工程施工中一种较为常见的质量缺陷，为了加强对影响高边坡稳定性的各类因素的防护措施，首先，从构成边坡的岩体表层入手，通过植树造林或者铺草皮的方式，避免因水土流失所引起的边坡表层岩土风化剥落、局部掉块或者雨水不能顺利排放等问题，并且这种技术护坡功能见效快，施工不受季节与气候环境的限制，快速形成一种固定式的表层防护膜;其次，可以通过砌体封闭、挂网喷锚以及混凝土喷射等手段，将边坡联接成整体，防止表层岩土产生严重的风化、吹落或者坍塌等安全风险，不仅能够有效阻断表层质量问题的扩大化，且能够实现道路工程边坡防护技术与施工的不断发展与进步。此外，为了将边坡内残存的雨水有效排除，采用边坡截水的方法，可在有效排除雨水的同时，还能够在一定程度上有效避免雨水自表层渗入岩土内部结构体系，降低其对岩土特性造成严重的影响。

4  结语

不良地质阶段的高坡工程属于整体市政道路工程以及周围建筑物安全性能的一个重点工程，在工程实施过程当中，必须要严格的按照一系列规定要求，认真地进行地质勘查、动态设计、规范施工，从而更好的达到工程质量的施工要求，而且还要更好的确保工程的经济合理、安全使用、造福社会的目的，更好的促进我国市政工程的发展和进步。

参考文献：

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