公路水稳碎石基层施工与试验检测技术控制

吴旭东

摘    要：公路作为我国交通运输中重要组成组成部分，路基施工好坏对公路施工质量有着很大影响。在开展公路施工项目过程中，需要充分重视水稳碎石基础层施工以及试验检测技术控制，可以确保公路施工质量。本文将详细分析水稳碎石基层施工的重要性为出发点，并制定完善的公路试验检测技术控制相关措施，希望促进我国交通运输行业能够可持续发展。

关键词：试验检测技术;水稳碎石基层;公路;施工

1  引言

在开展公路工程项目施工时，水稳碎石基层施工项目作为公路工程广泛应用的施工技术，可以充分发挥很好的水稳性、抗冻性能、力学性能以及承载力等多种优势，得到了很多施工企业的青睐。在进行公路施工时，技术人员应加强控制施工材料的配置、级配中的摊铺碾压施工等施工环节。因此需要充分重视水稳碎石基层施工环节以及试验检测技术，有利于不断提升公路工程施工质量。

2  分析公路水稳碎石基层施工项目具备的重要性

公路水稳碎石由水拌合、粗细集料以及水泥的混合料通过运输、开展水稳碎石摊铺以及压实等多个施工环节，可以逐渐提升公路水稳碎石基层具备良好的稳定性，并确保水稳碎石基层施工并不出现裂缝情况。但是在开展施工过程中会存在一定的变异性。例如，含水量存在的变化、级配方面发生的改变、波动水泥剂量、没有确保压实度等多方面，都对水稳碎石基层施工效果带来很大影响。通过实践研究显示，影响90d劈裂强度以及7d无侧限压抗压强度的相关影响因素主要包含了：含水量、压实度、集料配级以及水泥剂量。在施工中对水稳碎石基层的干缩系数、干缩应变等带来影响因素主要包含了：暴露实践、失水率、集料级配以及水泥剂量等。在施工过程中，施工人员通常将水泥凝结时间作为控制施工时间，一般采用延迟时间方式，通过混合料确保设计强度以后，才进行水拌合工作，并碾压成型。为了确保公路工程整体施工质量，需要充分重视水稳碎石基层施工当中相关影响因素，提高控制力度 [1]。

3  探究公路水稳碎石基层施工与试验检测技术控制相关措施

3.1  加强高程控制桩施工项目内容

施工人员在进行横坡和高程控制工作时，对于施工中路肩内边缘位置和中央分隔带的边缘位置，通常应用10cm[×]15cm[×]3cm规格大小的混凝土方块，明确施工高程控制点。合理做好控制点之间距离，确保之间间隔在10m，施工人员应做好换手复测工作，做好固定工作 [2]。

3.2  科学控制上料与拌和施工流程

在开展拌和混合料前，施工人员应对设备做好调试工作，能够将混合料颗粒以及含水量组成复合施工设计相关需求。在进行拌和时，应通过试验检测技术不断优化配料施工操作内容。在施工过程中为了保障运输混合料、碾压施工以及摊铺时避免出现水分流失情况，需确保含水量的情况下混合料处于或略大于最佳含水量（气候炎热干燥时，可大于1-2%）。工作人员在进行拌和过程中，应根据含水量情况，合理进行调整，能够保障混合料施工质量可以完全符合公路施工相关标准。混合料拌和工作完成后，应将混合料合理运输到施工现场，在进行运输时需要充分重视覆盖工作内容。对于水拌合工作完成的水稳碎石混合料，施工检测人员应做好抽样测量工作。施工人员应对卸料速度进行科学控制，确保摊铺和卸料能够同步，可以有效防止出现离析情况。只有严格遵循上料以及施工流程，才能有序开展接下来施工环节。

3.3  不断优化摊铺工作内容

施工现场应合理配置专人，逐渐完善粗细集料离析消除工作，加强铲除局部粗集料情况，合理做好填补新混合料工作。采用先进行右幅在进行左幅的方式，开展摊铺工作。在公路工程施工现场合理安排三位专业试验工作人员，严格检查摊铺混合料中具备的含水量情况。在进行摊铺过程中需要合理安排两位工作人员在每台施工摊铺机后面做好粗集料离析消除工作，并合理铲除局部粗集料窝工作，充分重视填补新拌混合料工作。安排两位工作人员在每台摊铺机前做好铲料工作，同时还应该对传感器处施工混合料进行及时填补。在进行水泥稳定碎石混合料摊铺过程中，施工人员应根据施工现场实际情况，对摊铺速度进行合理控制，通常在1m/min～3m/min，能够有效提升摊铺施工质量，同时可以避免年出现摊铺机存在待料停机现象[3]。

3.4  加强接缝处理工作

首先，做好横接缝处理工作。在进行混合料摊铺以后，应避免出现中断情况。如果出现必要情况需要中断情况时，施工人员应在现场合理对横接缝进行设置。在驶离摊铺机以后，施工人员应将争气混合料截面，将混合料边缘紧靠方木，应确保混合料压实以后和方木保持着相同的高度，对于方木另一边需要做好堆积碎石工作，回填应保持在3m ～5m左右。在施工中应避免方木出现摆放位置以及混合料挤压出现变形情况，在进行混合料摊铺前，应做好出去方木以及碎石工作，保持下承层能够干净清洁，针对压实层未端需要采用摊铺机返回的方式，再一次进行混合料摊铺工作。其次，充分重视处理纵缝工作。施工人员需要防止纵向接缝，当摊铺机整体宽度不能对基层宽度进行全幅覆盖情况时，合理应用双机梯队方式开展施工项目，合理控制两机之间距离在20m范围内容，同时两幅重叠宽度应在10cm 左右。

3.5  控制压实度

在完成摊铺工作以后，工作人员应开展碾压工作，可以避免挥发混合料中的水分，同时保障结构层可以满足含水量下能够成型。在进行碾压时，应避免出现压路机存在停止以及掉头等情况，行驶时应保持匀速。如果压实度没有符合施工标准时，需要施工人员采用压路机对水稳材料初凝前应多次进行碾压，确保压实度符合施工设计工作。工作人員应做好完善的施工记录工作，对压实次数进行反复调整，确保压实质量。通过轻型光轮压路机的方式进行初压，施工人员应做好控制初压速度工作，应保持在1.5km/h～1.7km/h范围内。施工人员应仔细检查平整度和高程，当发现存在不符合施工标准情况时，工作人员需要立即做好修正局部工作，并采用静压的方式，进行再次一次复压工作。在开展复压工作时，工作人员应遵循先两边后中间、先低后高、先轻后重等施工原则，使轮迹确保重叠，根据施工标准合理进行两遍强振碾压以及弱振工作，合理控制碾压速度，每小时应保持在1.8km/h～2.2km/h范围内容。在每一次碾压完成以后，需要安排测试人员详细检测密实度情况，对碾压密实度情况进行前后对比，可以逐渐提高密实度。最后，在进行终压过程中，工作人员应合理控制碾压速度，每小时应保持在1.8km/h～2.2km/h范围内容，并做好静压工作。通过采用胶轮压路机的方式，能够使道路密实度以及平整度保持良好的状态，并没有存在明显轮迹情况。每个区段碾压工作完成以后，需要检测人员针对公路工程施工指标开展严格的检测工作[4]。

4  结束语

综上所述，由于公路工程项目具备了较高的投资规模并具备很高的施工要求，公路路面基层作为公路工程项目重要的承重结构层，充分发挥出公路工程施工质量的优势和作用。施工人员在进行水泥稳定碎石基层施工时，应做好严格施工控制，并合理应用试验检测技术做好控制工作，能够不断提升公路项目施工质量，有助于促进我国交通行业的稳定发展。

参考文献：

[1] 刘荣.公路水稳碎石层施工的试验检测技术简析[J].科技经济导刊，2017（17）：61.

[2] 孙韶.公路水稳碎石基层施工和试验检测技术控制探析[J].门窗，2015（1）：137～138.

[3] 姜越川.试论公路水稳碎石基层施工与试验检测技术控制[J].中外建筑，2013（6）：132～133.