探讨风险管控在地铁运营安全中的应用

周峰麟

摘 要：地铁是一项重要的交通工具，在现代社会运行中发挥着至关重要的作用，这种情况下，保障地铁运营安全就成为稳定和谐社会建设的关键。就目前来看，虽然地铁在运营安全管理方面不断进步，但是仍然无法消除事故风险源。因此，文章分析了地铁运营过程不存在的不足之处，并提出了风险管控在地铁运营安全管理中的有效应用措施，希望对风险管控在地铁运营安全管理中的具体应用进行了进一步探究。

关键词：风险管控;地铁;运营安全

引言

地铁运营线路的施工作业，任务复杂多样，作业环境对安全性要求高，现场作业的结果和质量直接影响地铁的行车安全。地铁运营线路的施工作业任务量大，并且主要集中在非运营时间，而非运营时间一般比较短，这就使得作业时间、作业区域和供电区域等资源变得非常关键。

目前，各地铁运营企业相继研发了适合自身情况的施工管理系统，但大多只是对施工计划进行自息化管理，缺乏对施工作业过程的安全管理，以至于仍然存在一定的问题。基于地铁施工作业多且作业时间比较集中的情况，多个施工作业之间互相影响会导致很高的安全风险。因此，如何进行施工作业的安全管控成为当下的重点。

1 地铁运营过程不存在的不足之处

1.1机电设备维修管理工作缺少总结

目前，在机电设备维修中，很多检修人员和管理人员只是进行日常检修和工作，并做好相应记录。但是缺乏维修管理工作的定期总结，忽视了检修管理中存在的一些问题。长此以往，造成机电设备维修管理上存在较大安全风险，不利于地铁机电设备维修管理工作的顺利实施。

1.2影响地铁交通运营安全的人为因素

（1） 地铁交通运营系统的外部人为因素。外部人为因素分为： 主观认识因素和客观行为因素，主观认识因素主要有乘客对地铁安全性的认识不够，对地铁安全的关心程度和安全标志的关注度不高。客观行为因素主要有： 乘客意外或者有预谋地掉入站台; 乘客随意启动紧急装置; 乘客随身携带危险品; 乘客无序上下车导致拥挤、踩踏; 乘客手扶屏蔽门或擅自进入地铁隧道灯等。（2） 影响地铁交通运营的内部人为因素。地铁潜在的内部人为因素风险主要有： 安全检查不到位、驾驶员错误操作、调度员错误操作等。

2 风险管控在地铁运营安全中的应用策略

2.1加强风险评估流程建设

（1）做好评估前准备：对北京地铁站点进行充分的调研，收集、分析北京地铁站点的相关资料数据，准备好评估地铁治安风险所需的工具、设备等。（2）划分好评估单元：在对影响北京地铁治安风险的因素识别完成后，根据性质和种类，有针对性地划分好评估单元，划分单元时要从实际出发，符合科学性和合理性原则，以便更加准确地对北京地铁进行治安风险评估。（3）对风险进行识别和分析研判：结合上一步划分好的评估单元的实际情况，深入北京各地铁站点实地考察、调研，识别影响北京地铁交通治安风险及其特征，在此基础上进行分析研判。（4）进行治安风险评估：根据北京地铁的实际情况和划分好的评估单元，选择科学合理的评估方法，对北京地铁交通治安风险状态进行综合的评估（5）提出合理化的安全对策，根据上述对北京地铁交通治安风险评估的结果，针对影响北京地铁交通治安的主要风险提出科学有效的防控对策，以便实现北京地铁交通治安风险评估的最终目的。

2.2采取先进技术，创新管理手段和施工方法

随着我国的不断发展，技术也在不断完善。只有与时俱进，与时俱进，采用最先进的技术手段，不断创新管理方式，才能有效地促进地铁的安全运行。首先，应该对同行业的科技创新和进步进行实时关注和反馈，并不断促进企业科技创新和进步。我们必须始终在安全管理方面关注该国家乃至世界同行业的发展和变化，并以开放的心态去学习值得学习的地方，并进行战略变革。应当摒弃传统的管理方式，采用现代的管理方式，将以前的被动管理方式转变为主动管理方式，这将使地铁管理更加合理，规范，高效，大大提高了地铁的管理能力。在施工方法上，有必要学习“对具体问题的具体分析”，选择合适的施工方法，为地铁的安全运行打下坚实的基础。

2.3完善接触线类故障防范机制

相关部门需要完善接触线类故障防范机制，为地铁的正常运行提供保障。在刚性接触网接触线类故障防范机制完善方面，相关人员可以从避免拉弧烧损、减轻接触线磨损、避免接触线面放电痕迹等方面入手，全面完善接触线类故障防治机制。（1）避免拉弧烧损在避免拉弧烧损方面相关人员可以从拉弧烧损原因入手，阻断其发生的源头，提升拉弧质量，为刚性接触网质量提升提供支持。相关人员需要及时加强汇流排监测力度，一旦发现其发生变形要第一时间进行更换。刚性定位线夹设计方面，可采用专业BIM技术，反复对设计进行模拟，以求找到最优解，提升刚性接触网质量。相关工作人员在日常监测中要关注受电弓位置的变化，一旦发现其不平滑要及时进行处理，阻断拉弧烧损出现的原因。（2）加强接触线动态监测相关人员可以利用先进技术，对刚性接触网中接触线进行动态监测，及时对受损的接触线进行处理，且在监测中需要注重监测锚段关节、汇流排接头等接触线常发故障部位3）地铁设计之初优化刚性接触网设计相关设计人员在地铁刚性接触网设计之处优化其各项参数，适当提升刚性接触网弹性，尽可能避免致特殊区域参数变化幅度过大，提升刚性接触网质量。

结束语

总而言之，在当今社会，地铁已被公认为一种高效便捷的交通工具，因此，加强地铁的安全运行和管理非常必要。要积极改善地铁安全隐患的管控体系，建立健全监控系统和预警系统，大力推进相关安全教育工作，努力提高地铁乘客和工作人员的安全意识。这种方式可以有效地保证地铁的安全，高效运行，保护我们公民的生命，这也是对我国建设和发展的贡献。

参考文献：

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[2]陈耀辉.浅析大数据分析技术在地铁运营安全风险管控中的运用[J].科学技术创新，2020（26）：174-175.

[3]魏詩程.浅谈风险分级管控在福建省高速公路运营生产安全中的应用[J].今日消防，2019，4（04）：24-25.

（昆明地铁运营有限公司，云南 昆明 650000）