疫情之下对冷链行业的思考

张国庆

冷库制冷工艺和技术必须不断发展更新，生鲜存储温区也必须朝着智能化、精细化的方向迈进。

一千多年前，唐朝的杨贵妃爱吃荔枝，唐玄宗为博得红颜一笑，便命人从千里之外运送新鲜荔枝。为了在运输过程中保持荔枝的新鲜度，古人想了一个办法：先制作一个双层木箱，木箱夹层中填充满棉花、羊毛，在荔枝采下后，将藏在地窖中的寒冰和新鲜荔枝一起放入木箱中进行运输。可以说，荔枝保鲜箱是冷藏车的雏形，而快马加鞭又全程“低温”的荔枝运输队伍，也算得上是世界上较早的“冷链”系统。

今年春节期间，突如其来的新型冠状病毒肺炎疫情，使得很多市民无法外出买菜或聚餐，如何能够每天都能吃到新鲜蔬菜成了一大难题。不少生鲜电商平台抓住这次机会，增加菜篮子供应，将新鲜蔬菜直接送到市民家中，这很大程度上方便了市民的生活。其中，负责生鲜运输与配送的冷链物流扮演了至关重要的角色。

实际上冷链物流不仅扮演着运输生鲜蔬菜的角色，还担负着运输抗击疫情的药品及相关物资的使命。众所周知，病毒检测试剂盒的应用有助于迅速将普通感冒发热与新冠病毒肺炎区分开来，对于阻断病毒传播、减少群众恐慌具有重大意义，然而其对存储空间的温度、湿度有着较高的要求。在疫情迅速蔓延的情况下，如何迅速有效地将病毒检测试剂盒送至各省市新冠定点医院成为了当务之急。基于此，不少冷链物流企业纷纷向各省市卫健委与省疾控中心请命，主动承担起新型冠状病毒检测样本、试剂盒以及今后疫苗的冷链物流运输工作，为抗击疫情尽了一份绵薄之力。

毫无疑问，冷链物流的发展与人们的日常生活息息相关。相比唐朝只为博妃子一笑的“冷链物流系统”，现代冷链物流产业则发挥着更大的作用。从2019年中国冷链物流发展情况来看，该行业虽然受到实体经济等多方面环境因素的影响，不少企业遭到较大的市场冲击，但行业整体仍旧保持稳步增长的势头，主要表现在以下几个方面：

冷链市场需求旺盛

随着国民生活水平的提升和生鲜电商平台的爆发式增长，人们对食品的要求也越来越多样化，对进口水果、有机蔬菜和各地肉品等商品的需求也与日俱增。根据相关数据统计显示，2019年冷冻冷藏水产和肉制品进口量上涨至1 000 t左右，果蔬、肉制品、水产品、乳制品总产量突破13亿t。与此同时，冷链物流市场总规模也达到3 391.2亿元，同比增长17.60%，由此可见，冷链市场需求巨大。

行业监管力度明显加强

新修订的《食品安全法实施条例》（以下简称《条例》）已经于2019年12月1日正式实施。《条例》提出，食品生产经营者委托贮存、运输食品的，应当对受托方的食品安全保障能力进行审核，并予以监督。受托方也应当保证其食品贮存、运输条件符合食品安全的要求，并加强对食品贮存、运输过程的管理。《条例》的发布进一步完善了食品安全的相关法规和标准，其中包括冷链物流的贮藏、运输标准，这有助于推动行业的标准化建设，发挥法律监管效力。

冷链市场环境有所改善

近年来，国家对冷链物流的发展高度重视，支持力度不断加大，并在多个文件中提出了健全农产品冷链物流体系、加强冷链物流基础设施建设等要求，因此，支持冷链物流基础设施建设，督导冷链物流行业快速完善迫在眉睫。许多省市也纷纷出台冷链物流政策和规划，把发展冷链物流提升到同乡村振兴、精准扶贫、产业升级等政策息息相关的层面，在冷链用地、建设资金等方面给予扶持和补贴。

一般来说，冷链物流的基础设施主要有冷库、冷藏车、保温盒、超市的冷藏陈列柜等，涵盖了仓储、运输、配送、零售等各个环节，这其中任何一个环节的缺失，都会让产品品质大打折扣。其中，冷库是最核心的设施，其在冷链中的投资占比较高，在冷链产业中起着重要作用。

不可否认的是，与发达国家相比，我国冷链市场的发展尚有很大差距。单从冷链基础设施来说，目前主要集中在沿海地带和一线发达城市，中西部地区冷链资源匮乏，发展相对滞后。在设备的种类和功能上发展也不平衡，大型的设备建设比较多，而中小型的冷库却较少，现有冷库设备相对老旧，大部分的储存设备功能不全，无法精准控制温度。

随着消费需求的升级，人们对冷链物流企业的辐射半径、物流时效等冷链服务能力提出了更高的要求。因此，为了更好地满足人们的需求，冷库制冷工艺和技术必须不断发展更新，生鲜存储温区也必须朝着智能化、精细化的方向迈进。

所有的磨难都昭示着新的机遇，疫情驱使冷链行业重新审视自身发展的同时，也加快了产业革新的步伐。笔者认为，未来规模化、智能化、区域性的大型低温物流冷库将成为主流，而那些规模小、稳定性差、能耗高的小型冷库将会被逐渐淘汰。为此，当下制冷设备制造企业要做的不仅仅是抓住机遇，更要修炼内功，加大对深低温冷冻设备的研發力度，在技术上采取自主创新和引进吸收再创新相结合的方式，全面提升冷链产品竞争力，推动中国冷链市场实现新的飞跃。