路桥施工中钢纤维混凝土施工技术策略研究

刘 剑 唐云刚 中交二航局成都城市建设工程有限公司

1 前言

钢纤维混凝土施工技术综合对路桥施工中常见问题进行研究，并根据路桥施工与应用具体特点不断完善施工技术。相较于传统施工技术来讲，钢纤维混凝土施工技术在很多方面进行了突破创新，尽可能将路桥应用寿命延长，施工质量提高。钢纤维技术的应用，帮助路桥施工解决了难点问题，并且抗拉弯性能与抗冲击性方面进行双重强化，并有效改善路桥施工可能出现的裂缝问题。对于路桥施工项目来讲，钢纤维混凝土施工技术非常关键，正因如此，这方面研究力度不断加大，深入挖掘钢纤维混凝土施工技术的应用价值。

2 钢纤维混凝土施工技术浅析

所谓钢纤维施工技术，其本身是针对路桥施工应用期间，出现的各种问题进行有效处理，解决问题的同时，保证路桥质量与正常应用。钢纤维混凝土施工技术的应用，一定要提前对路桥施工项目详细了解，并认识到钢纤维混凝土施工技术的应用优势，在此基础上，制定妥善的应用方案，发挥钢纤维混凝土施工技术最大价值，实现路桥施工质量与应用效率的双重提高，也可为桥路工程施工水平的提升奠定基础[1]。

路桥长期应用中，因为自身结构与施工原因，加上长时期的车辆荷载增加，导致路桥出现各种各样的问题，这些问题若不能及时解决，不仅威胁路桥结构安全，还会为行驶车辆安全埋下安全隐患。治理路桥病症期间，根据具体需要添加适量钢纤维材料到混凝土中，钢纤维能够对混凝土的抗压与抗弯折能力有效增强，同时也可提高混凝土的强度，防止混凝土裂缝问题的出现[2]。两者的结合，有效改善路桥应用期间受力过大的问题，利用水泥基料转移路桥受力点，为路桥项目营造双向受力点，分别为水泥基料、钢纤维，这样就可以调整路桥施工中结构稳定性、抗弯性与车辆荷载、碾压之间的平衡关系，从而保证路桥施工质量与行驶安全。

3 钢纤维混凝土技术在路桥施工中的应用要点

3.1 机械加工与配置标准方面

路桥工程若仅仅使用混凝土就会导致混凝土结构的强度和硬度都不满足工程的需求，若只是单纯的添加钢纤维，搅拌混凝土时就会出现结团问题，因此应根据实际情况按照相应的标准添加适量的钢纤维。进行搅拌工作前需要科学的控制分散机功率，确保功率在0.75kW～11.kW之间[3]。与此同时，根据钢纤维的数量、混凝土种类等，明确所有材料的使用区间，最大限度满足所有施工区位的需求，为路桥工程施工质量的提升奠定坚实的基础。开展钢纤维拌制工作时，技术员需要明确细骨料和钢纤维的最优配合比，并以此为基础选择机械设备的规格与型号，可首先考虑使用双锥反转出料设备[4]。

3.2 钢纤维混凝土浇筑方面

进入到钢纤维混凝土浇筑环节，结合路桥施工与结构具体情况，将浇筑接头数量降到最少，这样就可以缩减钢纤维混凝土浇筑的周期，同时最大程度上实现钢纤维混凝土的强化处理。在此基础上还要控制钢纤维混凝土料相压厚度，以17cm最理想，实现钢纤维混凝土的连续浇筑。当然在浇筑施工中避免不了客观因素对钢纤维混凝土的影响，因此为了保证施工能够一次性完成，一定要提前制定好施工方面，将各方面影响降到最低[5]。

浇筑环节离不开振捣操作，振捣方法的选择决定钢纤维混凝土施工质量。根据施工需要，及时对插入振捣次数减少，避免钢纤维混凝土施工期间出现单向聚集，引发约束效应。完成振捣施工处理后，及时将表面抹平，确保钢纤维与混凝土完全融合。当然钢纤维混凝土施工技术实际应用中，混凝土中包括骨料、细集料等多种材料，钢纤维的加入，很难保证其均匀性，所以施工处理期间要配合真空吸水技术，接着还需使用机械进行抹平[6]。使用压纹项目施工技术时，对于外露纤维应进行科学合理的控制，拆模工作结束时还需要第一时间对钢筋进行处理。

4 路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用

结合某路桥施工项目，路面施工以水泥混凝土路面为主。其中因为某些原因导致路面需要修补，具体修补长度与宽度分别为112m、6m。修补处理之前对路面进行了考察研究，大部分路面处于破碎与断裂状态，路面问题严重。原有施工以普通混凝土浇筑为主，因为路桥地理位置特殊，导致当前路桥出现严重的底板基层下沉现象。为有效改善路桥项目中的问题，积极以钢纤维混凝土施工技术进行修补，及时浇筑C15素混凝土完成基层补强处理。凿除原路面深度必须≥25cm，选择C30钢纤维混凝土，厚度为12cm对路面进行浇筑。路桥施工中，结合具体情况，从路桥结构、桥面铺装、桩基础施工以及边坡加固等方面展开具体施工。

4.1 路桥加固施工处理

加固施工期间，根据路桥施工实际情况，提前对需要修补处理的位置加以调查，为增强整体结构稳定性做好准备工作。以有效处理手段将荷载能力提升，并科学加固路桥结构。

以整体结构设计为基础，对加固施工位置展开优化施工。因为该技术实际应用期间，很多方面可能会临时做出调整，所以需要保证施工方案的灵活性[7]。及时根据路桥施工结构对钢纤维混凝土施工方案进行适当调整，并在保证基本质量基础上，突出其抗震方面的应用优势，有效改善路桥结构存在的问题，尤其是常见的裂缝问题，图1是裂缝问题处理施工图对于路桥施工期间的抗裂性能优化，一定要贯穿整个工程施工过程，协调路桥整体结构下的重力与外力[8]。在此基础上，转变桥梁结构形态，实现大跨度升级，结构性能得以优化。

图1 钢纤维混凝土施工技术应用示图

4.2 桥面铺装施工应用

桥面铺装施工期间，需要从长远角度出发，尽可能为后期施工与养护做好准备工作。及时对桥面板进行测量，记录好标高数据，及时清除超出桥面标高的浮浆清除，确保混凝土面清除到位后，控制好桥面铺装厚度。连接路桥施工项目中的铺装层，并及时衔接桥面板，这期间对桥面粗面加以处理，以凿毛处理为主。将桥面杂物清理干净，及时向桥面洒水，保证桥面湿润度。钢纤维混凝土施工主要集中在桥面铺装层，增加桥面的韧性，减少桥面裂缝出现率，随后进行持久耐用施工。为了增加桥面的平稳性，铺装施工期间，控制好钢纤维混凝土应用量，增加桥面桥梁刚度的同时，还要适当降低厚度，如此达到路桥结构重量减轻目的，从而实现路桥的均匀受力，平稳性、刚性与韧性全部提高。

桥面铺装施工期间，还要做好几项注意工作。首先是正确认识桥面铺装施工环节，更深入的认知帮助其理解桥面铺装的重要性，才能提高施工警觉性，科学规避凹槽或者扬尘等问题。其次是混凝土材料的选择与配比，一定要严格按照实验结果进行。为进一步取得理想的施工效果，钢纤维混凝土施工期间在基本材料条件下，充分将混凝土搅拌柔和，由此达到柔韧性与抗裂性的强化。桥面铺装施工完成后，后期养护计划同步实施。

4.3 桩基础施工应用

桩基础施工中钢纤维混凝土施工技术的应用，首先认识到桩基础的重要性，其次是为了进一步延长路桥施工质量，必须对桩基础进行优化处理，利用桩基础保证路桥基础的稳定性，提高施工质量。桩基础施工中桩顶、桩尖等位置在钢纤维混凝土施工技术下，硬度明显增强。其次以钢纤维混凝土施工技术，尽可能将施工效率提高，并增强路桥桩基础的穿透性，打桩力度明显提升，同时保证了路桥施工处理的精准度。钢纤维混凝土施工技术很大程度上将路桥桩基础的抗冲击能力提高，并施工中不需要较多锤击次数，打击流程明显加快，科学预防桩基础施工之前可能出现的破裂。当然具体施工应用还有很多考虑因素，因此需要根据路桥施工具体情况科学选择应用。

4.4 路桥边坡加固施工应用

钢纤维混凝土施工技术在边坡加固施工中的应用，打破传统边坡加固处理困难现象，增加边坡加固施工稳定性，能够适应强降水等恶劣天气的影响，改善传统路桥边坡施工中存在的漏水等不足。边坡加固直接关系到路桥施工的安全与应用安全，因此边坡加固非常关键。提高边坡加固施工重视的同时，利用钢纤维混凝土施工技术，需结合边坡加固施工情况，进行挂网施工，在钢纤维混凝土材料中加入增粘剂。这其中需要注意，第一次拌和期间并不需要加入增粘剂，第二次拌和期间及时添加增粘剂，并充分拌和，确保其效应及时发挥。钢纤维混凝土施工技术在边坡加固中的应用，稳定性与整体性提升的同时，漏水现象明显改善。边坡加固中钢纤维混凝土施工技术以喷射方式进行施工，喷射期间合理规划喷射区域，提前做好边坡加固处理情况，进一步实现路桥边坡加固目的。

5 结束语

综上所述，通过对钢纤维混凝土的介绍以及应用要点，可以发现钢纤维混凝土在路桥施工中具有较大应用价值。不仅提高路桥修复效率与质量，还能够改善路桥常见问题，强化结构稳定性。钢纤维混凝土技术在很多方面对路桥施工处理进行了优化，尤其是抗弯性方面。当然在实际应用中，还要合理制定施工方案，处理好各方面的施工注意事项，保证路桥施工与应用安全的同时，帮助其实现价值最大化。