四川嘉阳小火车 工业革命的活化石

张社安

穿行在油菜花海的蒸汽小火車。

邂逅迷你蒸汽火车

十年前，朋友带我去乐山犍为罗场古镇拍摄时，告诉我附近有老式小火车。须知道传统蒸汽机车早已被电力机车、内燃机车、动车及高铁替代，有的大都只作观光用途。得知在石溪的深山里还有蒸汽机车在日常运营，深感意外。对摄影人来说，是多么诱人的题材。年轻时没少坐蒸汽机车，巨大的火车头冒着蒸汽、鸣着汽笛，有节奏的行驶声音永远留存在我的记忆中。嘉阳小火车虽然体积上小了很多，但能拍到“活”的蒸汽火车，令我兴奋不已，于是端起相机，一拍就是近十年。

嘉阳小火车因运煤炭而生，从接送村民到接载观光客，经历了60多年的风风雨雨。嘉阳煤矿的矿工、司乘人员和维护人员默默为小火车奉献了几代人的艰辛，我除了记录小火车翻山越岭的场景外，更记录了铁路工人日夜辛劳、无私奉献的感人情景。

1车站的工作人员会使用旗语指挥小火车。红绿旗表示能否正常进站：插红旗代表站内不能停车，如绿旗则可直接通过。

小火车因运煤炭而生，从接送村民到接载观光客，经历了60多年的风风雨雨。

 2下雨时雨水打入车厢，乘客虽然在车厢内打着伞，却没人露出不耐的表情，反而有说有笑，情景甚是有趣。 3等到在芭沟站下车，听到猪叫声再赶过去时，主人已牵看小猪下车了。

跟着村民坐普通车

这十年间，我除了坐普通车去记录当地村民的生活，更多的则是沿着铁路步行，边走边拍。有时为了赶点，也搭乘村民的摩托车。逢石溪赶场天，村民会前往石溪镇采购生活所需和出售自家的农产品。有些人家会购回牲畜饲养，养大后载返石溪销售，所以在各个车站很容易看到赶猪，甚至耕牛上车的情形。数年前小火车上还能载牲畜时，某天我看到有村民在石溪镇买了小猪，由于人太多，没留意他进了哪个车厢，可惜还是没拍到普通车运载牲畜的场景。早年还配置了牲畜车厢，现在已经停用了。

多次乘坐普通车，遇到很多感人和有趣的场面。某天下雨，普通车乘客很多，由于车窗没玻璃，雨水顺着窗户飘进车厢。车厢里的乘客，无论是本地村民还是游客，都打着雨伞，聊着天，令人难忘。在普通车上，这些小火车与百姓的生活故事，每天、每趟都上演着。

轰鸣一甲子的蒸汽机车

在1959年开通后，嘉阳这条矿山铁路同时也成了沿线居民和矿工的代步工具。由于铁路所在的芭沟镇地处陡峭山区，没有对外公路，因此即使在矿场停止产煤后，小火车仍是沿线人民唯一进出山岭的交通工具，客货混装就成了必然。

嘉阳矿区所在地为犍为县石溪镇（也叫三井）。现在分为供居民乘搭的普通车和游客乘搭的观光车两种，是世界仅存的窄轨蒸汽客运小火车。

跟着摄影师站站停

家住火车边

1在铁轨边打牌的居民对小火车从旁驶过早已司空见惯，你开你的，我打我的。

近20公里的铁路沿线，住着近万户人家。四川人喜欢打麻将，休假农闲时，经常聚集在铁路旁打麻将，任由小火车从身边开过，丝毫不受干扰，这种场景或许只有在嘉阳小火车沿线才能见到。

铁路沿线的农家小孩和放养的鸡、狗、羊等偶然也会跑到铁轨上。小孩在轨道上玩耍，身边没有大人陪伴。他们早已熟悉小火车的汽笛声和车轮的隆隆声。家就在铁轨旁边，孩子和家禽还能跑到哪里去呢？现在基于安全的考虑，已经不许游客沿着铁路步行了。过去热闹的铁路沿线，一下子变得冷清了许多。

煤矿小镇芭沟镇

2昔日小火车还通往黄村井的时候，可以拍到小火车从广场大舞台背后的山坡下穿过芭沟镇的场景。可惜今天小火车不再开进黄村井，这一场景也就拍不到了。

3以前，农家们牵着牛马在铁路旁行走是常事。

在终点站芭沟下车后，因嘉阳煤矿进驻而发展起来的芭沟镇就在不远处。它始建于1938年，后与英国合资，成立嘉阳煤矿。这座小镇和多种与小火车相关的文化相交融，有以东方红广场、毛主席语录为代表的红色文化，有以抗战运煤遗址为代表的抗战文化，以及被称为中国煤炭工业发展“实体博物馆”的黄村井所代表的工业文化。

這个地处山沟的小镇由数十年的煤矿建设形成，冬暖夏凉，古老的苏式、英式和川西南小青瓦建筑风格独特，但现己破落不堪，留下的只是历史痕迹。中福场老街是煤矿小镇芭沟镇当年的商业和文化中心，始建于1940年代，全长295米，占地5，800平方米，以前设有赌场、妓院、大烟馆等。在当地流传着一首民谣：“说起芭蕉沟，心里凉悠悠。跟着工人走，又有烟儿抽。再过三五年，还有娃儿逗”，印证了芭沟镇曾有过的生活。

据说早年最兴旺的时期，芭沟老街居住着近两万多人。那时煤炭工业兴旺，人们生意发达，热闹非常。随着采煤业停止，一切都变了，当年的繁华只能由人们去想象。今天的芭沟仍是一个民居集中的地方，还有一些老矿工居住。到访当地，可以听听他们介绍当年的历史和关于小火车的故事。

越来越方便的生活

小火车的开通，给当地百姓带来了方便。菜籽坝的吴大伯告诉我：“早年没有小火车时，去镇上赶场，得走盘山小路，来回几乎要一天的时间。”随着旅游业的发展，游客渐多，带动了沿线村民的生意。几乎每站都有杂货店，方便本地村民生活，也能解决游客需求。吴大伯家开了一间小卖店，许多摄影人更将他的家当成驿站，经常光顾。旅游资源改善了，对当地百姓也带来更多好处。

以镜头见证历史

“世界唯一还在运营的蒸汽小火车”“穿梭在大山深处、油菜花海里的嘉阳小火车”，这些“噱头”无疑成就了它的旅游事业。今天围绕小火车的设施建设在如火如荼地进行，景区道路等配套将更完善。听说等公路修通之后，自驾方便进入，政府准备收取门票了。

全新的面貌对广大游客固然是好消息，但对摄影人来说或许有些许遗憾。传统的古老元素渐渐逝去，“工业革命活化石”这个题材的魅力是否依然存在？旅游开发是挡不住的，幸好我已把传统的、原生态的小火车都记录下来，希望它们能成为回顾历史的见证。

1蜜蜂岩站旁陈列着常规火车头及历史上使用过的各类车厢，游客有兴趣可以看看。 2小火车沿线经常可以看到外国人背着器材来拍摄。

Travel Tips

航空

新加坡→成都·可乘四川航空、中国国际航空等直达，飞行时间约5小时。

吉隆坡→成都·可乘马印航空、全亚洲航空等直达，飞行时间约4.5小时。

成都→犍为·石羊客运站乘班车前往，车程约2.5小时。

小火车信息

旅游观光专列的车次以跃进站发车时间为准，可到跃进站的游客中心购买观光车票。如欲拍摄当地村民乘坐小火车的生活，可到石溪站乘普通车。

观光车单程80RMB/15.70SGD，需先购票方可乘坐。普通车上车后买票，每站5RMB/1SGD。

货币

人民币（RMB）

1SGD=3MYR=5.10RMB（04.02.2020）

签证

新加坡护照持有者免签入境中国15天;马来西亚护照持有者则需申请旅游签证。

 3除了乘坐小火车外，沿线居民也会驾驶摩托车进城。