促进物流业与“互联网+”融合发展的思考

靳滨　栗振　郑志辉　郭春光　郑志学

摘 要：物流作为我国国民经济的基础性、战略性的产业，加速与“互联网+”的融合已成为推动我国物流业转型升级的必然选择。本文结合物流业与“互联网+”融合发展政策基础，通过分析二者融合发展的内在市场需求，提出物流业与“互联网+”融合发展的对策建议。

关键词：物流;互联网+;融合对策

一、物流业与“互联网+”融合发展政策基础

“互联网+”战略提出以来，国家在多项产业发展规划中重点强调加快物流产业与其他产业融合发展，实现转型升级。2015年7月4日，经李克强总理签批，国务院印发《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，特别提出要大力发展“互联网+”高效物流，提高物流供需信息对接和使用效率，降低物流成本。2016年7月29日，国家发展改革委员会印发了《“互联网+”高效物流实施意见》，特别指出，“鼓励物流企业依托互联网向供应链上下游提供延伸服务，推进物流与制造、商贸、金融等产业互动融合、协同发展”，这使“互联网+”战略下的物流产业发展方向更加明晰。2017年7月，国务院确定了积极发展“互联网+”车货匹配、“互联网+运力优先”、“互联网+”运输协同、“互联网+”仓储交易等新模式的战略。此外，在国家“十三五”规划（2016～2020年）、国家《物流业发展中长期规划（2014～2020年）》（国发〔2014〕42号）、交通运输部《交通运输科技“十三五”发展规划》（交科技发〔2016〕51号）等系列文件中，均对物流产业融合发展提出明确的指导意见。在一系列政策的支持和引导下，物流产业必将迎来全面升级的光辉未来。

二、物流业与互联网融合发展的内在市场需求

（一）物流业离不开“互联网+”发力

物流业服务是市场经济与人类社会协同发展的基本技术支撑，不仅涉及储存、运输、包装、流通加工等各类核心物流服务，同时也涉及物流市场需求调查与风险预测、原材料市场采购及物流订单跟踪处理等物流外延应用服务，以及物流技术咨询、物流解决方案设计及系统优化、物流企业资金管理融通、物流职业教育人才培训等各类物流的综合扩展应用服务，这是一个市场覆盖面极其广泛、带动性和作用十分显著的物流行业。

（二）有助于物流发展模式从粗放型向精细型转变

物流业虽然业务面广物流量大，但至今仍然是处在较为传统的物流作业管理模式，已经很难完全适应当今时代的发展需要。较为突出的管理问题主要表现在以下几个方面：一是我国传统综合物流信息服务系统功能单一。二是由于信息化发达程度低，管理服务能力薄弱，无法很好满足用户差异化的服务需求。三是行业缺乏运输资源整合利用能力。虽然我国当前公路运力运输资源浪费十分严重，但公路汽车货运行业整体平均空载率至今还没有接近50%的平均水平，而美国公路汽车物流运输行业的平均整体空载率约在10%左右并且差异极为悬殊。四是国内物流企业服务无序。市场竞争激烈，国内物流零担箱和货运物流企业约数仅有450万家，大部分物流企业仍在继续依靠各种无标准、无市场秩序的低价竞争策略以求生存。五是我国物流运输业务中的市场主体集中度不高而且规模普遍较小。有相关数据分析显示，现在我国每年拥有10辆以上中小货车的大型货运公司企业客户占我国运输运营公司客户总数的10%，而拥有100台以上大型货车的货运公司仅占3%，只有1辆以上货车的大型个体户公司占我国运输企业公司客户总数的40%，这种散兵游勇式的大型物流运输企业资源分布不均不利于物流行业的健康稳定发展。

（三）新的物流发展机遇有待“互联网+”助力

伴随着经济社会的快速发展，我国物流领域不断呈现出新的发展机遇，当前值得关注的机遇有以下三个方面：一是以电商为驱动力的快递业务呈现出迅猛发展的态势，二是跨境电商井喷式发展为跨境物流提供广阔商机。跨境物流为我国物流业提供了前所未有的市场机遇，借助“互联网+”登上跨境物流的列车是我国物流企业所面临的战略选择。三是农村物流正显现出蓬勃生机。农村人口占比高、农村市场需求大是我国的基本国情，农村物流具有十分广阔的前景。在国家“十三五”规划纲要中，明确提出，要“加强农产品流通设施和市场建设，完善农村配送和综合服务网络，鼓励发展农村电商，实施特色农产品产区预冷工程和‘快递下乡工程”，并在农业现代化重大工程中提出“支持电商、物流、商贸、金融等企业参与涉农电子商务平台建设”。可以说，国家政策的利好以及市场需求的牵引，将会给物流业带来稳定、持续的市场机遇。毋庸置疑，作为全球最具活力的物流市场，我国物流业发展有着层出不穷的发展机会，但新的市场机遇必须依靠强有力的“武器装备”去把握，加快与“互联网+”的融合，无疑是我国物流企业必须首先要解决的问题。

三、物流业与“互联网+”融合发展的对策

（一）着力推进物流产业信息化建设

充分利用互联网新技术、新资源、新手段改造提升传统物流业，促进信息化与物流产业深度融合，促使物流产业专业化、标准化、规范化发展。第一，加强物流信息标准规范体系建设。加强全球统一标识系统、国家物品编码标准、自动识别技术等先进信息技术在物流领域的推广应用，加强物联网编码标识标准体系研究应用，提高现代物流及供应链运作效率。第二，提高物流行业的信息互联水平。促进跨行业物流信息的互联互通，推动云计算、大数据在物流领域广泛应用，支持物流组织模式和流程创新，打通物流信息链，提升物流效率。第三，提高物流装备信息化水平。鼓励商贸流通企业互联网化发展，支持物流企业建设现代化仓储设施，加强物流公共信息平台建设，推进货运车辆与仓储设施、配送网点等信息互联，实现供需信息快速匹配，形成高效透明、信息对称、价格公开、标准统一的社会化现代物流体系，促进物流资源利用的平衡化和最大化。

（二）发展城市共同配送，解决“最后一公里”难题

高效是融合发展最核心、最根本的价值体现，但在物流运输中从郊区到市区“最后一公里”的路途却常常效率低下，成为融合发展中必须解决的问题。科学有效、有组织、有计划的“城市共同配送”是应对之道，有助于解决入城配送车辆混乱、交通阻塞、效率低下等一系列问题，更能促进仓储利用率提升，缓解土地需求压力。第一，完善配送节点网络。建设城市共同配送中心，完善小区末端物流节点设施，在社区服务站、连锁商业网点、商业中心、大型写字楼、机关事业单位、学校等有条件地方设立快件集中投递和收件公共网点，解决物流配送中“最后一公里”的中转问题。第二，构建城市共同配送基础优化体系。加强配送停车和装卸作业基础设施建设，完善大型商场、超市等设施配送停车场地的配建标准，推广配送车辆分时停车、错时停车、分类停车，在保障道路交通安全畅通的情况下给予城市配送车辆必要的停车便利。第三，制定完善行业标准。发挥行业协会组织作用，制定完善与城市配送相关的业务流程、技术标准和企业之间协作的准则，开展现代物流技术的应用和共同配送工作，合理規划和布局城市物流节点，优化物流配送组织方式，形成布局合理、运行高效、通行有序、绿色环保的城市配送网络体系。

（三）着力破解物流“互联网+”的专业人才瓶颈

一是我们要着力于推动物流产业领域深度的合作，设立研究机构，并对物流服务行业发展急需的“互联网+”的人才培养作为与物流服务企业共同发展解决的任务。二是设立研究机构，着力于培养一批业务理论基础好、创新能力强的信息技术业务以及管理人才。三是我们要安排专门的资金和科研经费，通过专门设立的科研课题等多种形式支持企业培养和帮助企业发现优秀人才，并通过特定的政策奖励和措施鼓励物流企业相应的管理和专业人才脱颖而出。

参考文献

[1]伍宇洁.“互联网+” 背景下我国智慧物流转型路径探讨[J].商业经济研究，2018（12）：116-119.

[2]杨丽华.互联网+时代智慧物流的应用及前景分析[J].企业改革与管理，2018（12）：53+69.

2020年焦作市政府决策研究招标课题，课题名称：《关于加快我市现代物流业与互联网融合发展的研究》，课题编号：JZZ2020024.