道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施

项滙方

摘 要 随着社会主义经济的飞速发展，需要交通运输的发展来带动区域经济，因此人们对于道路桥梁施工的进度和安全质量也更加关注，混凝土是桥梁的主要建筑材料，其本身具有强度高、适应性强、成本低等优质特点，在道路桥梁工程中被广泛应用，但是由于混凝土自身的特性会产生裂缝问题，这一问题不仅会影响到道路桥梁的使用年限和质量成果，还可能造成交通事故。本文就道路桥梁工程中出现的混凝土裂缝成因进行有针对性的分析，提出解决的方略，提升道路桥梁施工的质量。

关键词 道路桥梁;工程施工;混凝土裂缝;成因;措施

引言

随着交通产业的飞速发展，道路桥梁工程数量也在逐年增加，作为道路桥梁工程中重要组成部分的混凝土质量也备受关注，由于混凝土自身特性的影响，极易产生裂缝，这种裂缝如果不能及时修补就会造成巨大的安全隐患，因此建筑企业在施工阶段就需要对混凝土施工进行严格把控，制定切实可行的施工方案，注意每个环节中的混凝土施工准则，最大限度地降低混凝土出现裂缝的概率，提升道路桥梁的稳定性和安全性。

1道路桥梁工程建设中产生混凝土裂缝的原因

（1）材料形成的裂缝。混凝土是一种混合型的建筑材料，在道路桥梁施工建筑过程中会受到多种建筑材料质量的影响，除了材料自身质量，还存在配比不科学、不合理产生的影响，加之混凝土本就属于绝热材料，如果不能高效放热就很容易产生裂缝。

（2）收缩形成的裂缝。在施工过程中会出现两种收缩裂缝，一般是塑性收缩与干缩，两种形式都是由于骤然失水产生的裂缝。

（3）温差形成的裂缝。主要就是由于温度变化，热量释放不到位等情况产生的裂缝出现的状况。

（4）沉降形成的裂缝。这种裂缝主要的形成原因多种多样，地基不够稳实，土质不均匀或者是回填时的密实度不够种种原因造成的地面沉降，导致道路桥梁出现裂缝[1]。

2道路桥梁施工中混凝土裂缝的控制措施

2.1 材料形成裂缝的控制措施

混凝土原材料的质量对于道路桥梁施工的影响较大，因此在施工过程中，要对原材料进行严格的质量把控，保证混凝土有较为合理的配比和质量。

（1）在道路桥梁施工的过程中需要进行选择使用水化热较低种类的水泥，在后期就能对混凝土强度做充分的应用，需要減少水泥用量，保障水泥本身的安定性。

（2）要加入适量的掺和料。可以选用适量的粉煤灰作为掺和料，就能降低水泥的用量，同时能够有效减慢水化热的释放速度，平衡混凝土内外部的温差，从而有效防治裂缝的出现。

（3）在粗集料的选择方面，需要选择颗粒较大且级配优良的粗集料，一般颗粒径最好控制在40mm之内，可以有效增加混凝土骨料的体积，降低水泥的使用份额，石块本身能够高速吸收热量，也是降低水化热的方式之一。

（4）合理选择减水剂，减水以及增塑就是减水剂的主要功能，在混凝土中配置合适计量的减水剂能够有效增加混凝土自身的强度，同时能够降低搅拌时的用水量，延缓混凝土的放热值，从而降低可能出现混凝土裂缝的可能性[2]。

2.2 收缩形成裂缝的控制措施

（1）混凝土施工需要进行全方位的控制，首先就是要选择早强性能高并且干缩较少的硅酸盐水泥作为混凝土的基地材料，其中对于水灰比的把控需要更加严格进行，加入足量的高性能减水剂，确保混凝土具有一定的和易性以及坍落度。

（2）在正式浇筑开始之前，需要先将模板、基层进行湿润，并且注意湿润的程度要充分且均匀。

（3）在混凝土浇筑完工之后，需要立即使用塑料薄膜、草垫等对浇筑好的部分进行覆盖，确保表面保持一定的湿润度，配合洒水以及养护的工作，如果遇到高温或者大风天气，就需要进行有针对性的防护措施加盖。

除了塑性裂缝之外，一般产生的还会有干裂裂缝，干裂裂缝主要需要在建筑过程中注意以下两点：

首先，是要注意原料的配比和控制，认真检查各种材料是否与所需要的工艺能够达成相互配合。选择热量比较低的水泥材料，同时要控制好掺和料的比例[3]。

其次，要在道路桥梁施工铺设的过程中预留好之后会使用到的伸缩缝，采用科学振捣的方式进行混凝土搅拌，保障混凝土各项材料的充分融合。

2.3 温差形成裂缝的控制措施

混凝土在面对温差之后形成的裂缝有效控制方法有以下几种：

（1）需要根据道路桥梁施工的具体情况配比相应的水泥、粉煤灰、高效减水剂等材料，选定粗集料中最大粒径，做好基础实验工作，合理配比，控制温度从而预防裂缝出现。

（2）控制混凝土的运输以及搅拌的时间，由于混凝土自身的蒸发效应导致水分过度流失，导致影响混凝土的坍落度。

（3）合理安排现场施工的工序，在进行混凝土浇筑时采用分层或者是分块的手段进行，有效提升结构散热的速度，从而降低混凝土本身的约束力，减少由温差变化差生的裂缝。

（4）要在混凝土内部设置足量的冷却管，一旦发现其内部的温度超标就需要进行有效降温，降低内外结构的温差，同时可以利用温度监控系统针对混凝土自身进行温度的动态监控，便于及时找到相应的处理方式，减小温度裂缝出现的可能性。

（5）当混凝土浇筑施工完工之后，就需要后续的养护作业，一般都会利用麻片或者塑料薄膜进行铺盖，同时要根据实际情况延长养护的时间，防止混凝土裂缝的出现[4]。

2.4 沉降形成裂缝的控制措施

（1）要处理沉降形成的裂缝，在建筑阶段就要保障地基具有相当的稳固性，这也是预防沉降形成裂缝最有效的方式，沉降点就应该设计在路基上面，这就便于针对沉降情况进行有效观测，了解了实际情况之后才能做回填、夯实以及加固方面的各项工作。

（2）要确认道路桥梁工程中的模板具有一定的刚度、强度还有牢固度，保障施工现场地面的均匀受力。

（3）要做好道路桥梁的排水处理，避免地基在浇筑过程中受到水的侵蚀或者浸泡。

（4）把握合适的模板拆除时间，要依照标准化顺序进行拆模作业。

3结束语

在道路桥梁施工过程中混凝土产生裂缝的成因很多，需要在施工中制定合适的计划，提升工程质量，找寻控制措施，才能避免裂缝出现，提升道路桥梁工程质量。

参考文献

[1] 陈帮然.道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施[J].工程建设与设计，2018，（17）：185-187.

[2] 朱俊玉.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施分析[J].商品与质量，2019，（7）：263.

[3] 王浩.桥梁施工中混凝土裂缝成因及预防对策[J].商品与质量，2018，（1）：127.

[4] 马永柱，王伟.浅议公路桥梁施工混凝土裂缝分析及其防治措施[J].建筑工程技术与设计，2018，（19）：2453.