浅析路基路面质量通病成因及施工加固技术

萨梦娇 时胜

摘 要 从公路工程路面质量通病的成因分析入手，提出解决水泥混凝土路面及沥青混凝土路面质量通病的施工加固技术，希望能够对提升公路路面使用寿命、降低养护维修费用、提升行车安全性有所帮助。

关键词 沥青路面;质量通病;解决措施;加固技术

1公路工程路面质量通病的成因分析

1.1 水泥混凝土路面的质量通病

在省道和国道中，水泥混凝土路面的应用较为广泛，具有稳定性好、使用寿命长等主要特点。水泥混凝土路面常见的质量通病有裂缝、露筋、蜂窝等。

在水泥混凝土路面中，裂缝是最为常见的质量通病。如果路面出现裂缝，雨水会从缝隙处渗入，从而对基层造成破坏，对公路的使用寿命具有一定的影响。水泥混凝土路面中，温度裂缝的出现频率较高，此类裂缝很难被有效消除，这是由于水泥本身的水化热影响了浇筑的密实度。除此之外，材料质量不合格也容易引起路面裂缝，如粒石的级配与规范标准的规定要求不符、外加剂的用量过大等。

在水泥混凝土路面施工中，露筋是比较常见的质量通病，导致此类病害的主要原因有以下几个方面：铺设钢筋时密度过大，构件本身的截面积较小（混合料中筛孔通过率为90%～100%的最小标准筛孔尺寸。通常比集料最大粒径小一个粒级）;保护层垫块的数量不足或垫块出现位移，致使砂浆无法将钢筋周围的缝隙填满;拌制水泥混凝土时，设计的配合比不合理，使混凝土出现离析现象;过振或漏振导致振捣不实，振捣时触碰钢筋，造成钢筋移位。

在水泥混凝土路面施工过程中，由于振捣不密实，致使混合料中的空气无法全部排出，从而在道路表面形成凹坑。混凝土一次性下料的厚度过大，模板存在缝隙时，会造成砂浆渗漏，导致局部结构松散，进而形成蜂窝。

养护不当引起的路面开裂问题，首先管理人员管理不到位，工人违规操作无人及时制止;其次是缺乏如何合理养护的知识。在每个工程开工之前，应由技术负责人根据工程特点对相关人员进行专业培训，使他们知道本工程应该注意的要点，避免发生不应该出现的问题，使项目管理人员对施工中出现违规操作可以及时制止，把问题消灭在萌芽状中。

1.2 公路中沥青混凝土路面的质量通病

在沥青混凝土路面中，较为常见的质量病害有平整度超标、厚度不足、车辙、裂缝等。

（1）造成沥青路面平整度超标的具体原因如摊铺机作业时，沥青混合料标高调整过急或停车待料;下承层的平整度不够等

（2）导致沥青混凝土路面厚度不足的主要原因，在对沥青路面进行试铺的过程中未确定好松铺系数;未按照检测结果调整松铺厚度;基层标高超限等。

（3）引起沥青路面车辙的原因有施工中沥青用油量过高，导致沥青混合料的热稳定性变差，夏季沥青路面温度较高时，在车辆荷载作用下易出现车辙;沥青混合料的级配偏细，造成粗骨料悬浮等。

（4）沥青混凝土路面裂缝分为横向裂缝和纵向裂缝，横向裂缝一般是因为基层开裂反射到面层所致;纵向裂缝多为填挖结合部或路基压实不均匀沉降造成[1]。

2面对路基路面质量通病的解决措施

（1）公路建设施工还未开展之前，必须掌握当地的地表地质，做好施工准备工作，对设计图纸进行深入理解，加固处理一些特殊路段。不清楚周边环境是否对施工造成干扰时，应及时与设计院进行沟通，条件允许的话，可提出变更设计。

（2）公路路堤如果出现边坡不稳的情况，必须采取加固措施。处理石方路基边坡时，可采用开挖方式或采用爆破方式，防止欠挖少爆或超挖多爆等现象的出现，同时应考虑水流是否会影响到边坡的稳定性，最后制定出有针对性的方案。

（3）公路施工期间，如果碰到不稳定的土体或高边坡，可通过减轻土体重量，对边坡底脚处进行重点施工，也可采用预应力锚索、锚杆框格梁施工，验证锚索、锚杆参数的准确性、混凝土标号、振捣到位等，控制好施工质量[2]。

3公路工程路面施工加固技术

3.1 水泥混凝土路面施工加固技术

水泥混凝土路面的裂缝成因较为复杂，裂缝类型相对较多，由此给裂缝处理增添了一定的难度。为了达到最佳的处理效果，可根据裂缝的实际情况选择合适的修补方式。为了使修补后的裂缝与周围的混凝土结合起来，在处理过程中必须用吹风机去除裂缝中的碎屑及水分，并且在使用环氧树脂修补裂缝时必须保证材料本身的流动性，使其黏结在接缝处，养护时间到后方可通车。

针对水泥混凝土路面暴露钢筋的问题，在暴露钢筋的位置开槽，划定修补范围，并用冲击工具清除暴露钢筋周围的松散混凝土，在处理过程中钢筋可向内移动，然后用喷射混凝土或压力灌浆进行修补。

对于较小的蜂窝麻面可以采取如下方法进行处理：先用清水将蜂窝麻面处冲洗干净，选择相应的修补材料进行抹面压实，最后进行短时间养护便可使蜂窝麻面消除;如果是较大的蜂窝麻面，应先将松散的部分清除掉并用高压水枪进行冲洗，待表面无残留的积水时，可将修补材料均匀涂刷在破损的部位，然后进行养护即可。

3.2 沥青混凝土路面施工加固技术

为对沥青混凝土路面的质量通病进行防治，在对沥青混合料进行铺筑前，施工人员应对下面层的杂物进行全面清理并去除浮料，若存在泥土则可用水进行冲洗，待晾干后方可进行作业。沥青混合料运输应尽量使用大吨位车辆，装料时采用先中间后两边，减少混合料离析现象，必须注意的是，不得超载，应避免紧急制动，以免损坏沥青碎石路面及密封层，确保铺路机在路面施工时始终在运输车辆前面，避免停车及等候物料的情况。

铺筑沥青混合料时，应仔细检查底层，清除所有杂物。熨烫板应在正式铺砌道路前预热，铺砌道路的速度应缓慢、均匀及连续，不得变速或停顿，以确保沥青碎石路面的平整度，如在施工期间混合物出现分隔或裂纹，经处理后须继续施工。摊铺完毕后，应及时进行碾压，当混合料处于低温状态时，不得进行反复碾压，以免造成集料压碎、开裂，碾压完毕后应对接缝进行处理。

4结束语

在公路建设过程中，由于各种相关因素的影响，路面经常出现各种常见的质量缺陷，在一定程度上缩短了公路的整体使用寿命，增加了路面的养护费用。通过加固路面，可以防止公路常见质量缺陷的出现，提高公路建设的整体质量，促进我国经济建设的快速发展。

参考文献

[1] 张晓卓.公路工程路面质量通病的成因及施工加固技术[J].交通世界，2020，（7）：56-57.

[2] 王雪濤.路基路面质量通病成因及施工加固技术[J].建材与装饰，2020，（3）：278-279.