浅埋暗挖技术在市政工程隧道施工中的应用分析

李绍贵

摘 要 在我国社会发展的不断进步影响下，我国相关部门对于市政工程的建设投入力度也得到了大幅度的提升。在市政工程建设中，虽然我国市政工程包括多个施工类型，但总的来说都是偏向于基础设施建设的建筑工程。而在市政工程中，其中对于隧道施工工程的要求极为严格，对其施工技术的要求也较高。而本文就将市政工程隧道施工的基础上，对浅埋暗挖技术在市政工程隧道施工中的具体应用进行详细分析，然后对其在市政工程隧道施工中出现的问题进行系统论述，最后对相关问题提出合理的优化措施，以此为工程建设的技术应用提供有力的理论支撑。

关键词 浅埋暗挖技术;市政工程;隧道施工;应用分析

1浅埋暗挖技术在市政工程隧道施工中的问题分析

市政工程在不同类型的工程建设当中会受到各种因素的影响，因此在不同类型的工程当中，施工人员要根据工程类型的不同对其进行合理安排。在市政隧道工程建设中，施工人员要根据隧道施工标准和施工规范以及设计图纸进行综合考量，然后针对施工区域的地质环境、施工现状制定合理的施工方案，以此来提高隧道施工速度，提高其建设质量[1]。

2市政工程隧道施工方案

市政工程施工管理的根本要求就是全面掌握工藝技术，然后按照具体施工规范进行施工作业。

2.1 台阶法——上台阶施工

市政工程施工面临的最大问题就是地下管线分布复杂，功能繁多，因而为了保证地表施工的安全性，就需要施工人员对工程施工结构类型进行完全了解，然后根据施工区域的实际地质条件和地质环境，对周围土体进行摆涂加固。另外，为了避免工程施工出现地面不稳定的情况，必须要对地下管线的分布设计进行合理安排。在采用台阶法的上台阶法进行施工时，可以采用人工风镐挖掘的方法来减少工程施工对围岩的扰动。其具体流程为：先挖掘隧道拱顶，然后留住核心部门调整支护结构，之后将土方运载到下台阶，当工程开挖之后就立即进行支护。

2.2 台阶法——下台阶

下台阶施工主要以人机配合的方式根据施工流程开展施工作用。首先采用DH55-V挖掘机先对中央土体进行挖掘，轮廓大小控制在30～50cm;然后采用人工对其进行处理，减少土体的扰动。隧道下台阶开挖深度控制在110m，然后再开挖之后进行支护作业，使其封闭成环，且决不能超过循环范围，以此为工程施工安全提供有效保障。

2.3 设置隔离桩

为降低风道对周边建筑物的影响，需要对其进行隔离处理。在这一环节中，施工人员需要采用小导管对其进行注浆，降低其变形概率，同时还要做好监督和测量工作，以此为工程施工的流程建设提供有效保证。另外施工人员要全面掌握暗挖隧道的具体要求，对支护结构的安装和暗挖隧道的技术应用影响因素进行深入了解，以此来满足隧道施工的具体要求。

3具体技术应用

以上内容中已经提到，浅埋暗挖技术在具体的应用中与新奥法有着异曲同工之处，因此在具体的施工过程中，可以使用信息化控制系统实现对施工情况的实时监测和控制，加强对施工理念的落实力度。浅埋暗挖技术在施工中能够承担初期支护、基本荷载以及复合衬砌多项内容，同时还能够利用二次衬砌作为安全储备，将特殊荷载作为二次衬砌和初次支护的主要承担目标。另外还可以以超前支护为基础，采用多元化的辅助方式改善围岩的承受能力，提高围岩自身的荷载能力，加强围岩的稳固性能[2]。除此之外，不同的浅埋暗挖方法在应用中能够形成封闭状态，在不同作用体系的影响下就能够形成具有良好稳定性和安全性的联合支护体系。可以说，在市政工程隧道施工中，浅埋暗挖技术有着举足轻重的地位。

3.1 管棚支护

隧道施工对支护技术的应用质量要求极为严格，同时加强支护技术的管理安装也是浅埋暗挖技术的施工重点。在市政隧道的超前支护施工过程中，可以使用造价较低、施工操作方便且普适性强的管棚支护方法进行施工建设。如果在浅埋深挖过程中钢管两端有较强的支撑体系，因工程挖掘引起的土层变形情况就会较低，说明管棚支护技术在这一环节中起到了重要作用。管棚支护方法的两端支护梁就是其中最关键的弹性支撑装置，在施工阶段可以通过调整支撑梁的刚度或提升管棚的高度对其进行调整。

3.2 双侧壁导坑施工技术

双侧壁导坑方法是浅埋暗挖技术其中的一种，它主要应用于黏性土层，同时在砂卵层以及砂层也会产生一定的作用。在市政隧道施工中，根据其施工规范标准规定的内容，需要调整整个隧道断面，并需要将其分为六个相同大小的断面区域进行单独施工，使其形成大的隧道，同时在具体的施工中还要边挖边进行浇筑。在具体施工中可以采用网状支护对土层稳定性进行控制，使其形成密闭性的支护状态。但是值得注意的是使用该方法虽然安全性能较高，但是施工工序较为复杂，流程较多，而要想从根本上保证隧道开挖的质量和效率，就必须严格按照施工流程以及标准规范进行建设施工。

4工程实例

4.1 工程介绍

本文将以某市的半山隧道为例，对浅埋暗挖技术的具体应用进行详细分析。本次工程的建设线路呈南北走向，且穿越大半个山体，在山体周围的东西方向为321国道，且分布着一个大型物流运输公司。在隧道的施工中，采用上下行分离的双洞单向行车三车道的形式进行建设，其中右线长度、桩号起止线分别为1118m，BK18+000-BK19+440;左线长度、桩号起止线分别为1110m，AK18+020-AK19+440暗洞总长2196m，明洞总长32m，实际总长2228m。山坡覆盖层较薄，植被种类为生长旺盛的灌木，隧道出口较陡。左线出洞口位于山脊（N10°～19°W）位置，右线出洞口位于该山脊山坡状态较为稳定的东侧。

4.2 施工方案

由以上内容可知，在地质情况的影响下，隧道施工的重点分别在隧道出口、洞体、围岩加强地段等多个方面。尤其是在隧道洞身断层发育状态较好的情况下，断层附近的岩体破碎情况较大，同时褶曲发育和次生小断裂发育情况也较好，基岩裂隙水使其主要地下水来源，当汛期来临时，对周边围岩的强度会造成极大的影响，严重情况下甚至会发生坍塌，因此该环节时、本次工程建设中最重要的施工内容。根据以上内容，在工程施工中，施工团队秉着强支护、少扰动、超前注浆、超前预报、短进尺、早成环、二次衬砌紧跟的浅埋暗挖技术进行施工作业，并取得了良好的应用效果，对提高隧道工程安全稳定性具有积极影响。

参考文献

[1] 田越增.浅埋暗挖技术在市政工程隧道施工中的应用研究[J].建筑技术开发，2019，46（17）：39-40.

[2] 董玉坤，陈豫川，齐飞.浅埋暗挖技术在市政工程隧道施工中的应用研究[J].百科论坛电子杂志，2019，（10）：85.