海上装配化建桥成套技术

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港珠澳大桥连接粤港澳“一国两制”区域，建设质量寿命标准高，国际关注程度高，景观文化要求高，施工安全条件严峻，为了应对和解决项目建设面临的“工程技术挑战、施工安全挑战、环境保护挑战和建设管理挑战”，必须研究和探索科学合理、适应复杂建设条件、实现高品质建设目标要求的创新建设理念、方法与技术。“海上装配化桥梁建设成套技术”应需而生。

攻克海上装配化桥梁建设难题

“海上装配化桥梁建设成套技术”项目属于交通技术领域，由国家科技支撑计划项目“海上装配化桥梁建设关键技术”及多项专题研究成果组成。项目研究紧紧围绕跨海长大桥梁建设难题，首次实施了系统创新的“大型化、工厂化、标准化、装配化”建设理念，实现了“高品质、长寿命”“绿色、安全、环保”的建设目标，针对海上装配化桥梁建设难题，开展了一系列关键技术研究。

港珠澳大桥深水区非通航孔桥承台及墩身采用全预制装配化施工，承台与桩基础均采用埋床法技术，为我国在外海条件下首次采用。钢管复合桩的高精度施沉、预制墩台精确定位与安装、预制承台与钢管复合桩间止水、预制墩身节段连接等均面临巨大的技术挑战，因此该项目系统开展了埋床式全预制海上桥梁墩台建设关键技术的研究。

港珠澳大桥主体桥梁工程钢梁全长22.9公里、钢材用量达42万吨，为实现其高效、健康、安全、环保制造的目标要求，并确保120年设计使用寿命，对钢箱梁正交异性钢桥面板开展了抗疲劳性能关键技术的研究。

港珠澳大桥超大型钢箱梁与钢索塔均采用在工厂内整体（整跨）制造，现场整体安装，其中钢箱梁梁段最大长度134.5米、最大吊重3580吨，钢塔高105米、吊重3000吨，在国内外尚属首次，有必要对其设计制造及安装技术展开研究。

港珠澳大桥钢桥面铺装面积达50万平方米，是目前世界上最大规模的跨海钢桥面铺装工程，因此项目开展了GMA钢桥面铺装试验、设计及施工关键技术的研究。

港珠澳大桥青州航道桥鸟瞰

港珠澳大桥江海直达船航道桥鸟瞰

全预制墩台存储

超大型钢塔海上整体安装

正交异形钢桥面板板单元自动化焊接

钢桥面铺装施工

“中国结”节段吊装

港珠澳大桥非通航孔桥鸟瞰

港珠澳大桥设计使用寿命为120年，如何确保大桥设计使用寿命及优质运营至关重要，必须系统开展长寿命保障与新材料应用技术的研究。

对于上述关键技术难题，项目研究采用理论分析、数值模拟、模型试验及现场测试多种方法对技术难题展开攻关，最终形成具有突破性的成套技术创新成果。同时，项目创新成果已推广应用于杨泗港大桥、沪通长江大桥、虎门二桥、厦门第二东通道、舟岱大桥、富翅门大桥等50余个大型工程，产生的直接经济收入约40亿元。

港珠澳大桥高质量成功建成，标志我国已由桥梁大国迈向桥梁强国。该项目创新成果直接支撑了港珠澳大桥主体桥梁工程的高质量与安全环保建成，成为粤港澳大湾区互联互通的“脊梁”，为我国跨海长大桥梁建设完成了充分的技术储备，开启了我国装配化桥梁建设的新时代。

科技强企 持续创新

中交公路规划设计院有限公司（简称“中交公规院”）成立于1954年，原为交通部公路规划设计院，1999年改制并入中国路桥（集团）总公司，现为中国交通建设股份有限公司的全资子公司。

钢桥联盟简介

装配化钢桥系列通用图简介

成立66年来，经过几代人不懈探索和持续创新，中交公规院实现了从单一产业到全产业链（规划策划、可行性研究、投融资、勘察设计、工程建设、运营维护、资产处置）、从国内到国外、从公路到大土木行业的基础设施全寿命周期、全过程一体化咨询服务产业格局。

公司拥有对外承包工程资格，工程设计综合甲级资质、工程咨询甲级资质、工程勘察综合类甲级资质、城乡规划甲级资质、国土规划甲级资质、公路总承包壹级资质、公路行业甲级资质、市政行业甲级资质、建筑行业建筑专业甲级资质、安全生产许可证、国家CMA认证、公路工程试验检测综合甲级资质、公路工程桥梁隧道工程专项甲级资质、公路及桥梁工程施工监理甲级资质、园林景观绿化设计资质，同时是代政府部门审查评估单位和商务部对外援助项目咨询单位。

公司现有员工1800余人，培养了全国工程勘察设计大师5名，中国青年科技奖1名，百千万人才工程国家级人选4名，享受国务院特殊津贴专家28名等一大批行业领军人才。

改革开放以来，中交公规院荣获国家、省部级科技进步奖和优秀设计奖300余项，曾先后荣获12项国家科技进步奖，其中荣获一等奖3项，二等奖8项，荣获国家技术发明奖二等奖1项；在国际上获得了国际桥梁大会颁发的乔治·理查德森奖、尤金·菲戈奖、古斯塔夫·林德塔尔奖等，国际咨询工程师联合会（FIDIC）颁发的“菲迪克百年杰出土木工程奖”“菲迪克杰出工程项目奖”、美国土木工程师学会（ASCE）颁发的杰出工程成就奖等。公司连续9年入围中国工程设计企业60强，2019年位列第14位，居中国交建14家设计单位之首。

作为我国公路交通领域的领军企业，中交公规院深入实施“科技强企”战略，始终坚持面向需求和面向世界的创新观，通过不懈的探索和持续的创新支撑了我国公路交通史上大量开创性工作，极大地推动了我国公路交通事业的技术发展。近年来，公司先后承担国家级、省部级等各类科技项目300余项，承担各类标准规范制修订项目100余部，拥有自主知识产权150余项。

2016年11月，中交公规院发起的我国首家装配化钢结构桥梁产业技术创新战略联盟在北京成立，旨在引领我国装配化钢结构桥梁全产业链技术与建设机制迈向国际高端，目前已策划并完成6种系列共计69套图册的装配化钢结构桥梁系列通用图，即将开启我国公路行业装配化钢结构桥梁建设的新时代。