又见惊鸿照影来

文

2015年4月，时任中国公路学会理事长胡希捷，与金鹿奖获奖单位代表合影。

2016年度中国公路学会科学技术奖颁奖典礼现场

2019年首届中国公路学会“交通BIM工程创新奖”颁奖仪式现场

一石激起千层浪

2020年1月10日，2019年国家科学技术奖励大会在北京人民大会堂隆重举行。中国公路学会提名的3项成果，登上这庄严的殿堂，其中西南交通大学何川教授主持的“复杂艰险山区高速公路大规模隧道群建设及营运安全关键技术”荣获一等奖。这是时隔多年，公路科技成果又一次取得重大突破。

2019年是中国公路学会发展进程中不平凡的年份，这一年学会的科技奖励工作更是春风化雨、硕果累累，在许多方面有了创新性发展。

2019年6月15日，在2019世界交通运输大会上，由中国公路学会发起设立的首届“世界人行桥奖”，举行颁奖典礼，来自中国、美国等国家的6个工程项目获奖，该奖项面向世界人行桥工程领域，每两年评选一次。

这一年，鉴于BIM技术在交通运输领域的推广应用，中国公路学会设立了“交通BIM工程创新奖”，这是交通运输行业第一个以BIM技术为牵引，面向公路、水运、铁路、轨道交通、机场等工程数字化建设领域的奖项，得到了行业内外的高度重视和积极响应，有220个项目申报，其中包括深中通道和多个城市地铁项目。

为有效对接国家科学技术奖，根据交通运输部《关于加强交通运输科学技术普及工作的指导意见》有关精神，经学会科技奖励委员会批准，2019年度“中国公路学会科学技术奖”特增加科普类类别，经专家评审，有4个项目分别获得一、二、三等奖。

除此之外，学会及相关部门还陆续开展了第六届“最美中国路姐”、首届“最佳旅游服务区”和“美丽乡村路”，以及第十届“中国公路学会百名优秀工程师”、第十四届“中国公路青年科技奖”等评选活动，在交通运输部和全国总工会的指导下，首次开展了“司机之家”评定工作。中国公路学会以科学技术奖为龙头的综合评价服务体系逐步完善。

岁岁年年花不同

作为公路交通科技创新风向标的“中国公路学会科学技术奖”从2002年设立伊始，就得到全行业的高度重视，特别是获得代表行业最高水平的“金鹿奖”获得者，如同皇冠上的明珠，令万千公路交通科技工作者趋之若鹜。当年，作为交通部转移的重要政府职能，学会的科技奖励工作从一开始，就树立了高标准、严要求，宁缺毋滥的风格，秉承“公开、公平、公正、公信”的原则，得到了国家科技奖励办公室及行业的高度赞誉。18年来，累计有6502个项目申报，2410个项目获奖。综合授奖率从40%以上，逐步降到30%左右。

2018年度中国公路学会科学技术奖荣获特等奖的单位代表合影

不仅如此，学会科技奖也成为国家科学技术奖的摇篮。据不完全统计，这些年来，获得学会科技奖的项目，通过不同渠道获得国家三大奖的超过60项。特别是2017年，中国公路学会成为国家奖提名单位之后，学会科技奖的影响力得到进一步提升，综合交通、轨道交通、市政工程、机场路面，以及智能交通科技成果，纷纷加入到角逐“金鹿奖”的行列。

被行业科技工作者广泛关注的“中国公路学会科学技术奖”的申报和评审工作，更是在2019年初就开始忙碌起来。

截至2019年7月15日，共收到申报奖项总数551项，其中科技奖申报数量为532项，科普奖申报数量19项。

在这些项目来源中，国家计划有49项,占申报总数的9.2%。这当中有国家科技攻关计划、863计划、973计划和国家自然科学基金资助项目。列入省部级计划的有285项，占申报总数的53.6%。这其中大部分依托地方重大建设工程和重大科技攻关项目。由此可见，2019年度申报奖项的项目来源基本涵盖了我国交通运输科技创新的主流，具有很强的示范性、引领性和代表性。

从申报和获奖的单位及区域看，国家级科研单位、央企、交通类院校依然是主力军，交通运输部公路科学研究院、部规划研究院及东南大学、同济大学、长安大学等，继续扮演着引领科技发展方向的角色；中交建集团、中铁建集团、中铁股份作为科技成果研究和应用的主战场，发挥了自主创新、集成创新的作用；京津冀、长三角、珠三角等发达地区，公路交通科技创新依旧保持着活力，而且技术领域明确指向车路协同、先进制造、循环经济等前沿领域。我们还欣喜地看到，地方学会越来越成为中国公路学会科学技术奖推荐的重要渠道，江苏省公路学会、山西省公路学会、山东省公路学会、广东省公路学会等申报的项目达100多项。

按照学会科技奖励有关规定，对受理的申报材料进行符合性审查。对申报材料不符合要求、重复申报、申报资格有争议的项目，不予通过符合性审查。在所有申报项目中，共有500项通过审查，通过率为90.4%。

根据各项目申报分类，评审委员会组织公路工程1组（路基方向）、公路工程2组（路面方向）、桥梁工程、隧道及地下工程、交通工程及信息化、综合及软科学等6个专业评审组，于2019年9月至11月，先后在太原、福建、合肥等地封闭评审，共邀请50多名行业知名专家参与，初评结果出来之后，11月18日至19日，学会成立了由院士、大师等组成的13人评审会，在北京召开2019年度“中国公路学会科学技术奖”答辩与评审委员会会议，针对重大项目进行复议。

2017年，交通运输部“关于推进公路水运工程BIM技术应用的行业指导意见”中，“鼓励设立BIM技术应用专项奖，推动BIM技术在公路、水运行业的应用”，引导BIM技术在我国交通工程中健康、深入地发展，推进我国交通工程项目加快应用BIM技术。从2018年初，学会科普宣传部和工程设计分会就开始对设立交通BIM工程奖的有关事项进行充分酝酿和多方调研，并广泛征求会员单位和科技工作者的意见。经学会科技奖励委员会研究同意，2018年12月，学会印发通知并组织首届中国公路学会“交通BIM工程创新奖”申报工作，到截止时间，学会共受理申报项目220项，体现了行业广泛的认同度。

2019年5月11日，评审委员会组织专家在武汉召开了复审答辩会，最终审议并确定了特等奖和一等奖，为这项刚刚设立的新奖项的评选画上圆满句号，也为学会科技奖励大家庭增添了一个新成员。

在行业各方面的监督和关注下，2019年度中国公路学会的各大奖项已名花有主。但是科技无疆、创新无涯，科技奖励工作作为推动我国新时代创新协同发展的重要手段，发挥着不可替代的作用。中国公路学会也将继续不忘初心、发挥优势、提升服务，把更多、更好的成果遴选出来，为科技强国、交通强国建设尽心尽力。