市政道路不良路基处理技探讨

穆维民

摘 要： 随着经济的快速增长，城市化进程也得到加快，交通作为城市经济发展的基础，也得到了快速的发展，市政道路质量的高低在一定程度上直接影响着交通的便利性，在城市建设过程中越来越受到重视，作为城市市政道路的路基，施工质量决定了道路的质量和水平。例如，路基的强度和稳定性，将直接影响到道路的品质，路基施工是城市道路施工重要的环节，路基的施工质量直接关系到整个道路工程的质量。在实际建设过程当中，由于受到地质、降雨、气候、地震等多种条件的影响，路基经常会受到不一样的破坏。并且容易受到不同行车的碾压，从而导致路基的抵抗能力变差，因此路基应该有足够的坚固性、稳定性和耐久性。目前随着市政建设力度的不断增加，对于道路质量要求也不断的提高，路径是市政道路建设的重要基础之一，市政道路的路基处理和施工质量将会直接影响到路面的使用性能和使用寿命，因而在市政道路路基的处理过程当中应该着重考虑土地技术的问题，这样极大限度的从源头和施工过程中避免不良路基给市政工程带来的危害。因此本文阐述，市政道路不良路基的施工质量要求，探讨市政道路不良路基的处理技术。

关键词： 市政道路;不良路基;处理技术

目前随着我国综合国力的不断增强，以及我国城市化进程的不断加快，市政道路建设工作不断地推进，各类道路工程不断涌现，在此过程当中往往会出现路基的不良问题，如果施工不合理就很难保证市政道路的质量，从而影响道路的稳定性，从而给城市带来不良的影响或者是造成道路的使用年限缩短。

1 市政道路路基施工质量要求

市政道路不良路基的施工质量要求，首先要从结构性来说，要保证结构的稳定性，在路基的建设过程当中，要有效的防止路基结构在行车荷载以及其他因素的影响下发生失误，或者是变形，或是遭到破坏的现象。必须要因地制宜，因时而异，采取一定的措施来保证路基结构的稳定性。其次，要做好路基的强度维护工作，在外力的作用下会产生超出范围内的变形，那这就要求路基必须要有足够的强度来应对这些外力。路基的水温也需要得到严格的控制，路基在地面水和地下水的作用下，它的强度会发生变化，呈现显著性降低的趋势，特别是在一些季节性的冰冻天气地区，由于水温的影响，路基将会发生周期性的冻融作用，形成热胀冷缩和翻浆，使路基的强度发生变化。所以應该有效的去控制路基的水温稳定性，这样才能够保证路基的强度、稳定性。

2 市政道路，不良路基处理技术

2.1 路基施工前做好准备

首先在不良路基的施工之前，施工单位一定要做好准备工作，健全施工组织和管理机构，配备好各类技术人员和相应的管理人员，并且要制定施工过程的管理机制，确定好规章制度，保证施工过程的有序推行。其次，施工人员在施工的过程当中必须要熟悉设计图纸，并且要听取设计人员的设计思想，弄清楚所有的问题之后，要由技术负责人的带领之下，将施工的工序和关键部位技术，以及其他操作技术进行交接，施工单位才能够踏勘，并且根据现场收集到的情况，核实工程的数量，确定工期，根据施工的难易程度，和人力设备材料的准备情况，编制实施性的施工组织设计，建立一个完整的以自检为主的组织体系。最后，对施工人员进行施工安全教育，制定施工安全规章制度，提高施工单位和施工工人的安全素质，并且将各种具体的安全问题落到实处。

2.2 施工测量要点

在施工之前要确定施工的测量，首先要明确施工测量的要点，在开始施工之前必须要按照设计图纸以及相关规定对于工程和线路进行测试，核对控制桩以及水准点并且绘制路线的横断面，记录观测结果并且整理成资料，报送给上级部门，经过上级部门的签字审查即可。其次，要必须了解操作要点，要先认真的熟悉图纸，在检查其设计是否有误后，在满足工期的需求之上，在测试之中增加一些地面标高和临时水准基点标高。然后在执行每道工序的时候，放线操作时测量的误差值必须要在允许的范围内，还应该要确保纵横断面的定位精确，使施工的路基以及构造定位和几何尺寸达到设计的要求，要考虑道路下面覆盖的管网路线，避免路基施工过程当中造成一些不必要的损失。

2.3 路基挖方

要做好路基挖方工作，在开挖之前要做好水沟和排水沟的畅通排水工作，并且根据土质的情况做好防漏工作，以便路基范围内的建筑物能够有更多的保障。在排水中应该做好安排挖方作业，必须要保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物产生损坏或干扰。比如说，在开挖过程当中，要选择分层开挖，选择符合检验标准的土方材料，并且要保持开发过程中的路基排水畅通。对于不良物质的开挖过程，通常可以采用挖掘机开挖配合汽车运输，对于地质比较复杂的开挖可以以人工为主。

2.4 不良陆基的强夯法

在施工的时候一定要保证其在一定的高度自由落下重锤，快速地对路基进行夯实，夯实地基土将路基的承载能力快速提高，这就是强夯法，又称为动力固结法，是在对路基进行压实的情况下，利用自由下落的重锤的冲击力和强大合力，但是值得注意的是，只有不饱和具有较大颗粒的土基才能够采用这一方法进出处理，而淤泥土质地基和粘性较大的地基不适合采用此种方法。在施工的过程当中，要保证路基的深层角得到充分的搅拌，均匀的搅拌水泥和软土，在搅拌机的作用下时，软土和水泥发生化学反应和物理作用，从而加固路基的形成，并且形成具有强度的路基，这一方法是深层搅拌法。

3 不良路基地段的特征

3.1 不良地质路段路基的表现形式

由于受到当地气候的影响，某些市政道路可能会出现不良地质的状况，那就是由于城市的雨水充沛，降水量较大，地下土质当中的砂层受到影响，砂层变软，导致其不可忽视。地下水当中有丰富的微量元素如果时间过长，这些微量元素就会吸收砂层当中的某些元素发生化学反应，长期受到化学反应的影响，砂层就会变成褐色或是灰色，这些砂层称为软砂层。而这些砂层如果长期的浸泡在水中就会导致水分较多，空气较大，抗压能力弱，这大多数为市政道路的不良地质路段的表现形式，而且常年雨水的作用，这些老路基的弯沉值比较大，为了老路基能够得到很好的处理，就必须要了解老路基的特点。

一般来说老路基的话容易出现在一些旧城区的路道上，这些历史悠久，而且大多数是经过时间的沉淀的路基，这些路基它的特点就是，有很少的波浪起伏，有的是肉眼看不到的，但是它们的起伏数量较多，会严重的影响驾驶者的舒适感，如果施工队伍没有及时对市政的不良路基进行有效处理，就会让其缺乏正确的处理方案，就会对市政交通造成不良的影响，并且不利于城市的长远发展。

3.2 不良路基的结构特征

不良路基的成因和结构各不同，表现最为显著的是路基土层当中的土壤厚度和土壤元素，不同的路基它具有不同的砂质，具有不同的构成元素，它的地貌和土质特点也不相同，一般而言路基的损坏程度，会受到地貌特征和土层的影响。首先，从地理的方面来看，有些地段容易发生积水的状况，并且使得地段的地下水位较浅，然后形成水流通道会加大雨水的下渗能力，尤其是在雨水充沛的季节，就容易形成湿地。从对地质层的分析来看，大多数市政道路的路基都是软土层，所以其抗压能力比较弱，承载能力降低。从路基的整体状况来看，不良路基的表面一般会有很多微小的颗粒物，这些颗粒物分布不均匀，而且路基上的粉细砂和亚砂土会特别容易遭到侵蚀，尤其是雨水的作用会更为明显。

4 市政道路路基不良的处理技术

4.1 市政道路路基不良地质处理技术

据相关的研究表明，不同的路段不良路基形成的原因以及表现形式不一样，对于不良地质的路基结构分析发现，主要是存在一些处治地质问题。为了处置一些不良的地段，首先可以把握好这些不良地段的处理面积以及深度和长度，开始处理技术的第一步必须要控制好深度和长度才能够进行下一步的工作，同时也应该对控制值进行验算，对于偏差较大的数据需要重新确定范围。做好以上工作以后，就需要明确处理路段的技术，快速完成处理路段施工任务，不能因为工作而忽视了施工的质量，比如在回填的时候，要使用正确的回填材料，按照科学的比例来调配材料，控制好材料当中的含沙量和含水量。在施工的过程当中，必须要严格的控制施工工程的质量，针对一些细节部分，要提高责任心，加大监督力度控制好相关工作力度。

4.2 挖方路段不良地段的处理方案

在挖方地段也是不良路基的表现之一，挖方路段的承载力普遍偏小，而且它的危险系数比其他地方都要严重，可能还会危及人的生命，容易引发一个交通事故，因此必须要进行谨慎的处理，以防止安全事故发生。在处理挖方路段时必须要注意回填材料，选择透水性能较好的材料把多余的水分给过滤出去，防止土质软化。除此之外，还要不断的碾压铺路的材料加大轱辘的压实度，保证行车稳定，在处理挖方路段时必须要注重其排水性，施工时如果排水工作没有做好就会产生路段冻结现象，如果不能够及时的处理好，路面的积水问题就会妨碍道路建设的工作进展，同时也要利用排水的优点在路面设计排水性能好的排水管，对路段和路基的保护起到一定的积极作用。

4.3 旧路段不良路基的处理方案

为了合理的规划各种资源，需要重复的利用一些旧路段，加快城市的市政道路建设，但是需要对旧路段进行处理和设计，以降低工程的难度，首先，在市政道路的建设过程当中，当新路和旧路发生重叠和交叉时，必须要严格控制旧路段的施工状况，把路段清理干净之后，再采用回填的方法，应当注意旧路回填时的材料要和新路是一样的，然后再增加路基的压实度，以保其稳定性。其中在清理旧路段的过程当中必须要以彻底性为基准，彻底清净软路肩，工程管理人员也要保证施工质量和施工技术细节，对各个环节进行严格的考核和检查。在路基的工作区也要坚持控台阶帮宽，要确定路基宽路基和旧路处于同一水平，要在新的路基上的宽度上采用分层铺路，加强压实。其次，对整个工程的整体而言，施工单位要保证整个施工质量，把握整个环节，加强监督技术，对于不合格的地方一定要进行严格的审查，并且从重新施工以提高施工的质量，而且要提高施工队伍的施工水平和施工质量，保证按时完成工程，推进工程质量的提高。

4.4 不良路基的处理方法采用预压法

预压法主要是通过堆载预压法、真空预压法两种，在工程的建筑过程当中，对地基处理最为普遍的方法就是堆载预压法，它能够根据土质的不同结构采用不同的预压方法。如果工程路段为粘土，就应该采用真空预压法来进行改造，這种方式需要一定的基础，其中砂垫层需要铺在涂层的表面，使其覆盖涂层。其次，需要用真空抽掉砂垫层的空气，才能使得地基的上下产生压降。现如今在一些实际的施工过程当中可以通过缩短排水的距离采用大沙井的真空预压法对其进行加固改造，以实现目标。在路基施工的时候要对其承载力进行严格的控制，否则就会出现一些路基问题，尤其是路基呈现这样的问题，会给人们带来较大的困扰，因此，必须要对路基的填料进行严格的控制，一般都选择一些石料，以降低填料之间的凝聚力。

5 结束语

简而言之，在进行市政道路不良路基建设过程当中，应该控制不良地基问题，针对不同的不良路基问题进行分析，并针对性的解决。随着市政道路工程项目的增多，必须要做好不良地基的改造处理工作，在改造过程当中要根据实际的情况，选择更有效的改造技术，并且要进行严格的控制，这样才能够提高市政道路工程的质量，为人们的生活带来一定的便利性。

参考文献

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