广靖锡澄高速公路集中养护工程施工质量控制

夏 冉

（江苏现代路桥有限责任公司，江苏 南京 210000）

1 概述

为有效缓解大流量高速公路养护与车辆运行之间的矛盾，广靖锡澄高速公路养护在国内首创高速公路集中养护模式。工程计划工期18个有效工作日，分两个阶段实施，总投资约1.3亿元，工程具有“三大”的特点：（1）实施难度大。本次集中养护为国内首次创新养护模式，无可借鉴案例。养护工程涉及工作内容广，包括桥梁、路基、路面（含收费广场）、交安设施、绿化，交叉作业面多，多项分部工程同步推进。（2）工期压力大。工程全封闭施工，社会影响大、关注度高，任务重、筹备时间短，实施工期极限压缩。（3）资源投入大。工程组织了1400余人的专业队伍，配置了22台铣刨机、15台摊铺机和30台双钢轮压路机等130多套大型机械，还就近配置了5台4000型拌合楼，约使用集料6万t、矿粉6000t、沥青4200t，护栏板更换达14km。通过发挥组织协调力、资源整合力和党建引领力，系统谋划、整合资源、周密部署、高效组织，在15个有效工作日内完成了169个有效工作日的作业量，与传统养护相比，节约了2.65亿元的工程施工拥堵损失额。

2 工前控制

为确保施工质量，开工前除对项目主要技术人员进行技术交底外，还针对重点、关键项目编制作业指导书，绘制工艺流程图，并对人员进行技术培训和考核：（1）编制车道维修、裂缝处理、铣刨清扫、罩面摊铺施工、调坡、粘层施工、护栏施工、标线施工等项目施工作业指导书。（2）绘制车道维修、裂缝处理、铣刨清扫、罩面摊铺施工、调坡、粘层施工、护栏施工、标线施工等项目施工工艺流程图。（3）人员技术培训和考核。组织全体参建单位人员开展设计交底、技术交底，结合项目实际，针对裂缝处理、车道维修、罩面摊铺、拉坡、护栏板安装及标线恢复等项目施工流程及要求进行细化交底，并采用集中考试的方式对被交底人进行考核。

3 过程控制

（1）针对部分裂缝修补质量相对较差的区域，加强对裂缝修补作业的监督管理，基底清扫干净，粘层喷洒均匀，控制好料温，碾压到位，必要时立即要求返工。

（2）路面铣刨控制方面。一是针对铣刨路段界面不平整、铣刨偏薄的位置存在夹层、局部位置在按设计要求铣刨2.5cm后仍有夹层的问题，要求铣刨清扫完后及时报验，发现问题现场及时整改。如按要求铣刨后仍有夹层则由业主、技术服务单位、监理、施工单位四方确认后根据现场情况确定铣刨深度。全断面按确定的深度铣刨，每20m一个点进行铣刨深度检测，加强铣刨深度的监测。此外，铣刨机后跟两个工人进行清扫查看。二是针对铣刨机铣刨过程中洒水量过大，导致路面潮湿不易清理的问题，严格控制铣刨机送水量，起终点位置进行干铣刨。

（3）粘层撒布控制方面。一是针对因料车调头揉搓、局部清扫不到位、材料均匀性导致不粘轮乳化沥青粘轮，加强料车管理，在罩面路段外调头，倒入施工区域。加强铣刨后的清扫作业，保证粘层撒布前路面的清洁。二是针对不粘轮乳化沥青出现粘轮现象，派人在不粘轮乳化沥青生产厂家进行检测，确保各项指标符合要求，在摊铺前端路肩设置专门清理区域，清理轮胎，并在摊铺机前安排专人对运输车辆轮胎喷洒隔离剂，隔离剂禁止使用柴油，要求使用植物油，粘轮导致粘层油破坏时需及时人工补洒粘层油。三是针对水性环氧防水层施工结束后，未及时采取保护措施，部分车辆在水性环氧防水层面上行驶，造成水性环氧防水层污染和脱落的现象，要求桥面清扫干净，确保水性环氧防水层干燥时间不少于3h。

（4）沥青混合料施工控制方面。一是针对第一辆料车出厂温度偏低，轻微结团，个别车辆到场料温较低及摊铺过程中摊铺机料斗长时间未收拢，料斗两边堆积的沥青混合料温度较低，铺至路面导致摊铺路面离析的情况，后场加强拌料时温度检测，每天前4盘骨料干拌后废弃，从第5盘开始生产；加强前后场施工工序衔接，缩短料车等待时间；加强料车保温措施，所有沥青混合料运输车辆满覆盖棉被，保证料温；摊铺机在每一车摊铺结束后及时合斗。二是针对部分桥头位置人工摊铺区域存在离析的情况，下面层尽可能使用摊铺机摊铺，减少人工摊铺；上面层摊铺至伸缩缝时摊铺机不抬机直接摊铺，待摊铺过伸缩缝后人工清理伸缩缝上的沥青混合料，摊铺机全过程不空料。三是针对阶梯摊铺时两台摊铺机前后距离符合规范要求，但考虑夜间气温低或大风天气时，会降低纵向接缝施工质量，从而影响纵向接缝处渗水质量及两台摊铺机搭接宽度不满足规范要求容易造成缺料或接缝离析的情况，要求前后摊铺机距离保持在10～15m，保证足够作业空间的同时减少接缝时间。摊铺时前后摊铺机搭接不小于15cm，以防接缝处缺料或离析。摊铺机前进速度控制在3m/min内，保持匀速。

（5）护栏更换质量控制方面。针对轮廓标、百米标在拆除后未能保管好，导致部分丢失的情况，在轮廓标、百米标拆除后及时清点并做好保管。针对桥头两侧立柱加强段为2m立柱，为连接防阻块需要在4m的三波板上开孔，开孔后孔口未做防锈处理，要求对个别打不进去的立柱割除位置和护栏板开孔位置打磨后采用冷喷镀锌，喷涂3次。针对有部分段落存在螺栓直接套在孔内没有安装螺母的情况，安装护栏板螺栓时，设置专人复查螺栓是否全部安装到位。

（6）标线施划质量控制方面。针对在刚碾压结束的沥青混凝土施划标线的现象，要求必须在路面温度降至50℃以后开始施划。

（7）路肩硬化质量控制方面。针对路肩硬化施工时厚度控制不准，造成了表面平整度不理想，覆盖洒水养护不及时，部分段落出现了细小的干缩裂纹的现象，要求减小混凝土塌落度，保证浇筑时路肩5%的坡度。每30～50m设胀缝（真缝），增加收光工序，及时覆盖土工布并洒水养护。

4 前期准备要点

（1）充分整合人、机、料等方面可利用社会资源，组建合理的组织机构，保证项目的顺利实施。

（2）采用标准化施工操作方法，加强参建人员技术培训与考核。项目实施前做好技术准备工作，将各项工序操作方法标准化，项目实施阶段尽量减少因质量问题而耽误工期的现象。加强参建人员技术培训和考核，提升项目实施阶段的施工质量，避免误工、返工等延误施工进度的情况。

（3）合理分解工程项目，精准编排每日施工计划图表，基于项目实际工程内容组成，综合考虑机械、设备和队伍的情况编制每日施工横断面图，为施工进度的编排提供基础。

（4）考虑交叉作业特点，详细编制施工作业区交通组织实施方案。

（5）全面考虑天气、大型设备等紧急情况，制定可行的应急预案。所有养护维修工程项目在实施阶段均会遇到各种特殊情况，比如雨天、大型设备故障等，但集中养护维修工程因其社会影响大，一般施工工期都极度压缩，可压缩空间很小，为此，必须针对该特点全面考虑天气、大型设备等紧急情况，制定可行的应急预案。

5 实施过程中控制要点

（1）总结改进。项目实施阶段一旦出现质量、进度和安全方面的问题，应及时汇报、讨论并提出解决方案；项目部主要技术人员应每日开会总结；阶段性施工完成后集中召开总结会，以总结会的成果为基础，组织技术人员培训、考核活动，提升下一阶段施工的质量、进度和安全。

（2）多方协调。项目实施过程中，建立交警、路公司、交通执法、施工单位等多方的联动机制，一旦出现紧急情况，能够及时协调解决，减少对工期的延误。此外，还应该加强项目分部、人员、设备之间的协作分工，加快施工进度。

（3）动态调控。虽然在项目实施前制定了周详的施工进度，但在项目实施过程中不可避免地会出现各种特殊情况，如雨天、大型设备故障等，一旦出现这些特殊情况，有必要通过及时调整工序、加大投入等措施确保施工进度。

（4）施工标准化。通过标准化施工，可以保证施工质量，杜绝因施工质量问题而出现的误工现象。与2018年广靖锡澄高速公路传统养护模式的实际效果进行对比分析，2019年广靖锡澄集中养护模式通过编制项目作业指导书和工艺流程图、加强对技术人员和质检人员的培训考核（准备阶段）、把控好材料关、加大沥青混合料后场及现场的检测力度、对第一阶段施工质量问题进行总结分析并提出解决措施（工程实施阶段）等一系列关键举措，养护质量优良。对比结果如表1所示。

表1 集中养护与传统养护模式实施质量对比结果

从表1的对比数据可知，集中养护模式路面的各项检测指标均较传统养护模式有明显提升，尤其是平整度指标显著提升：2019年集中养护采用自动检测车测得的国际平整度指数IRI为0.98m/km，明显小于2018年传统养护模式沥青路面的平整度，达到江苏省高速公路新建沥青路面的平整度要求（σ≥0.8mm）。

6 结束语

文章针对大交通流量高速公路，进行集中组织、高效实施、系统谋划、整合资源、改革创新，以最高效的组织筹备、最先进的施工工艺、最短的施工工期顺利完成了本次集中养护项目，打造了样板工程。下一步，将对大流量高速公路集中养护工程进行深入总结，提炼、集成在工程进度、工程质量和工程安全等方面的管理手段和技术措施，为集中养护模式的推广提供坚实依据。