广西区内高速公路交通事故成因及预防对策研究

姜容

摘要：为客观评价广西区内运营高速公路事故发生的原因，文章通过现场调查和分析广西某运营高速公路交通事故历年数据，从交通事故的时间分布、空间分布、事态分布、原因分布等方面进行统计分析，研究事故发生的规律及深层次原因，提出交通安全事故预防对策。

关键词：高速公路;交通事故;成因;预防;对策

0 引言

按照广西壮族自治区政府下发的“县县通高速”文件精神，从2014—2020年，广西将完成投资建设24个高速公路项目。随着广西近几年高速公路的快速建设发展，道路交通安全问题面临严峻考验。国内针对道路交通事故成因分析进行了一些相关研究，如道路交通事故成因及预防对策[1]、我国高速公路交通事故特征分析[2]、交通事故分析与处理[3]、高速公路交通安全管理工作[4]、中国高速公路事故特点及分布规律研究[5]等。但针对广西山区高速公路高温多雨的特点，在对其进行交通事故成因分析及预防对策制定等方面还没有系统的研究。

通过调查广西某运营高速公路的交通事故现状，我们发现广西区内运营高速公路迫切需要进行交通安全专题研究。本文将针对广西山区高温多雨的特点深入研究分析交通事故原因并提出预防对策，降低全区运营高速公路交通事故发生概率。通过调查和全方位分析某运营高速公路交通事故现状，从交通事故的时间分布、空间分布、事态分布、原因分布等几个方面进行统计分析，从对事故本身的分析来寻求事故发生的规律及深层次原因，提出交通安全事故的预防对策。

1 交通事故的时间分布分析

为了做好交通事故发生原因的分析，本文通过收集广西某运营高速公路历年的交通量及交通事故数据进行统计分析。图1～7为广西某运营高速公路交通事故数量年分布、交通事故月变化分布统计情况。

从图1交通事故数量年分布图可知，交通事故在2013-2016年间呈增长趋势，2017年事故数量相对于2016年有所减少，主要是因为在2016年对该高速公路积水路段及排水问题进行了处理，2017年因雨天路滑造成的事故相应减少，总事故数减少。

从图2交通事故数量月分布图分析可知，7月、8月的事故次数较高。2016年和2017年1月、2月事故发生次数较多。

图3～7给出了广西某运营高速公路各年交通事故比例月分布情况，与交通事故次数月分布情况相一致，7月、8月交通事故多发，其次10月、1月也为事故发生较多的月份。

由以上分析可知，事故多发原因可归结为：

（1）7月和8月属于夏季，高温多雨导致路面较为湿滑，对行车造成不利，容易发生交通事故。

（2）10月是黄金旅游月，1月是年假寒假时期，两个月份的车流量较大，随着车流量基数增大，事故发生数增多。因此，这几个月份相对来说事故多发。

2 交通事故的空间分布分析

高速公路系统由基本路段、匝道、收费站、服务区等组成。图8给出了2013—2017年广西某运营高速公路发生的交通事故地点分布情况。

图8给出了2013—2017年广西某运营高速公路交通事故地点和比例分布情况。分析可知，广西某运营高速公路事故发生的地点以主线为主，少量事故发生在匝道，服务区发生过3起事故，收费站发生过1起。匝道发生事故的原因有驾驶员对路线不熟悉、刹车失灵、操作不当等。也有可能是因为驾驶员习惯了在高速公路上高速行驶，进入匝道时对于匝道转弯半径及限速反应不够及时，造成交通事故。

3 交通事故的事态分析

交通事故发生分两种事态：（1）驾驶员自身原因使车辆失控导致事故，比如车辆失控翻车或撞击护栏等;（2）由某种不利交通环境导致的多车参与事故，比如追尾事故等。

通过统计分析广西某运营高速公路2013年4月至2017年12月的交通事故资料，得到交通事故事态比例，交通事故的事态主要有撞固定物（包括撞护栏或者边坡）、翻车、追尾几种，如图9所示。

由图9可知，广西某运营高速公路交通事故事态中撞固定物占69.44%，远远高于其他几种，一般是由于车速过快遇到不利交通环境时引发。因此，从交通事故事态的比例看，撞击固定物是主要交通事故方式，控制和预防手段是驾驶员要在不利交通环境中降低车速，避免因速度过快造成事故。

4 交通事故的原因分布

通过分析广西某运营高速公路2013年4月至2017年12月有记录的交通事故原因资料可知，交通事故发生的原因主要有操作不当、避让不及、速度过快、雨天路滑、车辆爆胎、刹车失灵等。统计得到事故发生原因分布如图10所示。

对图10进行分析可知，事故原因最多的为车辆爆胎，占31%;其次为雨天路滑和操作不当，分别占27%和23%。操作不当、避让不及、速度过快等为“人”的因素，占30%，车辆爆胎、刹车失灵、自燃等为“车”的因素，占43%;天气原因占30%。虽然由于能判断事故原因的事故数有限，根据上述统计不能推断出广西某运营高速公路事故主要发生原因为“车”的因素，但分析找出常见原因，有助于驾驶员引起重视，采取必要措施。

5 高速公路交通事故预防对策

通过对某运营高速公路交通事故进行调查和统计分析，得出交通事故预防对策有以下两个方面：

（1）改善交通环境，避免不利因素引起事故发生。加大养护费用的投入，对危险路段、事故多发点段进行专项整治，设置防护设施，做好预防措施，如加强公路巡查等，防患于未然。

（2）从严管理参与交通的人和车，执法必严。从严处理操作不当、避让不及、速度过快等因为“人”的因素导致的交通事故，并加强对车辆爆胎、刹车失灵、自燃等因为“车”的因素导致的交通事故的处罚。

6 结语

本文从交通事故的时间分布、空间分布、事态分布、原因分布等方面分析交通事故发生的原因，并提出交通事故预防对策，主要得出以下结论：

（1）造成交通事故的原因：区内高速公路车流量逐年增多，事故发生数量随之增加;事故发生空间分布主要为主线路段，其次为匝道;事故状态中主要是撞固定物，其次为追尾;事故原因中主要是车辆爆胎、雨天路滑和操作不当。

（2）交通事故预防对策应从加大养护费用投入，对危险路段、事故多发点段进行专项整治，设置防护设施等方面入手，并加强公路巡查、从严执法，做好预防措施的实施。

[1]裴玉龙，王 炜.道路交通事故成因及预防对策[M].北京：科学出版社，2004.

[2]常 宇，王长君.我国高速公路交通事故特征分析[J].中国安全生产科学技术，2008，4（5）：155-158.

[3]許洪国.交通事故分析与处理[M].北京：人民交通出版社，2005.

[4]姜华平.高速公路交通安全管理工作[M].北京：人民交通出版社，2005.

[5]钟连德，孙小端.中国高速公路事故特点及分布规律研究[J].道路交通与安全，2007， 7（4）：11-15.

作者简介：姜 容（1987—），工程师，研究方向：交通安全、公路安全性评价、交通安全后评价。