海纳川海拉电子开启量产模式

王兰

海纳川海拉电子是海拉与海纳川组建的第二家合资企业，也是海拉在中国从事电子产品生产的第一家合资企业。

2020年1月9日，海拉在中国第一家生产电子业务的合资公司在镇江正式开业。该公司由海拉与海纳川公司于2018年成立，新工厂选址镇江，生产面积为7000平方米。

在2019年年底，比原计划提前2个多月，海纳川海拉电子公司开始天窗控制单元的批量生产;几个月后，车灯电子元件也将投入生产。随后，产品组合将逐步扩大，将涵盖能源管理及辅助驾驶方面的組件。

据悉，海纳川海拉电子初期的客户为北汽集团旗下的公司，后续将向中国以至全球市场拓展。强强联手

中汽协数据显示，2019年，我国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%。尽管如此，中国车市产销量继续蝉联全球第一。

然而在中国汽车行业迎来低速发展的大背景下，海拉与海纳川均跑赢大盘甚至逆势增长。

2018/2019财年（2018年6月1日至2019年5月31日），海拉集团销售额和利润均实现了增长。海拉在中国的业务开展已经超过25年。海拉在中国布点由两大支柱构成：海拉独资机构以及与当地合作伙伴建立的合资企业，为国际和本土汽车制造商提供服务。作为一家上市的全球性家族公司，海拉遍布约35个国家和拥有超过125个布点。作为汽车照明和电子产品专家，海拉一百年来一直是汽车行业和售后市场的重要合作伙伴。同时，海拉在特殊原配套业务领域为特殊车辆开发、制造和销售照明和电子产品。

2019年，海纳川实现营业收入突破650亿元，同比增长超过10%，完成北汽集团挑战目标，集团贡献度达到13%。

海纳川公司常务副总裁许小江表示：“中国第三大汽车零部件企业——海纳川的产品战略正在向高附加、高科技、更高端的高质量发展方向转型。”

无疑，海纳川海拉电子公司的成立是海纳川聚焦新能源和智能网联汽车发展方向，加快产品、市场、合作伙伴、人才团队转型的全新举措。

据悉，2019年，海纳川着力提升自主创新能力，加快构建全球整车及零部件的资源整合共享平台，拓展战略业务全价值链朋友圈，持续优化电动化、智能网联业务领域布局，多个新项目正在加快推进实施。

负责海拉在华电子业务的JorgBrandscheid先生表示：“海纳川海拉电子合资企业融合了双方在技术和市场等方面的优势，开创了深化合作、互利共赢的良好局面，进一步优化了海拉电子在中国市场的布局，是海拉践行‘在中国，为中国本地化战略的重要实践。”

海拉与海纳川的合作，可谓是强强联手，共赢发展。

“在全行业转型升级的大背景下，汽车零部件企业的发展离不开创新思维的引领和伙伴间的精诚合作，海纳川将与海拉深化合作、协同创新，倾力支持合资企业发展，在中国乃至全球市场收获更好的共赢发展业绩，共创出行美好未来。”许小江补充说。

布局汽车电子业务

在汽车产业大变革的时代背景下，对于汽车零部件企业来说既是挑战又是机遇。

一方面，近十年来汽车产业70%的创新来源于汽车电子技术及其产品的开发应用，而且汽车电子技术是推动汽车产业发展的核心动力之一。另一方面，近几十年来，汽车电子成本占整车成本比重稳步提升，预计2030年有望达到50%的占比，甚至在电动轿车中的占比达65%。

于是，汽车电子业务成为全球各大汽车零部件巨头转型、布局的关注点。早在2014年，海拉已经与海纳川成立了针对汽车照明的合资企业，而海纳川海拉电子是海拉与海纳川一起组建的第二家合资企业，也是海拉在中国从事电子产品生产的第一家合资企业。未来，海纳川与海拉集团股东双方将把握发展机遇，全力支持合资企业成长，提升自主创新能力，持续丰富汽车电子产品配套品种，推动合资企业在中国以至全球市场收获良好的发展业绩。

据介绍，海拉集团作为全球汽车照明和电子产品专家，在车灯、车身电子、能源管理、控制模块等方面拥有深厚的产品和技术积淀，具备较强的竞争优势。海纳川与海拉集团在车灯领域合作6年来，取得了良好的发展业绩，坚定了共赢发展的奥心，把合作范围拓展到汽车电子领域。

技术创新始终是汽车零部件企业的核心竞争力，强大的研发团队为海拉技术创新提供源源不断的动力支持。海拉全球共有约38000名员工，技术研发人员约有7800名;海拉中国共有约5000名员工，技术研发人员有1300名左右。Jorg Brandscheid表示：“中国市场作为海拉最重要的海外市场之一，为了满足中国客户的需求，海拉针对中国市场推出了本地化的汽车电子解决方案。”

据了解，海拉为中国市场推出最新产品“双电压电池管理系统”，该系统可以让载有内燃机的车辆转化为轻混汽车，结合了48V电池、12V电池和变压器（DC-DC变流器）等单独的核心部件，集成在传统铅酸电池封装空间的单一产品中，可轻易将其集成至现有的汽车架构中。此外，该双电压电池管理系统还消除了铅酸电池的需要，该系统由锂离子电池组成，可根据应用情况智能切换，因此可用于12V或48V的汽车电气系统。

Jtirg Brandscheid表示，2020年，面对中国汽车市场排放标准的不断升级，海拉将以更快的创新速度响应中国市场需求。比如通过不断提升本土研发能力，调整销售、组织架构，不断优化成本等方式满足客户需求。

从2020年开始，欧盟规定新注册汽车的C02排放量每公里不得超过95克，而海拉表示该创新解决方案能够使汽车COz排放量每公里少5至6克，从而可在短期内帮助汽车达到C02排放目标。

海纳川公司常务副总裁许小江表示：“中国第三大汽车零部件企业——每纳川的产品战略正在向高附加、高科技、更高端的高质量发展方向转型。”