2018款广汽丰田凯美瑞钥匙匹配失误导致发动机无法启动

◆文/内蒙古 张宝平

故障现象

一辆2018款广汽丰田全新凯美瑞，搭载2.5LA25A型发动机，由于丢失一把车辆智能钥匙，更换新智能钥匙，但在匹配中蓄电池亏电，导致注册失败。重新跨接充电器后，再次注册新钥匙，诊断电脑提示注册失败，无法完成注册全过程，同时发现该车发动机无法正常启动。

故障诊断与排除

维修技师接车后，对车辆故障现象进行确认，发现故障车辆所有车门的智能上车和锁车功能失效，遥控解锁和锁止功能失效。携带原车智能钥匙进入车内，打开点火开关，仪表系统可以正常启动，防盗指示灯可以正常熄灭，启动发动机时可以听到启动电机正常工作的声音，但发动机无法启动。另外，关闭点火开关后，转向锁无法正常锁止。虽然故障车存在这么多故障现象，但可以肯定的是这些故障现象都是在匹配智能钥匙失败之后才出现的。

图1 故障车发动机数据流

首先使用专用诊断仪，对故障车进行全车健康检查，所有系统都没有故障码输出。用专用诊断仪读取发动机数据流(图1)，发现启动时发动机有转速信号，但没有喷油信号(该车型配备双喷射系统)。

故障车防盗指示灯能正常熄灭说明防盗已经解除，但在发动机启动过程中没有喷油信号，则说明故障点很有可能在防盗部分。用诊断仪读取智能进入与启动系统数据流(图2)。数据流中：“Immobiliser”(停机装置)项显示“Unset”(停机系统未设定，允许发动机启动)，验证了仪表防盗指示灯不亮；“Master Key”(主钥匙)和“Sub Key”(副钥匙)两项均显示“No Match”(不匹配钥匙)；“S Code Check(Past)”项显示“OK”，即智能钥匙的S码验证结果通过；“L Code Check(Past)”项显示“NG (Past)”，即智能钥匙的L码验证没有通过。

图2 故障车智能进入与启动系统数据流

图3 智能钥匙ID码与相关ECU之间的关系

上述数据流说明故障车原车钥匙ID码和电脑储存ID码的部分验证没有通过，即智能钥匙没有完全通过验证，从而使得故障车在发动机启动操作过程中系统没有喷油信号。

查阅维修资料得知，“L Code check”的含义是认证 ECU(智能钥匙 ECU 总成)和转向锁 ECU(转向锁执行器或上支架总成)之间的通讯验证，说明智能钥匙 ECU 和转向锁ECU之间没有通过验证，因为无法完成验证导致转向锁关闭，点火开关无法正常锁止。查阅维修资料发现，该车型没有ID代码盒。数据流里的主副智能钥匙不匹配，说明智能钥匙的ID码没有在认证电脑里通过认证，L码存在认证电脑和转向锁。通过图3，我们可以更直观地了解智能钥匙ID码和相关ECU之间的关系。

综合以上检测结果，基本可判定故障点在于认证电脑出现了问题，在注册钥匙的过程中由于突然断电导致认证电脑内数据丢失。

更换认证电脑，并进行匹配之后进行测试，智能上车、启动和遥控解锁、锁止功能均恢复正常，该车故障被彻底排除。

维修小结

通过本案例笔者认为，在维修过程中一定要充分利用诊断仪的优势，多看数据流、多分析数据流。随着车辆智能化的提升，诊断仪的作用越来越大，一些重要的信息无需用传统手段去进行实际测量，通过诊断仪就可轻松获得。

另外，通过该案例，还有需要深刻反思的地方。如果前期准备工作做得足够充分、细致，该车的故障就完全可以避免。在此特别强调：在电脑升级、电脑匹配注册等作业之前，一定要保证电源的持续可靠性，包括车辆的电源和诊断仪电源；数据传输的连接线一定要牢靠，确保作业过程中电压不会出现波动。