69载中国航空工业 起飞到辉煌

本刊编辑部

1951年4月17日，中央军委和政务院颁发了《关于航空工业建设的决定》，航空工业管理委员会正式成立。新中国航空工业在抗美援朝的烽火中诞生，在百业待兴的征程中起飞，从此，中国航空人用自己坚强的脊梁扛起了建设祖国航空工业的重担。69年来，航空工业从小到大，从弱到强， 每一个成长与进步都凝聚了无人数的心血、汗水甚至生命。

如今，航空工业正在努力成为“航空报国”精神的创造者和传承者，建设世界一流空中力量的主力军，航空科技和产业创新的引领者，我国高端制造业的支柱、航空产业体系的核心，军工国有投资公司改革的先行者，中国特色现代化国有企业制度的实践者。

2020年4月17日，新中国航空工业迎来了第69个生日。回望来路，虽然一路荆棘，却是一路芬芳。无数个闪亮的日子，像美丽动人的珍珠，闪耀在航空工业成长之路上，并最终汇聚成辉煌灿烂的篇章！

1951 04.17

新中国航空工业的起点

对于新中国航空工业来说，这是一个永远值得纪念的日子。这一天，中央人民政府人民革命军事委员会和中央人民政府政务院做出《关于航空工业建设的决定》，这个决定成为新中国航空工业的“出生证”。4月18日，也就是在《关于航空工业建设的决定》颁布的第二天，中共中央批准成立重工业部航空工业局， 办公地点设在了当年的沈阳市民生路63号，从此拉开了新中国航空工业奋斗的序幕。

1954 07.03

首架自造飞机冲上蓝天

当天下午5时15分，新中國建立后第一架自己制造的飞机——初教5，在江西南昌飞机厂（现航空工业洪都）成功地飞上了蓝天。从资料来厂，到试飞成功，新中国的航空人只用了133天；而从零件投入试制到整机交付试飞，历时仅仅57天！初教5的制造成功和顺利首飞，结束了新中国不能自行制造飞机的历史，掀开了中国航空工业发展史上崭新的一页。8月1日，毛泽东主席亲笔签署给洪都人的嘉勉信，称赞这在建立我国飞机制造业和增强国防力量上都是一个良好的开端。

1956 07.19

歼5推动中国走进喷气时代

这一天，我国第一代喷气式战斗机歼5的原型机由试飞员吴克明驾驶成功首飞。标志着中国成为当时世界上少数几个能够批量生产喷气式战斗机的国家之一。歼5战斗机是根据苏联研制的米格-17F型战斗机仿制而成，全部采用中国自制零件制造组装，不仅成为一个时期内我国国土防空的中坚力量，而且让新中国迅速接触并掌握了喷气机时代的入门技术，我国的航空工业也一步跨入了喷气时代，为之后的发展奠定了基础。

1957 12.10

创造无数第一的运5运输机

这一天，航空工业原南昌飞机公司以苏联安-2运输机为原型，仿制和发展的小型多用途飞机运5首飞获得成功。运5在我国航空史上创造了多项“第一”：是我国制造的第一种运输机；是早期开辟国内短途航线最多的客机，1958～1984年期间，民航用运5执飞的航线达63条、定期航班25条、航线总长度16596千米；一机多用、用途广泛“第一”；使用中安全性能超群，迄今在中国生产的近1200架运5飞机中，没有发生过因飞机的设计缺欠或制造质量原因而导致的等级事故，是我国生产批量最大、生产时间最长、飞行作业时间最多的通用航空机种，在军民领域均得到广泛应用。最重要的是，这些 “第一”标志着新中国航空工业从维修转向了制造。

1958 12.18

直升机工业的开山之作直5

中国直升机工业起源于1956年。当年，苏联援建的米-4直升机生产线正式启动，标志着我国直升机工业正式起步。1958年12月18日，仿照米-4的第一架直升机首飞成功，我国将其命名为直5直升机。直5的首飞成功，对中国直升机工业的崛起具有划时代的意义，是中国直升机工业发展史上的第一座里程碑，为国防建设和国民经济建设做出重要贡献。在保卫祖国边疆的多次反击作战中，直5出色地完成了人员运输、后勤补给和边境巡逻等任务。我们敬爱的周总理还曾多次乘坐直5直升机到邢台地震、唐山地震等灾区视察。此外，还有共计87架直5直升机出口援助第三世界国家。

1969 07.05

歼8亮相摆脱仿制道路

这一天，我国自行研制的高空高速战斗机歼8飞机在沈阳成功实现首飞，这是我国摆脱仿制道路，独自研制的第一种喷气式战斗机。从开始研制到成功首飞，作为两个主研制单位，航空工业沈阳所、航空工业沈飞在那个艰苦的年代，积极践行着航空报国精神，仅用4年多的时间就将歼8飞机送上了天空。当时，前来观看首飞的沈阳部队陈锡联司令员兴奋地说：“我们打了几十年仗，都是别人的飞机打我们；今后打仗，就要用我们的飞机打敌人！”歼8系列飞机的研制，开启了航空工业自主研制高空高速歼击机的新纪元，并逐渐形成了较为完善的专业体系、技术创新体系和研发流程，为后续航空主战装备的研制奠定了基础。

1986 11.14

运12开创中国民机出口先例

这一天，6架运12飞机成功外销斯里兰卡，开创中国民用飞机出口的先例。运12运输机是轻型多用途飞机，由哈尔滨飞机制造公司（原哈尔滨飞机厂）在运11基础上进行深入改进的发展型号，1980年初开始设计，有运12I型和II型两种。1985年，运12飞机取得了中国民航局颁发的第一个民用飞机型号合格证，翌年又取得该局颁发的第一个生产许可证。同时，该机也是中国唯一获得英、美适航认可的民机。在运12的巅峰时期（2000年6月前），共有102架运12飞机外销非洲、澳洲、南美洲、亚洲、北美洲的18个国家。

1998 03.23

自主研制的三代“争气机”歼10

这一天，我国自主独立研制的第三代战斗机歼10在成都首飞成功，从而使中国空军的主战武器装备实现了从第二代到第三代的跨越，极大地缩短了与国外的差距。歼10战机被成为中华民族的“争气机”，该系列飞机的研制成功，实现了从引进、消化吸收、改型研制到独立自主研制的跨越，使中国航空工业的技术水平和制造能力跨上了一个新台阶，同时带动了中国国防工业及其相关产业的发展和进步，极大增强了国防科技工业的整体实力，对巩固国防、维护国家安全和领土完整具有重要意义。“歼10飞机工程”项目获得了2006年度国家唯一的科技进步特等奖，胡锦涛总书记曾经为获奖代表宋文骢颁发证书。

2000 03.02

“新舟”60支线飞机首飞成功

这一天，“新舟”60支线飞机在陕西首飞成功。1999年6月18日，中国民航局批准实施“精品形象工程”后的运7-200A飞机商业名称为“新舟”60。该机是我国首次严格按照与国际接轨的中国民航规章、适航标准设计、生产和试飞验证的50-60座级国产新一代涡桨支线客机，也是当时我国唯一批量投入商业运行的客机。2005年，“新舟”60批量进入国际市场，销往东南亚、非洲等十个国家，运营情况良好。

2003 04.29

国产武装直升机直10大突破

这一天，中国第一种自行研制的专用武装直升机直10在江西景德镇首飞。直10的研发成功，宣告我军在武装直升机领域取得了巨大的突破，也是全亚洲第一款自产的专业武装直升机。直10研制过程中突破了总体、气动、结构、隐身、抗弹、耐坠、信息化作战一体化综合优化设计、三大动部件的地面联合试验等一系列重大关键技术。它的成功研制，使我国直升机整体研发能力向前跨越了20年，全面实现了我国直升机从测绘仿制、参考样机设计到自主研制的发展跨越，为直升机一系列后续型号井喷式发展铺平了道路，为加快推动我国直升机技术进步和产业发展开创了崭新局面。

2005 12.28

国产航空发动机“太行”设计定型

中国首台大推力涡扇发动机“太行”设计定型，它是中国首个具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机，它结束了国产先进涡扇发动机的空白。2007年1月，装备涡扇-10“太行”发动机的国产歼-11B重型战斗机顺利完成定型，标志着我国在自主研制航空发动机方面实现了从中等推力到大推力的跨越，从涡喷发动机到涡扇发动机的跨越，从第二代发动机到第三代发动机的跨越，对我国国防工业和国防现代化建设有着深远的历史意义。

2011 01.11

五代战机“威龙”惊艳世界

当天中午12时50分左右，代号“威龙”的中国第五代战斗机歼20首次升空试飞，让全世界见证了中国第一架隐形战斗机“一飞冲天”的英姿。歼20是一款由中航工业成都飞机工业集团公司研制的具备高隐身性、高态势感知、高机动性等能力的隐形第五代制空战斗机。歼20的成功研发，使我国成为了继美国之后全球第二个拥有五代战机的国家，同时也意味着我国在最先进战机领域和美国已不存在代差。世界再次对中国军工刮目相看。

2013 01.26

“鲲鹏”展翅再创历史

这一天，國产大型军用运输机运20成功首飞。代号“鲲鹏”的运20是我国第一架自主研发的军用大型运输机。它的起飞重量为200吨级，虽然吨位高、机体宽、机身胖，却具有轻而强的结构和先进的机载系统，能够在恶劣的环境下运行，研制过程中突破了电传飞行控制技术、在线关联设计技术等多项关键技术。运20从正式研制到首飞仅使用了5年左右时间，标示着我国航空设计制造能力迈上新台阶。同时该机的制造由全国数千家企业共同参与，统一制造标准难度空前，是中国航空工业史的首次。2016年7月6日，运20飞机授装接装仪式在空军航空兵某部举行，实现了我军空中战略投送装备自主发展重大突破。

2013 12.23

我国10吨级直升机领域终于补强

这一天上午，国产新型通用直升机直20在哈尔滨某机场成功首飞。直20是由航空工业直升机设计研究所研制的一种10吨级中型双发多用途直升机，该机于21世纪初开始研制。此次直20的成功首飞，进一步丰富了我国直升机的谱系，推动了直升机体系的完备。同时，作为我国未来通用直升机装备的主力，直20真正的为中国陆军“插上了翅膀”，使我军空中突击能力得到极大提高，并将在高原地区运输、抢险救灾等领域发挥极为重要的作用。

2017 12.24

“鲲龙”初起填补空白

这一天，由航空工业自主研发的我国首款大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600在珠海成功实现陆上首飞。这一历史性的时刻，是我国通用航空产业，乃至整个航空工业的重大历史性突破。AG600飞机是我国首次按照中国民航适航规章要求自主研制的大型特种用途飞机，也是当时世界上在研最大的水陆两栖飞机。AG600飞机具有执行森林灭火、水上救援、海洋环境监测与保护等多项特种任务的能力，是国家应急救援重大航空装备，对于填补我国应急救援航空器空白、满足国家应急救援和自然灾害防治体系能力建设需要具有里程碑意义。

2018 09.28

贵飞FTC-2000G飞机首飞成功

当天上午，航空工业FTC-2000G首架飞机在贵州安顺机场首飞成功。这是一型由中国航空工业贵飞自主创新研制、具有完全自主知识产权的多用途飞机，该飞机最大航程2400公里，最大挂载重量可达3吨，最小平飞速度195公里/小时，具有较强的功能扩展能力，兼具攻击、空战、教练等多用途功能。FTC-2000G飞机的研制和首飞成功，是航空工业践行创新驱动和“航空强国”战略，丰富航空工业军贸飞机出口产品型谱的重要举措。2020年1月，FTC-2000G签订了首批出口订单。

2019 10.01

160余架國产飞机接受祖国人民检阅

10月1日上午，庆祝中华人民共和国成立70周年阅兵式在北京天安门广场隆重举行。中国航空工业集团有限公司自主研制的34型168架军机组成12个空中梯队飞越天安门广场上空；3型4架高端军用无人机随装备方队亮相，直20、运20、歼20组成的“20家族”成员，也正式齐聚一堂。此次阅兵参阅机型数量、先进性和体系完整性创历史之最，全面展现了新中国航空工业70年来取得的成就。

69载，对于一个人来说，已近古稀；但是对于新中国航空工业来说，却是正值青春年少。习近平总书记说，“幸福都是奋斗出来的” 。而航空工业69年的发展历程就是一部心怀航空报国初心，不畏挑战，攻坚克难的奋斗史、创业史！

今天，新中国的航空工业已经取得了非常骄人的成绩，但是全体航空人绝不会躺在功劳簿上。他们深知，中华民族伟大复兴还未到来，航空强国的梦想尚未完全实现，所以奋斗的脚步不能停歇，奋斗的精神依旧昂扬。

新的历史篇章正在书写，未来已来，敬请期待！