路桥隧道工程开挖支护的施工要点解析

于海成

摘要：路桥隧道工程开挖支护对工程施工有重要意义，施工单位只有具有良好的路桥隧道工程开挖支护技术，才能为路桥隧道工程起到有效的安全保障作用，因此，这就需要施工单位根据路桥隧道工程施工的情况认真研究开挖支护施工的技术要点，在施工安全的前提下，提高工程的开挖质量和效率。

关键词：路桥隧道工程;开挖支护;施工要点研究

1路桥隧道工程开挖支护施工的作用

路桥隧道工程开挖支护起着支撑和保护作用。路桥隧道工程开挖支护方法有很多种类，不同的环境和特点需要采取不同的支护方法。路桥隧道工程开挖支护方法包括锚杆支护、混凝土喷射支护、钢支撑支护等。锚杆支护的方式主要是借助锚杆的作用来实现的。锚杆具有悬吊的作用，可以将路桥隧道工程的局部进行加固处理，还可以用来制定相应的组合连梁以及拱受力的组合，形成系统的支护形式。混凝土喷射支护主要是针对路桥隧道的岩土情况，对比较薄弱或者强度不够的地方进行混凝土喷射，来增加相应位置的强度以及厚度，以保持路桥隧道的稳定性。钢支撑支护是利用钢材料的支撑结构来对相应地方的岩层进行支撑和保护，这种方法一般间隔性使用，避免路桥隧道岩层在施工过程中变形，给施工造成危险。

2路桥隧道工程的开挖施工技术

2.1隧道开挖施工包含的要点

通过对比路桥隧道工程和其他类型的工程可以看出，前者的地质情况较为复杂一些。基于此，当对开挖技术进行应用的前期阶段中，需要综合性探究施工场地的围岩类型、地下水具体分布现象等多个方面，并且获取准确的勘察结果，根据具体结果来制定完善的施工方案和流程。从工程地质环境情况展开探究，合理的调整和改进施工方案。通过分析来看，路桥隧道工程开挖技术包含的类型表现在以下几个方面：

①全断面层开挖方式的应用;所谓全断层开挖方式，主要是按照路桥隧道工程施工方案中的要点进行一次性爆破成型工作，采取錨固支护和二次衬砌相互结合的方法展开施工作业。从实际情况可以看出，在性能良好的围岩结构中可以应用全断面层开挖方式。再者，当应用该种方式的时候，还需要应用相关的施工设备，在满足隧道长度和区域内长度的基础上提高隧道工程的质量。

②台阶开挖方式的应用;该种方式是基于全断面层开挖方式的基础上而出现的一种新型技术。一般情况下，该项技术在围岩结构开挖环节和支护环节地层中受到的应用度较高。现阶段，台阶开挖方式由于优势极高，因此受到了建筑企业的青睐。对于此种方式来讲，大体上包含了三个方面，分别是长台阶法、短台阶法以及超短台阶法。在这一现状下，就明确规定有关作业人员应当从初期支护形成闭合、断面围岩的稳定性等方面入手，做好设备的使用工作，将机械设备的高性能体现出来。再者，在使用台阶施工方式的过程中，可以不需要对施工进行较大的调整。不过，该项方式也有着相关的缺陷，那就是施工流程过于繁琐，施工效率无法进一步提高。

在围岩结构稳定性不高的路桥隧道工程建设期间，也能够引进导坑法开挖施工技术，应用该项技术来提升隧道工程整体质量。

2.2规范性的选取隧道开挖方法

当实施路桥隧道工程开挖工作的时候，要想避免对于周围围岩产生不良的影响，可以根据实际情况，选择干扰性较小的开挖和掘进方法，在加快挖掘施工进程的基础上提升工程质量。再者，当选取工程开挖和施工方式的过程中，需要按照施工场地围岩地质情况来确定隧道围岩类型以及断面标准尺寸，将开挖方式有效的整合到一起。最后，施工人员和设计人员必须多进行交流和探讨，综合性进行管理，优化和完善开挖方案，促使工程良好开展。

3路桥隧道工程支护的技术要点

3.1钢筋网支护技术

所谓钢筋网支护，主要是指使用钢筋网来提升岩土稳定性的一种方法，此种方式通常是和锚杆支护技术相互结合起来应用。对于锚杆支护中的锚杆空隙位置来讲，一般应用钢筋网进行支护处理，这样的话，能够增强岩土的质量。当对工作面进行开挖之后，还需要安装钢筋网进行支撑处理，将钢丝网自身的效果体现出来，以此确保岩土的强度。在岩土稳定性较长的工程中，还可以适当的引进喷射混凝土方法，将混凝土均匀的喷洒到钢筋网和锚杆接触位置，提升岩土的安全性。

3.2喷射混凝土支护技术

喷射混凝土支护技术的应用能够提升路桥隧道工程中岩石的稳定性，在连接出现裂缝岩体的基础上使用朝着施工洞壁喷射混凝土的方法来提升岩石凝聚程度，以此避免发生岩石松懈现象，从而引发诸多的安全隐患。再者，在使用朝着洞内岩石喷射混凝土方式的时候，可以增强岩石表面的强度和抗干扰性，增强围岩的稳定性，以免发生不良的塌陷情况。不过，在具体工作期间，如果一昧的借助混凝土方式来增强稳固性是远远不行的，其无法有效的满足施工基本需求，所以，可以将多种类型的支护方式相互联系到一起，加以应用。

3.3锚杆支护技术

要想从一定程度上增强路桥隧道工程结构的安全性和稳定性，当前阶段，施工人员应当引进与之相符的锚杆支护技术，将锚杆打进岩石土层中，朝着周围结构增加压力，使其从之前的二轴应力现象转变成三轴应力情况，以此对隧道围岩结构进行监督和控制，降低不良现象的出现。其次，在较为松动的围岩结构中也能够应用锚杆支护技术。对于隧道岩土体内部的锚杆来讲，可以产生良好的加固性能，其承载能力较强，能够从一定程度上增强路桥隧道工程的安全性。

3.4钢架结构

在现有的路桥隧道钢架支护施工期间，大体上做好以下几点内容：

①钢架施工工作的实施;在钢架施工期间，加工厂的下料是分节段焊接形成的，基于此，就需要明确钢架的尺寸以及弧度，使其和工程设计方案中的有关数据相一致，而且，每一项钢架都离不开连接板的辅助作用。当对钢筋进行安装的时候，除了严格对内部轮廓尺寸进行控制以外，还应当预留出相应的沉降数量。使用喷射性混凝土来填充钢架和围岩结构之间存在的缝隙，加深支护结构和围岩结构之间的密实性，从而避免围岩结构变形问题的出现。

②大拱脚钢架设计施工环节;面对于稳定性不高的围岩结构，要想增强整体稳定性，相关人员可以将大拱脚钢架安装于上台阶结构中，合理的使用人工修造技术对拱脚加以扩大。此项技术是路桥隧道施工中经常应用的一种支护方式，其能够有效的维护工程质量。

4结语

综上所述，路桥隧道工程施工难度大，必须深入分析各项开挖支护施工技术的工序流程、适用条件，全面掌握技术应用要点，结合路桥隧道工程实际施工情况与地质结构，针对性制定具有高度合理性与可行性的开挖支护技术方案，才能为路桥隧道工程施工安全提供必要保障，有效预防施工安全事故的出现。

参考文献：

[1]  张得超.路桥隧道工程开挖支护的施工要点研究[J].科技经济导刊，2019，27（20）.

[2]  赵涛.路桥隧道工程开挖支护的施工要点解析[J].江西建材，2017（19）.

（作者身份证号码：150430198809232690）