浅析公路工程路基施工质量控制技术探究

李军

摘   要：如今，我国经济呈现高速发展的态势，人民生活质量水平也有显著提高，国民对运输与出行的需求量也随之增加，为此，公路工程项目数量增加，对路基施工质量的关注也相应提高。为此，本文简要分析了公路工程之中相对多见的路基问题，并从施工前期准备以及路基施工技术两方面分析路基施工质量控制技术，以期提高公路工程路基施工质量，保证公路后续应用的安全与稳定。

关键词：公路工程项目  路基施工  质量控制

中图分类号：U416.1                                文献标识码：A                        文章编号：1674-098X（2020）02（c）-0023-02

公路工程项目之中，路基质量关注整体公路最终的质量。公路路基施工环节整体较为复杂，于公路路基设计过程中，需要设计人员注意的内容相对较多，许多具体的施工内容关节都同路基最终施工质量之间有密切关系，且各项施工环节内容繁琐，也需要施工人员本身具备优秀的施工水平。所以，许多公路工程项目均存在因施工质量问题所引发的问题，也对后续公路使用寿命、安全性与稳定性造成负面影响。故而，如何应用质量控制技术避免各类路基问题的产生，从而提高公路工程项目整体质量，便成为许多施工单位需要考虑的问题。

1  公路工程常见路基问题

1.1 路基沉降

路基沉降属于公路工程项目在开展期间最为常见的路基问题，因为路基连接位置同桥涵通道结构所应用的材料质量并不能达到预设标准，使得路基整体压实度有待提升。若公路投入使用，久而久之便会产生路基沉降的问题。不仅如此，若施工单位在公路施工期间，未能运用科学的方式针对软土路段予以合理处理，同样会导致路基沉降问题的产生。另外，施工路段之中，如果软土路段内含有大量水分，而在修造期间施工单位未能通过合理方式将路段之中的含水量控制在标准之内，便会造成路基沉降的问题。

1.2 路基冻胀

公路工程项目之中，路基冻胀也属于较为多见的一种问题。部分地区在进入冬季之后，由于气温骤降，便会引发路基冻胀问题的产生。而在进入春季之后，温度有所回升，路基土也会相应变得更为松软，导致公路硬度降低。基于该背景下，如果该道路负荷量较大或是荷载量过大，便会产生车辙、弹簧以及鼓包等多种现象。

1.3 纵向裂缝

纵向裂缝同样是公路建设之中相对多见的一种路基问题，而造成该问题产生的原因相对较多，但主要原因是因为施工单位在路基铺设期间，并没有予以压实，或是压实度未能满足有关要求，导致路基产生沉降的现象，进而造成纵向裂缝的产生，从而为车辆的经过造成一种潜在危害，且大幅缩减了车辆的使用时长，也需要政府定期进行大修，为政府造成严重的经济损失。

2  公路工程路基施工质量控制技术运用

2.1 施工前期的准备工作

路基正式施工之前，施工人员应有限对施工设计图纸予以阅读以及分析，保证对图纸的熟悉。同时，针对设计图纸中标识的中线、导线以及水准点予以复测，并针对施工区域内的横断面开展检测或是补测量，同时开展关于水准点等施工测量工作，并严格依照有关标准针对路基工程范围之中的水文条件、地质条件予以认真调查与研究，而同时结合《公路土工试验规程》之中设定的有关实验方式，针对工程施工期间所需要的挖方、料场以及借土场路堤填料予以采样并实验。通过上述方式，可以确保导线点以及水准点实现闭合，并保证施工材料确实可用，从而为后续施工的顺利开展奠定良好的基础。目前，施工前准备工作具体包含如下内容：

第一，施工人员应明确本次施工标准，明晰业主对施工质量方面的要求。第二，构建针对本项目的质量监理控制体系。第三，于施工场地必须针对工程项目开展质量验收工作。第四，构建并不断健全质量保障体系。第五，针对本次工程项目所采用的原材料、半成品予以检验，确认是否符合质量。第六，针对施工期间所用的机械设备予以质量检测，确保安全性以及稳定性。第七，针对施工组织设计方案予以审核。

2.2 公路工程路基施工质量控制技术

施工单位在保证施工前期准备工作质量之后，还需合理运用公路工程路基施工质量控制技术针对路段之中的软弱地基、含水量超标的地基等特殊路段予以合理处理。具体可结合实际情况予以妥善运用：

第一，路基表层处理方案。路基表层处理技术是目前公路工程路基施工中较为常用的技术，较为常见的技术包含有表层排水方式以及垫层方式。所谓表层法指施工单位于路基填筑之前预先通过水渠开挖等方法导出部分地表水。公路工程实际施工期间，水沟断面宽度通常控制在50cm左右，深度控制于50～100cm之内。不仅如此，为了令施工单位所开挖的水渠均可以发挥应有的效果，可尝试采用透水性较为优秀的砂砾予以回填。而砂垫层方式则代表于软土地基运用土工布等对其他化学物质或是厚度处于50～100cm之内的砂垫层予以铺垫，从而实现缩减固结时间的目标，加快地基沉降的速度。公路工程施工期间，针对砂砾层相关材料的级配要求相对苛刻，砂砾应运用中砂或是粗砂，颗粒不均匀系数应降低在5之下。且如果施工区域地基属于粉土类性质之中，还需要保证砂垫层端部的处理质量，以免其干扰侧向排水。

第二，换填法。所谓换填法，指的是施工单位通过煤渣、碎石或是矿渣等具有优秀的稳定性以及抗侵蚀性的材料针对原基础底面之下的软弱地基加以更换，同时借助分层压夯的方法以便令替换之后材料具备相关标准的密实度技术。而在适用范围方面，换填法针对技术方面所提出的质量要求相对较低，且无需投入更多成本，一旦软弱土层上部分荷载过少或是土层整体厚度不足时，或是利用部分松散素填土以及淤泥等浅层地基之内，所产生的人工地基通常具有较高的强度。而在我国部分地区，如四川位置等具备特殊地域特点的特别土层处理方法，换填法所产生的效果远远优于其他路基处理方法。如山区地基之中，采用换填法，能够合理处理地基之内不适合处理的破碎、高低差以及岩石倾斜等多种问题。而在冬季施工期间，施工单位采用该方式能够 合理减少冻胀力所产生损害。

第三，冲孔灌注桩地基处理方式。公路工程施工期间，施工范围中有较大概率出现土层之内含有难以清除的孤石，或是整体底层基岩面有明显起伏。针对该类型现象，建议施工单位可以尝试运用冲孔灌注桩地基处理方式针对该类型不良地基进行加加固。施工期间，施工人员应采用专业的冲钻设备冲成一定深度的孔，然后放入钢筋笼，然后开展水下混凝土灌注。这一技术方法可以降低对附近环境所产生的负面影响，且所产生的桩端口能够深入至持力层或是岩层，使得地基的承载力大幅提高。然而，该技术工艺流程较为复杂，且涉及的工序较多，对施工单位能力有较高的要求。

3  结语

公路工程行业质量与经济发展以及民众生命财产安全之间关系紧密，直接影响了国民日常通行与运输。故而，保证其质量便显得尤为重要。作为施工单位，应明确路基工程项目中较为常见的问题以及问题产生的根本原因，结合施工实际情况运用换填法、路基表层处理技术等合理的质量保护处理措施予以处理，从而确保公路工程项目整体质量满足现实的实际需要。

参考文献

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