第八能力者

王健鹏

第八代高尔夫GTI被国内玩家望眼欲穿的讨论了一年多，实车始终没能顺利得见。目测第八代高尔夫GTI要到2021年才会与国内钢炮粉们见面了。或许你迫切的想知道，第八代高尔夫GTI有没有什么惊艳之处，面对全球那么多竞争对手，能不能守住自己的一亩三分地呢？

不知道从什么时候开始，单纯引擎输出的数字多少，似乎已经变成了玩家衡量一款掀背小车够不够资格被称之为钢炮的标准。在第七代高尔夫GTI上市之前，就总有人说，如果新GTI 原厂输出没达到300ps就别以钢炮鼻祖传承自诩了。这理论倒是挺奇葩的，其实回想整个高尔夫的发展历程，有着太多令人折服的事情，它的意义并非单纯一个引擎输出功率的数字大小。

定义掀背车

1974年，意大利著名设计师乔治亚罗的“折纸”设计理念赋予了第一代高尔夫不可磨灭的经典造型。也从根本上开创了“掀背”型车的实用性定义。也许1974年第一代高尔夫面世的时候，那个线条简洁的略显单薄的车身让人提不起劲儿，不过几十年后的今天，第一代高尔夫的设计思路却得到人们的热捧。至于高尔夫GTI为什么被称之为钢炮，那是因为1975年第一代高尔夫GTI面世的时候，它具备诸多与运动气息有关的元素。短小灵活的车身动态、带有狼堡标识的三幅运动方向盘、引擎转速表（普通第一代高尔夫上还是个钟表）、包裹出色的座椅和运动感强烈的内饰材料搭配，1.6L直列四缸自然吸气引擎释放出的110ps功率，讓GTI的钢炮气质尽显无遗。钢炮这个词，是消费者给予的，口碑这事儿，买家说了算。马力至上粉是不是想象不到上世纪70年代一辆只有110ps的GTI因何得名钢炮，去身边朋友找一辆第四代高尔夫1.6 5V的普通版，把原厂大沙发和备胎拆了然后感受一下，你就知道这个输出和那个重量在30多年前已经很不得了。

第八能力者

从1975年第一代GTI诞生至今，它已经走过了45年。要不是受疫情影响，第八代高尔夫GTI应该已经出现在公众面前，在这个强调数字化与智能联网体验的时代，这款新车会带给我们什么样的惊喜呢？官方已经公布了很多信息。放心，横跨头灯与车标上的经典红线边还在，战斧轮毂也还在，并且比上一代更大。经典的格子布运动座椅也在，一大堆驾驶辅助系统自然也不会缺席。

马力数字粉们可能要失望了，新一代高尔夫GTI搭载第三代EA888 2.0L直列四缸涡轮增压直喷引擎，最大功率245ps。其实我倒是觉得这个输出功率很适合GTI，况且第三代EA888 引擎有不错的改装升级潜力，一副好的底子加上你的个性需求，GTI的乐趣将被放大几倍。第八代高尔夫GTI在国外的版本提供6速手动变速箱和7 速DSG双离合变速箱，据悉，这一代GTI的DSG变速箱换挡头造型跟保时捷992高度吻合，也许大众是想让车迷们把更多精神力放在驾驶上，多利用方向盘换挡拨片。第八代GTI同样会有可选配的自适应避震器、XDS 电子差速锁。对了，新的GTI并不是插电混动版本，混动版本说的是第八代高尔夫GTE，1.5L TSI四缸汽油引擎与插电式混合动力系统组合，总功率也是245ps，峰值扭矩还比GTI 多30Nm，以后普通高尔夫车主再也不用担心会被GTI车主说没什么战斗力了。

高尔夫GTI的由来

其实当时大众开发GTI是为了参加比赛，所以原本的目标只是量产5000辆以获得FIA资格去参赛。没曾想这车推出市场后就得到很好的反响，从面世到换代停产，第一代高尔夫GTI一共生产了约53万辆。从此，就奠定了高尔夫GTI在民用高性能车领域不可撼动的地位。

由于第一代高尔夫GTI表现实在太抢眼，1984年大众在第二代高尔夫上市一年后也立刻推出了第二代GTI，不过这一代GTI与普通高尔夫的外观相比之下并没有太多运动专属的感觉，唯独的外观标识也只有红边进气格栅和车头的GTI标志了。不过你进入车内，看到熟悉的高尔夫球换挡头和运动格子布座椅时，才确实意识到这就是高尔夫GTI。第二代GTI搭载1.8L直列四缸自然吸气引擎，最大功率112ps，最高时速193km/h。0-100km/h加速时间8.9秒。1986年，大众推出过第二代GTI的升级版，这一代可能才算是真正意义上被人们记在心里的GTI。这款车的外观在原有基础上改为四个圆形头灯，除了进气格栅外圈的红边之外，前后保险杠和侧门防擦条都有红色装饰线，进气格栅上的GTI标识下方增加了红色“16V”字样，1.8L直接四缸16气门自然吸气引擎，最大功率139ps。

在这里要顺带提一下大众在第二代GTI基础上再优化的，名为G60的性能版高尔夫，15寸BBS RM 轮毂和RECARO运动座椅开始正式出现在GTI上，原本的引擎输出被调校到了160ps，使得G60成为当时各种地区版本高尔夫中当之无愧的王者。之后大众把第二代高尔夫玩到了极致，开始在拉力赛场上发出光芒。

第三代高尔夫GTI就比较黯淡了，因为大众公司1991年在第三代高尔夫上装设了VR6引擎，一时间VR6变成了高尔夫粉丝们的新图腾，第三代高尔夫GTI因为外观变动较大，标志性的进气格栅红边被彻底遗弃，GTI所有的专属感似乎都消失了。大众为了挽回面子，在1993年追加了GTI 16V车型，2.0L直列四缸16气门引擎，最大功率150ps，最高时速225km/h，这才让GTI粉丝们稍微舒服了些。不过这时的高尔夫已经有VR6 作为“精神领袖”坐镇，加上第三代高尔夫经常出现底盘和后备厢盖锈蚀的情况，第三代GTI 出镜略显尴尬。不过那时期，大众再次拓展了高尔夫的产品线，除了各种地区版本之外，大众开始针对欧美市场推出了高尔夫旅行版。

1996年，大众为了庆祝GTI诞生20周年，特别限量生产了1000辆第三代高尔夫GTI20周年纪念版。也许是因为车头外形已经不同于前作，标志性的红色边线实在没法与进气格栅融合，于是大众索性把红色线放进前后保险杠中，16寸的BBS铝合金轮毂和红色的刹车卡钳更为醒目，这也成为之后GTI的标志性动作。

必須要提及的是，第三代高尔夫在产的时候，大众因为参加国际车展需要而做过一件特别奇葩的事情，结果这事情无意中让全球高尔夫车迷疯狂了很多年，那就是Harlequin（小丑）的版本诞生，五颜六色拼接起来的车身配色，专属版本的织作物一个和银色仪表盘，可以选装的款式不同的轮毂。似乎不管大众汽车公司做什么奇怪的事情都总是会得到人们疯狂追捧，最后这款小丑版高尔夫限量生产了264辆。因为产量极少，原版的Harlequin高尔夫到现在也是全球高尔夫收藏家们喜欢到不行的作品。这个涂装从某种程度上成为高尔夫车迷的又一个标志性精神图腾。买不到原版车，那就自己改颜色，后来这个涂装被玩家们搬到了之前和之后的各代高尔夫车型上。

1997年，大众在积累了20年开发生产经验后，觉得高尔夫这款车已然能替代甲壳虫担纲大众的当家重器，于是凝结所有经验和技术结晶，推出了第四代高尔夫。大众希望它从第四代开始，成为真正具有高品质的掀背型汽车的领军车型。

大众将第四代高尔夫的竞争对手设定为同时期的奥迪A3，其实这两款车是在同一平台开发，基本上除了外观和部分内饰件之外，很多零件都是通用的。第四代高尔夫的内饰用料及装备工艺得到了提高，中控台向驾驶员一侧倾斜，其他按键的布局设计都是方便驾驶员随手操作的，虽然样式中规中矩，但实用性得到进一步提高。

1999年，第四代高尔夫GTI诞生，大众也延续了上一代高尔夫低调的造型设计，也许外观是让人觉得很乏味，但1.8L四缸涡轮增压引擎和扎实和运动的底盘让人们开始意识到，大众希望人们从驾驶乐趣中重新解读GTI 的魅力。2001年，大众推出了第四代高尔夫GTI 25周年纪念版，17寸BBS RC单片锻造轮毂和专属的外观运动套件，还有全皮冲孔的方向盘、换挡头、手刹套，铝合金及圆点型防滑胶组合成的踏板四件套，第一代EA113 1.8L直列四缸涡轮增压引擎，180ps输出，让所有GTI车迷为之一振。次年，大众推出了高尔夫R32，3.2LVR6引擎、四轮驱动，有6速手动变速箱和6速DSG双离合变速箱可选，加上凶悍的外观套件，让无数车迷兴奋不已。

2003年，一汽-大众引进生产了第四代高尔夫，国产版的高尔夫只有1.6L、1.8L、2.0L三款自然吸气引擎。可惜那时候的中国消费者还没能读懂高尔夫，所以第四代高尔夫在中国境内的销量远不如兄弟车款宝来。第四代高尔夫没能在国内火起来，实在是很遗憾，或许那时的一汽- 大众也不敢再做尝试，所以第五代高尔夫没有国产化。国内的GTI车迷没法得到第四代GTI，又普遍无法承受进口版第五代GTI昂贵的售价，一腔热情无处释放。

大众推出第五代高尔夫GTI是在2004年，进气格栅红边重新回到了GTI车头，更加圆润的外形和原厂标配18寸战斧轮毂让车迷们又一次兴奋不已。第五代GTI优化了上一代引擎，升级为2.0L直列四缸涡轮增压直喷引擎，最大功率200ps，标配6 速手动变速箱和6速DSG双离合变速箱，仪表盘上最高时速刻度为300km/h。这一代GTI曾以进口引入形式在国内出售，但售价接近41万元人民币，销量就不用细说了。2006年大众推出了新的高尔夫R32，同样是3.2LVR6引擎，四轮驱动。不过这也是最后一代高尔夫R32。

2009年，大眾推出第六代高尔夫GTI，车子的外形设计灵感取材于那辆用第五代GTI改造出来的GTI W12-650概念车的外观，特别是头灯和尾灯的设计。与上一代一样是EA888 2.0L 直列四缸涡轮增压引擎，最大功率210ps。同年，大众推出了新的高尔夫高性能版，这时已经不是用R+排量来命名，“R”已经完全代表最强版本的高尔夫。高尔夫R搭载的是第二代EA113 2.0L直列四缸涡轮增压直喷引擎，最大功率256ps，四轮驱动。这一代高尔夫R 已经改良了前作在车身重量上的弊端，更高效率的四缸涡轮引擎也具备强大的改装潜力。2011年，为了纪念高尔夫GTI 诞生35周年，大众赛事运动部带着“Golf 24”参加了纽伯格林24小时耐力赛，赛车采用2.5L五缸涡轮增压引擎，这颗引擎后来出现在什么车上不细说了。另外，大众将第六代高尔夫的产品线拓展到了新能源领域，推出过插电式混动车型。

2013年，大众推出第七代高尔夫GTI，大部分标志性的GTI标识一应俱全，不过座椅已经不再是RECARO座椅，虽然同样是格子布花纹，“Brooklyn”新战斧轮毂和前保险杠两侧的风刀尤为抢眼。引擎输出再一次提升，最大功率220ps。这时国产版的第七代高尔夫GTI 也已经上市，一汽-大众在2009年再次引进并国产化第六代高尔夫GTI，终于让国内车迷们得以圆梦，高尔夫也慢慢被中国的汽车消费者所青睐。