软基加固施工技术在市政道路施工中的运用

邵勇

摘要：目前，社会进展迅速，市政道路工程建设发展也日新月异。软地基极易受外界的影响而出现质量问题，近年来，软土地基塌陷等问题严重阻碍了市政工程施工的发展与进步，不利于市政工程中道路、桥梁的建设，给道路和桥梁带来安全隐患，因而在市政工程施工中应加强对软基加固技术的规范应用，给其提供良好的质量保障，提高工程的使用寿命，促进人民生活的安全。

关键词：软基加固施工技术;市政道路施工;运用

在进行城市的规划建设过程中，市政道路对整个城市的健康发展起着不可替代的作用。而在施工过程中用到的软土路基处理不当，将会对道路的正常应用带来严重影响，还会大大地提高安全问题的发生率。所以，解决问题的关键在于对软基处理的方式进行创新，这样才能降低以后的运营维护率，从而提升市政道路在使用中的安全性。基于此，本文对市政道路软基综合处治方法及施工检测措施进行研究，以供参考。

1 软土地基的主要特征

1.1 天然含水量较为丰富，具有很多孔隙

一般来说，在土质方面，松软土是较为松散的，这是由于其中具有很多细颗粒，包含黏土和粉土。软土地基的种类众多，主要包括有机质土、泥炭以及松散砂三大类。从电荷方面进行分析，软土地基的正电荷数量与负电荷存在一定差距，负电荷较多，此外，它具有大量的孔隙，促进软土地基对水分的吸收，进而使水分贮存在土体里，最终使其达到天然含水量丰富的状态。

1.2 具有较强的流动性能

对于软土地基而言，它的流动性能比较强。由于重力以及承载负重二者的长期作用，将会使软土地基出现推移现象。如果软土地基处于不断运动的状态下，将会使地基受到一定毁损，甚至造成坍塌的后果。

1.3 压缩系数较高，抗剪强度较低

与其它土体相比，软土地基的组成结构较为特别，这就使其具有较高的压缩系数、较低的抗剪强度。它具有大量孔隙，这样不利于增强其承载能力。在市政道路工程中，如果软土地基的承受范围低于工程要求，将会造成严重后果，出现坍塌或下陷等现象。

2 市政工程施工中软基加固技术存在的问题

2.1 软基强度低

市政工程施工中需要对软地基进行加固处理，软土地基中天然含水量高，孔隙比大，透水性较差，压缩比高，抗剪强度低，具有触变性，一旦受到扰动，土的强度明显下降，甚至成流动状态。流变性显著，其长期抗剪强度只有一般抗剪强度的0.4～0.8倍。软土表面带有负电荷，加强对水分子的吸附作用，导致土基松软，粘连性弱。同时，软土中含有杂草等其他物质，使得其稳固性差，强度低。

2.2 问题产生的速度快

在市政工程施工过程中，以软基为基础铺建的道路和桥梁工程，其强度较低，稳固性差，在车辆长期运行中，使其负荷的承载力降低，易发生软土地基塌陷、下沉等问题，严重影响了人们的出行安全，不利于市政工程质量和水平的发展。

3 软基加固施工技术在市政道路施工中的运用

3.1 真空预压加固技术的运用

真空预压法是在地基表面铺设密封膜，通过特制的真空设备抽真空，使密封膜下砂垫层内和土体中垂直排水通道内形成负压，加速孔隙水排出，从而使土体固结、强度提高的软土地基加固法。土体抽真空后，真空压力直接作用在砂垫层中的水气流体上，先提高排水边界砂垫层中的真空度，形成下部土体与砂垫层之间的压差，在压差作用下通过塑料排水板流到砂垫层中，再通过与真空泵相连的排水管道被抽出。由于土体本身渗透系数很小，水源补给不可能大于或等于地下水被抽出的速度，因此同时伴随着地下水位的逐渐下降。在整个过程中，土体中产生负的超静孔隙水压力消散，土体有效应力增加，使得土体得到加固。真空预压法适用于加固淤泥质土和其他能够排水固结且能形成负超静水压力边界条件的软黏土。

3.2 观测元件的选取、埋设

在进行观测元件的选取时，下沉的准确度要求和评估要求均是紧要的影响要素，因而应选择适合的观测元件来实施观测工作。在布置工作前做好准备，在对路堤填埋成功以后再进行，如此便能更好地防止遗漏重要的感测点断面。接下来我们会讲到沉降观测桩的具体安置步骤（可以不依照此步骤的顺序进行施工）：第一，降观测桩，埋桩的施工位置是在路基床面的上表层和预加载的路堤上，而沉降的观测点则安置在道路中间的监测哨道两侧，在对钢头的选择上则是需要处理过的不容易生锈的半球型的钢头，在进行安置时应当超出软土表层5毫米之上，从而保证沉降观测庄能够更好地完成监测。第二，处理沉降板，选取一定面积与厚度的钢TE，检查钢板保护套和金属条的所用原料，确保观测准确度要大于1毫米，接下来对沉降板实施填埋，再实施防护套的安置，需要关注的就是安置期间需要比沉降板的高度低，从而确保密封管的作用有效的利用，然后就是实施填埋工作。

3.3 现浇混凝土管桩加固技术的应用

现浇混凝土管桩加固具有较强的操作性、经济性、科学性、适用性，具有防渗墙、预应力混凝土管桩、震动沉管桩等施工技术的优势。现浇混凝土管桩的直径通常在1.5m左右，可完成深度在25m以上的软土地基层的加固。在实际施工时，能够根据不同路段市政道路施工需求来进行调整。在工程开始前，相关人员需要对混凝土的性能进行全面了解，通过反复的实验和对比来确定最佳配比，按照相关的要求来进行混凝土拌和操作。安排专业设备进行混凝土运送，根据施工进度来调整运送的时间，确保混凝土进入施工场地后立刻进行浇筑。在浇筑前，需清理软土地基的杂质或其他障碍物，按要求设置预埋件，直接在软土地基层进行浇筑施工。通常情况下，对桩基之间的距离进行调整，在确保能够达到施工要求的情况之下，尽可能减少不必要成本消耗和施工冲突的现象。

3.4 取混凝土管桩加固技术

对于我国的市政道路施工而言，混凝土管桩加固技术的应用范围较广。该技术完全融合了振动沉管桩、预应力混凝土管桩和防渗墙等多种技术优势，而且该方法还具有较广的适用性。应用混凝土管桩加固技术时，应该找到需要加固的土基，而后将混凝土直接浇筑在上面。通过混凝土进行浇筑工作，需要桩身的强度足够高。除此之外，还需要对管桩的直径和深度加以重视，这样才能对管桩强度进行保障。

3.5 采取强夯加固技术

对强夯加固技术进行应用时，需要注意：只与大面积的软土基加固施工相适应。在采取此技术前，相关工作人员需认真完成地质勘探工作，保证这些工作全面开展，从而使测量数据的準确性得到保证。同时，还应该明确需要进行加固的具体位置，对相关施工文件进行反复确认，对施工图纸要不断审核，使它们不存在误差，才能够正式施工。如果施工期间有任何失误出现，都会对施工效率造成影响，从而使总体施工成本增加。强夯技术由不同技术共同组成，在它们的共同作用下，使地基的坚固性得到增强。

4结语

市政道路软基加固施工时，相关人员要对项目建设的性能和质量进行全面了解，基于软基加固技术的特性，选择具有较高可行性和经济性的施工技术来进行软基加固。可以参考成功的软基加固施工案例和经验，结合本地区的特性进行优化与整合，以期提升地基的整体承载力和抗应变能力。在施工完成之后，要科学地开展质量检验工作，确保软土地基达到施工要求标准。

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