高速公路防撞波形梁护栏的施工与质量控制

摘 要：由于人民经济水平的日益发展，交通出行方面越来越成为人们生活出行中重要的一部分。为了解决人们出行时的各种问题，我国建立了许多道路和桥梁基础设施项目。防撞波形梁护栏就是其中之一，此项目可有效保护人们的出行安全，降低交通安全事故的风险。对于防撞波形梁防护栏的施工建设工作，要充分引起重视，找到科学合理的建设方案，积极地应用到防撞波形梁护栏的工程实际施工当中，以保障施工的质量。

关键词：高速公路;防撞波形梁护栏;施工质量

高速公路具有跨度大和坡度大等特点，部分区域的施工环境恶劣，地质环境颇为复杂，所以施工期间需要增加路堤的高度，以提高下部路段净空施工的质量。虽然该措施在一定程度上改善了公路建设的质量，但同时也增加了道路行驶的风险性，并且驾驶员在公路上行驶时更容易发生交通事故。因此，可以在高速公路的一侧进行防撞梁护栏的施工，并且可以根据被保护的材料结构的变形来阻止车辆的行进轨迹，以防止由于不受约束的车辆在高速公路上飞驰而造成的严重事故。

一、高速公路防撞波形梁护栏的功能

道路交通安全设施是高速公路的重要设施的一部分，在消除各项因素的干扰后，提高服务水平，减少事故等方面具有特殊作用。波形梁护栏是高速公路中最重要的交通安全设施之一。它具有防止车辆故障不受控制时冲出公路外，保护建筑物的安全，确保乘客和驾驶员的安全并具有防止不受控制的车辆越过中央分隔线的能力。有效的防止交通事故，刺激驾驶员的视线以清楚地看到道路轮廓线和前进方向线，提高驾驶员的安全性和其他功能。波形梁护栏是一种防撞结构，在撞击后可以吸收能量[1]。它通过自变形或车辆加速吸收能量，从而改变车辆飞出的方向，防止车辆离开道路或进入对面的车道，从而最大程度地减少受到的伤害和对路面上其他车辆的影响，可以分别保护不同情况下在高速公路中车辆的安全行驶。

除提供道路保护和减少潜在事故的严重性外，还用于改善道路。在施工过程中，水平线和垂直线应与周围的走廊场景适当地整合和协调，以平衡驾驶员和乘客的视线，以确保舒适安全的驾驶。所以综合来看，护栏的布置和施工质量控制会对高速公路的实际功能应用和安全性产生影响。在波形梁护栏的布置和施工中，采取以下步骤：第一，在江河河流等水域的路段增加防撞护栏的等级。其次，在与铁路和公路相交的路段可能穿线的危险区域中增加护栏的防撞强度。最后，对于护栏材料的质量要重视，保证材料的高质量才是关键。对于每批送往施工现场的材料，除该批原料生产商出具的质量证明书外，施工单位还必须进行现场检查，并将护栏材料送至相关质量样品的检测中心进行检测。接受机械性能和化学分析实验，并且测试结果必须符合相关国家标准。

二、高速公路防撞波形梁护栏施工注意事项

（一）施工前准备工作

在施工之前，工作人员需要提前收集和准备施工要用到的相关材料。准备进入施工现场的时候，请检查材料质量性能是否符合标准，然后进行安装操作。在施工人员选择镀锌材料的建设过程中，必须注意精心处理的镀锡护栏材料，以防止在离开运输车辆时直接丢材料而造成材料损坏。使用之前，请检查材料表面是否有明显损坏。如果锌有问题，可以在缺乏的区域使用高浓度的锌补充。在施工过程中，首先将一个支架固定到立柱上，然后用固定螺栓轻轻拧紧。之后，在支架上放置一块前挡板，并稍微拧紧螺栓[2]。还需要用螺栓在每个护栏板之间拧紧。但是，螺栓不要全部拧紧，以便在检查后发现管路不平整时，可以随时进行调整，以减少由于护栏之间垂直度差而引起的局部颠簸和护栏变形等问题。完成检查后，在确认施工质量没有问题后，可以拧紧所有护栏面板的螺栓。在护栏板的建造过程中，有必要根据高速公路的里程划分道路的各个部分来进行施工。

（二）安装桥梁护栏

在主管工程师的许可下，波形梁护栏板通常适合在路面施工完成后开始安装。在安装过程中，波形梁和防阻块在车辆方向上连接，当连接长度达到自然长度时，请安装螺栓。在这种情况下，一定不要把螺栓提前拧紧，要对纵向进行调节以后，当护栏达到相对平滑的线型时，这个时候才可以拧紧螺栓。然后修复局部线型的不一致，然后在整条线与局部线型匹配后检查并拧紧所有螺栓。

（三）控制立柱深度

要求正确合理地使用具有不同重量效果的打桩机。在将波形梁护栏立柱打入地面的过程中，施工技术人员必须使用经纬仪等相关的设备连续测量柱的垂直度和立柱裸露部分的高度，并由操作人员控制推挤打桩机向前，向后，向左和向右调节四个方向，以确保立柱在地面的垂直度和裸露侧面的高度。打桩机的打桩锤的重量应与路基的密实度成正比。工作人员有足够的时间来控制立柱的垂直度和裸露部件的高度。使用带有重型打桩锤的打桩机进行施工，由于打桩锤的爆炸性冲击很大，即使施工人员使用油门控制方法进行调节和控制，立柱中的驱动速度也会非常快，效率有明显增加。

三、高速公路防撞波形梁护栏施工质量控制要点

（一）立柱放样和安装

为了保证防撞波形梁护栏符合标准的质量，立柱放样工作采用科学方法。当工作人员在工作时，他们需要研究路缘石的数据，以观察安装路缘石时是否存在垂直和横向位移问题。如果水平坡度的高度和宽度之间存在构造差异，则将无法保证立柱构造的垂直平直度，并且在水平构造后立柱会变得不平整，从而导致构造变化。因此，在立柱放样时，首先要确定空间量。在涵洞，道路和桥梁上安装立柱时，必须查看两根立柱之间的间距，并根据避免碰撞的程度确定平均间距。所使用的柱的类型是加强柱和普通柱。如果施工距离不能按水平整除，则很容易使用于建造围栏的特殊形状的板具有特殊形状的空间，这增加了隐藏的风险和建造成本。因此，距离测量对于施工单位及时确定立柱的具体现场施工，结合施工现场，施工计划和材料采购以有效减少由大量异型板引起的施工问题[3]。

如果在施工过程中需要特殊形状的异形板施工，则需要知道特殊形状的异形板的位置，尺寸参数和其他数据，并定制在建造之前需要的特殊形状的异形板。当间距参数不匹配，有必要调整其他立柱的隔开间距来平衡所有立柱的位置。当设置立柱的时候，就必须知道埋有各种管线的路基的位置，并检查管道施工的位置不会影响立柱的位置。

（二）波形梁护栏施工

由于防撞波形梁护栏在当前的高速公路建设应用中起着不可替代的作用。施工期间施工单位必须注意护栏柱和护栏板的施工进展和工作情况。除了按照标准的施工方法进行上述两个方面的施工外，还必须注意一些在施工过程中容易被忽视的问题。例如，在施工路径的某些区域中，不同类型的管道可能位于地下，而直接挖入地下很容易对管道造成不利影响。对建设的整体质量造成隐患的安全隐患。因此，必须要求施工单位对所有施工人员进行有关护栏的施工方案和安全施工等方面的教育，保障相关人员的安全。特别是，施工人员必须了解地下埋葬场所的类型和位置等相关的数据信息，以便在建造护栏时避免管道放置的位置，并避免给管道造成破裂等问题。击打立柱时，如果由于过度的碰撞而使立柱偏斜，则不要直接拉动歪斜的立柱进行重新敲击，以避免在重載期间影响其他周围立柱的垂直度。

四、小结

城市地下管线的全面规划是实施市政基础设施规划和建设的关键任务。对现状进行详细调查是全面管道规划的重要步骤。在对地下城市管道进行普查之后，地下管道信息在城市规划和建设管理中的作用得到了有效利用。地下管线的信息和数据是经过更新和维护的。研究当前数据的完整性和准确性为政府计划、建设和决策等方面提供了更加有效率的方式。

参考文献：

[1]张国云，汪伟.高速公路防撞波形梁护栏的施工方法[J].筑路机械与施工机械化，2005（07）：21-22.

[2]何钦.高速公路防撞波形梁护栏的施工与质量控制[J].城市道桥与防洪，2018（7）：223-224.

[3]任铮.高速公路防撞波形梁护栏施工方法的研究[J].山东工业技术，2018.

作者简介：李香（1984-），女，汉族，江苏南京人，本科，中级工程师，目前从事市政道路工程施工管理工作。