桥梁船撞后检测鉴定实例分析

钟智福 徐郁峰

摘  要：某桥被一艘船撞击，为评估该桥的安全性，对该桥进行船撞桥检测鉴定。文章以此为背景，阐述了该桥船撞后检测鉴定的方法和成果，并提出了针对性的加固建议，以期能够为同类型项目提供借鉴。

关键词：船撞桥;检测;加固

中图分类号：U445          文献标志码：A         文章编号：2095-2945（2020）16-0127-02

Abstract： In order to evaluate the safety of a bridge hit by a ship， the bridge was inspected and appraised. Based on this background， this paper expounds the methods and results of post-collision detection and identification of the bridge and puts forward targeted reinforcement suggestions， in order to provide reference for similar projects.

Keywords： bridge hit by a ship; detection; reinforcement

1 工程背景

该桥上部构造为11×16m钢筋混凝土T型梁，每跨4片梁，单片中梁宽2.2m，单片边梁宽2.3m，梁高1.3m，桥面宽度9.0m，桥面连续，桥台和5号墩设伸缩缝。下部构造均为双柱式墩台，钻孔灌注桩基础，墩柱直径D=120cm，按端承桩设计。

2 检测鉴定目的

（1）由于该桥被船撞击，通过对被撞构件进行重点检查、检测从而评定该桥的安全性能。（2）通过对桥梁进行常规质量检查，复核桥梁基本概况资料，查明桥梁结构当前状态下存在的缺陷、病害，如桥梁结构的非正常变形、裂缝状况（长度、宽度、分布、条数、是否会继续发展等）等。（3）根据桥梁各构件病害情况及其对构件的影响程度，评估病害对桥梁结构安全使用性能的影响，整体评价桥梁结构的工作性能;结合损伤及病害发生的原因提出养护建议，为制定桥梁养护计划提供可靠的基础技术资料。

3 检测鉴定标准

公路桥梁技术状况评定根据规范《公路桥梁技术状况评定标准》，包括桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。公路桥梁技术状况评定应采用分层综合评定与5类桥梁单项控制指标相结合的方法，先对桥梁各构件进行评定，然后对桥梁各部件进行评定，再对桥面系、上部结构和下部结构分别进行评定，最后进行桥梁总体技术状况的评定。

桥梁上部结构、下部结构、桥面系的技术状况评分，按式（1）计算。

式中：SPCI-桥梁上部结构技术状况评分，值域为0～100分;SBCI-桥梁下部结构技术状况评分，值域为0～100分;BDCI-桥面技术状况评分，值域为0～100分;m-上部结构（下部结构或桥面系）的部件种类数;Wi-第i类部件的权重。

桥梁总体的技术状况评定，按式（2）计算。

Dr=BDCI×WD+SPCI×WSP+SBCI×WSB  式（2）

式中：WD-桥面系在全桥中的权重，取值为0.15;WSP-上部结构在全桥中的权重，取值为0.4;WSB-下部结构在全桥中的权重，取值为0.45;Dr-桥梁总体技术状况评分，值域为0～100分;其中100～95为1类桥，95～80为2类桥，80～60为3类桥，60～40为2类桥，40～0为5类桥。

4 检测鉴定结果

4.1 外观检查结果

通过对该桥的外观检查，该桥的总体状况如下：（1）桥面系。经过外观检查，发现桥面病害主要表现为伸缩缝橡胶条剥离。（2）上部结构。经过外观检查，发现上部结构病害主要表现为：第一跨1#纵梁腹板与湿接缝处梁底存在混凝土开裂现象;第三跨3-1#纵梁梁底混凝土破损露筋;第四跨1#纵横梁腹板底部与5#墩处翼缘板混凝土存在破损;第三跨1#纵梁腹板存在竖向裂缝，翼缘底板存在横向裂缝。这些病害是该桥梁的既有耐久性病害，并非由于本次船撞导致。（3）下部结构。经外观检查，发现下部结构病害主要表现为：3-1#墩混凝土破损，出现空洞;3-1#墩顶支座轻微剪切变形。这些病害是该桥梁的既有耐久性病害，并非由于本次船撞导致。

桥墩在本次被船撞击的位置，出现轻微刮痕，撞击未导致混凝土出现破损、钢筋露筋等现象。桥墩混凝土刮痕如图1所示。

4.2 技术状况评定结果

根据检测的桥面系、上部结构、下部结构的缺损状况对结构安全状况的影响，依据《公路桥梁技术状况评定标准》对桥梁状况进行评定，该桥的技术状况评分Dr为81.3分，桥梁总体的技术状况等级为2类，即桥梁有轻微缺损，对桥梁使用功能无影响。桥梁整体技术状况评定如表1所示。

5 检测鉴定结论

5.1 外观检查评定

经检查，该桥的病害主要是一些既有的耐久性病害为主，并非由于本次船撞导致。本次船撞击并未导致桥梁的混凝土出现破损、钢筋露筋等现象。该桥的技术状况评分Dr为81.3分，桥梁总体的技术状况等级为2类，即桥梁有轻微缺损，对桥梁使用功能无影响。

5.2 船碰撞桥墩影响分析

综合现场查勘及检测结果并采用桥梁技术状况评定标准分析可知，此次碰撞出现的墩梁病害对桥梁的承载力无影响，但对桥梁的耐久性能有一定的影响。

5.3 加固建议

本次檢查发现的问题将影响桥梁的正常使用寿命，综合检查结果，提出以下建议：（1）对被船撞击的墩柱及桅杆刮破的主梁进行修补。（2）对剥离的橡胶条进行修补或更换，以保证伸缩缝的正常变形。（3）对桥面铺装破损的修复注意使其平顺连接，保证行车的舒适性，不产生跳车现象。（4）建议加强桥梁结构的日常预防性养护工作，以确保桥梁结构物的安全和耐久性。

6 结束语

本文以某桥被船撞击后的专项检测为背景，介绍了该桥检测鉴定的方法、结果、结论及加固建议，本文的案例为同类型项目提供借鉴。

参考文献：

[1]JTG/T H21-2011.公路桥梁技术状况评定标准[S].2011.

[2]JTG/T J21-2011.公路桥梁承载能力检测评定规程[S].2011.

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[5]JGJ/T 23-2011.回弹法检测混凝土抗压强度技术规程[S].2011.

[6]JGJ/T 152-2008.混凝土中钢筋检测技术规程[S].2008.