不同减排情景下城市机动车污染防治措施研究

摘要：机动车数量的增加严重威胁城市环境，本文在不同减排情境下，开展城市机动车污染防治措施研究。使用清洁能源代替不可再生能源作为机动车动力燃料;明确责任制度，强化机动车管理体制，提升空气质量;布设城市监控设备优化交通结构，减少排放源;完善法律制度，协调经济发展与环保关系;发展公共交通，倡导绿色出行理念，降低城市机动车尾气排放污染。

关键词：不同减排情景;城市机动车;污染防治;措施研究

中图分类号：X511 文献标识码：A 文章编号：2095-672X（2020）04-00-02

DOI：10.16647/j.cnki.cn15-1369/X.2020.04.050

Abstract：The increase of the number of motor vehicles is a serious threat to the urban environment.In this paper， the research on the prevention and control measures of urban motor vehicle pollution is carried out under different circumstances of emission reduction.Use clean energy instead of non renewable energy as motor vehicle power fuel;define responsibility system， strengthen vehicle management system， improve air quality;arrange urban monitoring equipment to optimize traffic structure，reduce emission sources;improve legal system，coordinate the relationship between economic development and environmental protection;develop public transportation， advocate the concept of green travel，reducing vehicle exhaust pollution in cities.

Key words：Different emission reduction scenarios;Urban motor vehicles;Pollution prevention;Measures research

近年来，我国城市内机动车的保有数量逐年呈现上升趋势，机动车在城市内的覆盖面积越来越广，已经成为出行交通的必备工具之一。结合不完全市场调查数据显示，我国机动车保有量已从1.08亿增长到2.1亿辆，且每年平均以15%的速度上升。机动车在为出行生活带来便利条件的同时，也为大气环境发展带来了一定的负面影响，导致城市内酸雨、雾霾及化学类烟气弥漫等现象屡见不鲜，上述提出的问题均与机动车排放尾气有着密不可分的联系[1]。

截至去年，城市机动车排放固体污染物质量已高达5 000万t，其中氮氧类化合物的质量超过500万t，成为目前城市环境污染的关键污染源，对大气环境造成污染的同时对人们身体健康造成威胁。由于中国可持续发展战略实施的起步点较低，针对严重的环境大气污染问题尚未出台严密的法律政策，导致环保部门对大气污染治理无法切实际的落实到实处，同时由于目前交通法律体系在运行中仍存在漏洞，导致环境污染现状加剧。因此本文将结合可持续发展战略的实施现状，在不同减排情景下，开展城市机动车污染防治措施的详细研究。面对中机动车对城市环境污染带来的危害，结合目前可持续发展战略的实施现状，从5个方面，开展城市机动车污染防治措施的详细研究。

1 使用清洁能源

使用可持续生产的清洁能源代替传统的化石资源是降低机动车尾气污染的关键方法之一，根据不同减排情景为污染防治提出的燃料优化技术。应侧重于绿色燃料在机动车中的应用，不再使用铅类、煤油类燃料作为供应机动车运行的燃料。同时采用现代化技术对汽油实施后期加工，例如，按照规定比例加入定量丁基甲醚化学试剂，避免汽油在存储过程中出现挥发的现象，有效地提升汽油的燃烧效率[2]。除此之外，可采用改变汽油燃料成分的方式，选择固化试剂完善机动车存储缸的密封方式，在机动车行驶过程中对燃料实施加压处理，确保燃料的完全利用。使用太阳能、风能等可再生能源，可以降低環境大气中一氧化碳、二氧化硫的含量。

基于不同减排情境为污染防治提供的措施，可采用技术优化法改良机动车的动力材料。例如，使用无铅燃料代替含铅燃料，根据植物燃料的配方，增设“大豆柴油”等相关的配方燃料。结合蓄电池在机动车方面的应用，可将天气气体采用一定措施对其实施压缩处理，加大蓄力电池在机动车的应用，降低不可再生能源的使用。

2 强化管理体制

尽管交通部门已经在环保会议上对《大气污染控制条例》实施二次修订，但其中并没有提出新增车辆在上路前的污染检测工作，结合不同减排清下对大气环境提出的不同污染监控指标，应对明确交管部门中各个员工在机动车污染防治中的作用，将地方政府作为大气环境监管的中心管理部门，由高层管理人员划分不同区域的人员管辖范围，调整环保部门人员管理体制，为交通部门工作的开展提供辅助作用[3]。根据不同区域的环境污染指标，设定区域环境大气污染参数范围，采用多种环境监督手段，对机动车尾气排放情况实施实时监督。一旦监测到大气污染超过参数范围，将自动触发报警装置，有助于监管部门对污染情况及时做出反应。除此之外，采用责任落实到个人管理制度，明确个人管理责任，促进空气质量的提升。

3 优化交通结构

一个优化的机动车交通结构可以满足不同减排情景的污染防治。控制机动车的出行时间，采取分流的方式对机动车出行实施全方位的控制，将机动车尾气排出量控制在部门或环境可调整范围内，满足大气污染的分布受控。并通过布设监控设备建立污染信息与环境大气现状之间的联系，采集监控设备提供的路面污染信息。一旦发现路面出现污染超标机动车行驶时，可采取强制性措施调整车辆的行车路线及行车时间，降低机动车行驶中的等待时间，减少排放源。

向道路上行人提供交通方面实施咨询，降低交通堵塞的现象出现，通过向行人或机动车提供实时路况信息的方式，为其提供相对优化的出行策略，有助于选择合理交通出行方式，降低高污染路段的行人数量，避免大气污染物对城市中居民造成身体健康方面的威胁[4]。

完善道路上电网的建设途径，司机可在车辆行驶中直接获取前方路况信息，同时提高交通道路管理人员在污染防治中发挥的作用，通过道路指挥的方式提高机动车在道路上的行驶速度，避免由于车辆堵塞导致大量机动车非正常速度怠速行驶，对大气环境造成排气污染。

4 完善法律制度

结合环保部门提出的有关规定条例，在遵循相关环保条例的基础上，应完善有关机动车形式的形式条例。例如，根据在不同减排提出的不同要求，按照车辆行驶年限，加强机动车监督管理等监察工作的开展，定期实施车辆安全检查，包括形式中车辆排气管的排气方式、燃料使用情况、机动车总行驶里程数等[5]。采用减排为其提供的大数据处理技术对机动车实施综合性评估，并将评估结果上传至互联网，由交警部门或环保监督部门分析数据，提出合理的车辆规划方式。超过年限没有在规定时间内进行安全检查的车辆，根据法律條例规定，在行驶中一经发现将其归属于报废车处理。同时规划机动车未来发展计划，控制每年机动车的销售数量，出台相关鼓励政策，督促车辆生产部门开发节能环保车型并推动上市，控制燃油、燃煤车辆的生产及销售数量，进而起到在不同减排情景下达到经济发展与环保两者统一的作用。

5 发展公共交通

道路交通行业的发展在一定程度上促进了公共交通行业的进步。一方面，应树立人们正确的环境保护意识，通过对不同减排情景的分析，引导人们降低不必要的出行或盲目出行，提高车辆出行中的服务意识，为建设信息化的交通城市提供帮助。另一方面，加大公共交通在交通运输市场内的占有率。出台城市共享单车政策，倡导绿色出行理念，通过提升公共交通服务质量的方式引导人们合理的选择出行的方式。实现基于不同减排情景下城市机动车污染防治措施的研究。

6 结束语

本文从使用清洁能源、强化管理体制、优化交通结构、完善法律制度、发展公共交通方面进行了详细的研究。并在逐步实施的过程中取得了一定的成绩。在后期的污染防治过程中，应综合国外污染防治的成功案例，采用多种方式树立地方政府及居民对环境保护的正确认知，提升公民在环境保护中的参与程度。总体来说，污染防治工作是一项系统性较强且急需解决的工作，需要在后期的发展中，整合多种优化的治理措施，合理运用治理技术，为提升城市交通行业的可持续发展能力提供帮助。

参考文献

[1]吉木色.基于情景分析的城市大气污染物减排潜力研究[J].环境与可持续发展，2015，40（5）：102-105.

[2]唐伟，郑思伟，何平，等.基于情景分析的杭州市机动车尾气排放控制协同效应研究[J].环境科学学报，2019，39（6）：2033-2042.

[3]赵立祥，张辛.京津冀协同发展下民用汽车污染物减排研究[J].北京社会科学，2016（11）：21-32.

[4]王文兴，柴发合，任阵海，等.新中国成立70年来我国大气污染防治历程、成就与经验[J].环境科学研究，2019，32（10）：1621-1635.

[5]樊勇吉，唐昭.广西机动车尾气排放污染防治与对策研究[J].资源节约与环保，2015（8）：86-87.

收稿日期：2020-01-21

作者简介：周艺颖（1971-），女，汉族，研究生，工程师，研究方向为机动车等移动源污染防治、污染源普查数据的综合分析与应用、工业园区绿色发展指标体系研究、固体废物及危险废物污染防治。