抢修宝RT-4混凝土快速修补材料在伸缩缝修补中的应用

王海英

摘   要：为提升桥隧涵的技术状况，延长其使用寿命，加强桥隧涵养护规范化管理，保证行车安全畅通，近几年，高养中心对辖养路段桥涵分批依次对二三类桥梁进行维修或预防性养护。在养护维修过程中，有关单位提出了针对病害调查实际情况制定切实可行的养护维修方案，并充分发挥专职桥梁工程师和专业化施工队伍的作用，确保了桥涵的安全运行，为人民群众出行创造了更加安全、畅通的公路交通环境。

关键词：抢修宝RT-4;混凝土快速修补材料;伸缩缝维修

武威公路局高等级公路养护管理中心，承担G30古永、永古G2012营双、G3017金武等高速公路的养护管理任务，为适应高速公路养护发展需要，中心在日常养护和养护维修工程中应用公路养护新技术、新工艺和新材料，不断积累沉淀先进的养护技术，在往年的日常养护及养护维修工程的实施中，结合小型课题研究项目，通过技术创新，中心对古永、永古高速多座桥梁伸缩缝应用了抢修宝RT-4混凝土快速修补材料进行维修。

1    抢修宝RT-4技术简介

抢修宝RT-4混凝土快速修补材料是一种新型道路、桥梁修补材料，此材料由特种水泥、功能性添加剂、高强纤维及精选骨料组成，主要特点是在保证有足够的施工时间前提下，自加水起4～6 h，抗压强度达到30 MP，以达到快速通车的要求。

2    抢修宝RT-4优点

抢修宝RT-4有以下诸多优点。

（1）早期强度高，后期强度不倒缩。

（2）不收缩、微膨胀，与原有混凝土黏结能力强。

（3）优异的耐久性和抗疲劳荷载能力。

（4）可在环境温度5 ℃以上正常施工，且4 h达到开放交通的要求。

（5）适宜的操作时间、高流动性、自密实、施工方便。

（6）快速修补路面能在短时间内开放交通。

（7）避免大面积换板，降低了工程成本。

（8）施工工艺简单，加水即可。

（9）施工无须动用大型机械，对交通安全影响不大。

3    抢修宝RT-4性能指标

抢修宝RT-4性能指标如表1所示。

4    施工工艺

4.1  表面处理

损坏伸缩缝砼凿除。根据伸缩缝损坏实际长度用切割机进行切割，纵向切割线与伸缩缝长度垂直，横向根据损坏情况与伸缩缝长度方向平行，然后用液压工作站或风镐对损坏伸缩缝砼进行凿除。

对凿除后需修补的伸缩缝废弃砼清除至坚硬层，完毕后再用高压空气吹至洁净无松动物。处理后的凹层表面不得留有松动的碎石及浮灰、油污、污水等杂物。钢筋植筋与补焊，对于伸缩缝修复，钢筋焊接是关键，大部分伸缩缝异型钢与固定钢筋环焊接断裂，对其进行补焊，沿损坏伸缩缝长度方向根据损坏宽度新值3～5根Φ16螺纹钢，沿伸缩缝横向即行车方向每隔30 cm增设形状为“7”的Φ16螺纹钢，其长度45～65 cm“7”字型上端头与伸缩缝异型钢焊接，另一端与桥面铺装或桥台钢筋焊接成整体，如桥台无连接钢筋，可在桥台钻眼，设置Φ16“n”形钢筋生根，使伸缩缝钢筋与两边梁或桥台焊接成整体。沿伸缩缝长度方向每隔20 cm增设Φ8箍筋并与新增纵向3～5根Φ16螺纹钢点焊，使之形成一个受力整体。预留伸缩量，对于伸缩缝预留宽度可根据原有缝宽采用加撑苯乙烯泡沫板方式，要求加撑密实不留空洞，以免砼填充密实而影响桥梁自由伸缩造成再次破坏。现伸缩缝浇砼，现浇砼可根据施工配合比严格进行称量，因伸缩缝维修砼用量少，可采用小型机械拌和人工现场。

4.2  计算材料用量

砼抢修宝用量进行现场配制较为合适，用量杯控制水量，严格按比例加水搅拌3～4 min，直到有良好的流动性和黏性。即拌即用，利用铁钎或小型振捣棒振捣密实，用振捣棒不易振捣时间太长以免造成碎石与砂发生离析，防止早期应力的损失。

砂浆配合比：原料∶水=1∶（0.13～0.15）

混凝土配合比：原料∶石子∶水=1∶（0.8～0.95）∶（0.13～0.15）

纯使用原料时，加原粉重量约13%～15%的水，机械搅拌均匀，直接浇筑即可。

若是浇筑混凝土，正确测量凹形体积，当修补深度超过10 cm时，宜加入5～30 mm连续级配的干净石子，配制成混凝土浇筑。

4.3  养护

收光与养护，对浇筑好的砼应及时进行收光与抹平，在收光过程中应当控制表面收光时间在初凝前完成，夏季材料初凝时间10～30 min，初凝后45～60 min强度检测合格后开放交通，在冬季气温低于零下5 ℃后可用加热水搅拌，开放交通可延长至2 h。

浇注的砂浆或混凝土应密实、抹面、压光并在硬化后及时充分养护。

浇筑抹面、压光修补材完毕，待混凝土表面不黏手时，立即用塑料薄膜盖养护，若干分钟后，若表面用拇指甲割不动，可立即洒水覆盖养护。

当砂浆或混凝土达到设计强度的70%时即可通车使用（4～6 h，根据天气温度等实际情况进行交通开放）。

5    效果评价

通过抢修宝RT-4在G30高速公路16道/16座桥梁伸缩缝中的应用，发挥了早期强度高、养护时间短、开放交通早的优势，为砼缺陷的快速修复提供了又一种新型材料，相比其他材料的耐久性和抗疲劳荷载能力较强，低温状态的可施工，降低了在低温条件下其他材料不能正常使用而带来的安全隐患，节约了养护成本，这一方法必将在高速公路砼维修、桥梁病害修补等工程中发挥巨大作用。

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