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高德打车宣布接入AutoX无人车  上海市民首批免费体验

近日，高德打车宣布接入AutoX无人车，并在上海联合启动体验招募活动。上海市民使用高德地图，搜索“无人车”即可进入报名页面，报名通过且收到通知的市民，可通过高德打车平台呼叫无人车，在上海市政府指定许可自动驾驶范围内免费体验。据介绍，体验期结束后，该项目将于近期正式上线，并对公众开放。

据了解，呼叫无人车与呼叫普通网约车操作相同，用户使用高德打车，输入起点和终点，在“舒适”车型中勾选“AutoX”即可完成呼叫。接到订单后，该自动驾驶汽车会根据乘客起点位置在附近安全停车，这一点与其他自动驾驶汽车只能在固定地点停车有很大不同。

行驶过程中，自动驾驶汽车可以智能识别前方红绿灯、周边的车辆和行人，以及道路两侧的设施等，并根据订单行程合理规划路线。通过车辆的摄像头和雷达等设备，车内的大屏幕能准确还原车辆周边的状况，也会提示当前车速、交通信号灯状态和转向提醒等，供乘客实时了解。

自动驾驶汽车行驶过程中无须人为干涉，根据相关法规要求，在无人车示范应用的第一阶段，每辆车内均会配备安全员。

高德打车相关负责人说：“共享出行与自动驾驶均是高德地图重点关注的领域，两者的融合也是未来交通出行的重要趋势。在聚合打车服务的基础上，高德地图启动无人车上线计划，不仅可为城市交通提供运力补充，还可以为用户带来差异化、更新鲜的出行体验。”

2019年9月，AutoX与上海嘉定区达成合作，建立无人驾驶商业示范运营区。同年12月，获上海自动驾驶新规2.0发布以来的第一张自动驾驶路测牌照。据悉，该自动驾驶系统已经在全世界12个城市进行过压力测试，包括深圳、上海和广州等城市。

达摩院再获自动驾驶测评第一 可识别厘米级障碍物

近日，在自动驾驶权威数据集Semantic KITTI上，达摩院算法在“单帧3D点云语义分割”排行榜获得第一。该技术用于达摩院的无人物流车后，大幅提升了车辆的环境精细化理解能力，使车辆能够识别“厘米级”障碍物。

除了行人、车辆等常规检测目标，道路周围的建筑、绿化、不明障碍物也会影响自动驾驶车辆的驾驶行为，3D点云语义分割技术的目标是帮助车辆更精细地理解道路环境。目前，该算法已应用于无人物流车，车辆对障碍物的精细化识别水平大幅提升。

据了解，KITTI数据集是全球较为权威的自动驾驶计算机算法评测数据集，为促进基于激光的语义分割研究，KITTI推出了细分数据集Semantic KITTI，通过全类别分割平均交并比和整体准确率两大指标，考察参赛者的技术能力。达摩院团队在两项指标的评比中均拿下第一。

三项电动汽车强制性国家标准正式发布

5月12日，工业和信息化部组织制定的GB 18384-2020《电动汽车安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2021年1月1日起开始实施。

《电动汽车安全要求》主要规定了电动汽车的电气安全和功能安全要求，增加了电池系统热事件报警信号要求，能够第一时间给驾乘人员安全提醒;强化了整车防水、绝缘电阻及监控要求，以降低车辆在正常使用、涉水等情况下的安全风险;优化了绝缘电阻、电容耦合等试验方法，以提高试验检测精度，保障整车高压电安全。

《电动客车安全要求》针对电动客车载客人数多、电池容量大、驱动功率高等特点，在《电动汽车安全要求》标准基础上，对电动客车电池仓部位碰撞、充电系统、整车防水试验条件及要求等提出了更为严格的安全要求，增加了高压部件阻燃要求和电池系统最小管理单元热失控考核要求，进一步提升电动客车火灾事故风险防范能力。

《电动汽车用动力蓄电池安全要求》在优化电池单体、模组安全要求的同时，重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求，试验项目涵盖系统热扩散、外部火烧、机械冲击、模拟碰撞、湿热循环、振动泡水、外部短路和过温过充等。

沃尔沃2022年将推出L4级自动驾驶汽车

近日，沃尔沃宣布，将在2022年推出配备激光雷达的自动驾驶汽车，并面向消费者出售。据了解，这些汽车将在没有人工干预的情况下在高速公路上行驶。沃尔沃表示，高速路自动驾驶功能名为“Highway Pilot”，将是下一个大型平台SPA2的一部分，并伴随下一代XC90 SUV一同推出。这项技术还将支持沃尔沃旗下的电动汽车，如Polestar 3 SUV和XC40 Recharge。

深圳无人驾驶地铁2022年通车

深圳地铁14号线将采用自动化无人驾驶技术，计划2022年通车。届时，市民可乘地铁直达坪山。

据悉，地铁14号线起自福田中心区岗厦北枢纽，经罗湖区、龙岗区，止于坪山沙田站。线路全长约50.34公里，设站17座，车辆停车场及车辆段各1座。全线采用自动化无人驾驶技术，最高设计速度为120公里/小时。

华为携手首批18家车企成立“5G汽车生态圈”

5月9日，华为官方正式宣布，将携手首批18家汽车企业发布成立“5G汽车生态圈”，加速5G技术在汽车产业的商用进程。据了解，这18家汽车企业分别为：一汽集团（一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放），长安汽车，东风集团（东风乘用车、东风小康），上汽集团（上汽乘用车、上汽通用五菱），广汽集团（广汽新能源），北汽集團（北汽新能源），比亚迪，长城汽车，奇瑞控股，江淮汽车，宇通（客车），赛力斯，南京依维柯和T3出行（排名不分先后）。

华为强调，“5G汽车生态圈”并不会直接去制造汽车，而是将5G技术赋能汽车产业，令5G汽车成为汽车产业发展的战略高点。5G技术拥有高速率、低时延和高可靠性的特点，它将会给智能网联、智能交通和自动驾驶等场景打开全新的想象空间。