特斯拉自动驾驶出租车计划进展如何？仍在推进

特斯拉自动驾驶出租车计划进展如何？仍在推进

电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克近日表示，该公司在今年年底前让100万辆自动驾驶出租车上路的计划仍在推进中，目前正在等待监管部门的批准。

在2019年的Autonomy Day活动上，埃隆·马斯克曾宣布特斯拉计划在2020年底前为无人驾驶拼车网络部署100万辆“自动驾驶出租车”。这是特斯拉“全自动驾驶能力”计划的延伸，旨在改善其自2016年以来生产所有汽车的司机辅助驾驶系统Autopilot，使它们能够自动驾驶。

特斯拉的目标是在2020年底之前通过无线软件升级实现这一功能。该公司预计，届时将有超过100万辆上路的汽车配备运行新软件所需的硬件。然而，特斯拉和埃隆·马斯克之前关于推出Autopilot升级和全自动驾驶能力的时间表显然遭遇了挫折。不过，埃隆·马斯克表示，他仍然相信特斯拉有能力在今年年底前部署自动驾驶出租车的功能。

Faraday Future推出B2B业务被质疑否认放弃造车

继贾跃亭个人破产重组取得新进展后，Faraday Future宣布全面开展B2B业务，再次引发外界关注。业内普遍将Faraday Future推出B2B业务，应解读为“Faraday Future将放弃整车业务”并“转型为平台供应商”。对此，4月10日，贾跃亭方面立即发布声明否认了相关传言，并称B2B业务只是新增的业务板块，Faraday Future打造的智能平台和互联网空间两大体系让B2B业务有着十分广阔的前景，而Faraday Future 91的量产工作仍在计划运行中。

为什么要直播带货？定成带货“一哥”

日前，针对网友的一些疑问，罗永浩在个人微信公众号推送了一篇文章，其中介绍了自己为什么要直播带货。罗永浩表示，自己可以成为直播带货的“一哥”，并不是盲目的自信，原因主要是：十多年长红不衰的影响力；资深产品经理和极客用家；“抖音”平台的全力支持。在罗永浩看来，直播带货是对电商行业的必要补充。本质就是线下零售业里的超市货架型销售，被完美和高效地复制到了线上，但线下零售业里的导购型销售过去没有被有效地复制到线上。随着视频时代的来临，这个问题很大程度上被解决了。

华为有巨大的库存压力？不是货多而是缺货

4月9日，华为P40系列国行版正式发布。当天，华为消费者业务CEO余承东接受了多家媒体的采访。

此前，有媒体报道华为庫存积压严重，并全系清仓降价。对此，余承东表示：“我们有库存就好了，就谢天谢地了。我们缺货缺得一塌糊涂，不是货多而是缺货。”谈到缺货问题，余承东再次吐槽了友商的抹黑，他表示华为的情况并不是有些公司造谣的缺货。“那是胡扯。”余承东忍不住说道，“他到我们公司仓库去看了吗？我们是缺货，不是库存积压。我天天在催货，这个缺那个缺，头大得要命。”最后，余承东表示：“我们巴不得有库存，有库存就赚了。”

未来搜狐视频会尝试哪些方向？直播带货

近日，搜狐视频上线直播《BOSS1+1》，在首期节目中，搜狐董事局主席兼CEO张朝阳与现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰发起对话，探讨了公司复工复产的进程，以及未来产业的新趋势、新机会。

对于未来，张朝阳透露，搜狐视频先是直播带品牌，以后会加上购物车功能，跟产品联系，让用户一键直达，直接带货。

如何帮助中小企业共渡难关？用一切必要行动

近日，阿里巴巴宣布，时隔11年再次启动扶助中小企业的特别行动—“春雷计划”，帮助中小企业不仅度过眼前的“危”，更要找到面向未来的“机”。阿里巴巴董事会主席兼首席执行官张勇发出一封题为《春天的战役》的全员信，信中说：“我们将充分利用阿里巴巴20年来沉淀的商业力量和技术力量，通过一系列‘硬核举措，创造新供给、激发新需求、促进新贸易，同时全力推动面向数字经济时代的新型基础设施建设，用一切必要行动帮助中小企业共渡难关。”

张勇指出，中小企业是社会经济的原子细胞，中小企业活，则社会经济活；中小企业兴，则社会经济兴。在全球经济和社会生活因疫情影响出现重大不确定性时，必须和全球中小企业同历风雨，共迎挑战，也必须发挥20年来所沉淀的阿里巴巴数字经济平台的力量，迎难而上，为整个世界带来信心、希望和改变。“我们正在面临的一切，可能超过此前20年所经历的任何事情。”