WSS 工法在轨道工程中的应用及监理实践

孙添恭

（厦门兴海湾工程管理有限公司， 福建 厦门 361000）

0 引言

WSS 工法（二重管无收缩双液注浆技术）一种加固土层确保开挖安全的施工方法；施工单位需要遵循绿色理念设计施工内容，WSS 工法加固土层进行施工的方法，并不会占用过多的土地，简化施工难度，同时还能将噪声降到最低，既不会严重污染周围的环境，还不会打扰到附近的居民，从而在极大程度上保证施工作业能够顺利进行，使工程项目可以如期移交。

1 WSS 注浆工法简介

无收缩双液注浆将施工工艺，是施工单位在当前阶段处理夯实地基的常用手段，也称为wss 注浆工法，使用无收缩双液注浆工艺需要根据工作要求以及实际施工环境，选择二重管钻机，当钻机达到预先计算的孔深位置后，可以通过双叶注浆机在孔内注浆，在浆液的作用下，凝固涂层内部的颗粒与颗粒之前的缝隙，夯实土层内部结构。

1.1 WSS 工法的适用范围

盾构、隧道、地下工程、深基坑工程以及建筑物加固等工程都可以使用WSS工法，不仅可以节省施工时间，还能降低施工对周围环境造成的污染，不会影响到周围的交通，应用WSS 施工技术，使用二重管钻机以及浆液，孔深钻到计算好的位置后，移位注浆，夯实土层。

2 WSS 工法的监理工作方法

2.1 事前控制

应用WSS 功法过程中，需要做好事前控制工作，根据施工要求明确施工方案，在此前提下做好设备、材料的管控工作，同时还应该根据喷射工艺内容，检查相关流程，确保工作可以顺利开展。在WSS 工艺过程中所用的原材料，注浆材料、参和料、素凝剂、水泥等，做好压力表、流量表的检查工作，防止因功能表走出误差，影响后续施工。

2.2 事中控制

当事前检查工作结束后，还需要做好施工阶段各工序的控制工作，查看孔位的冒浆情况，如果发现钻孔注浆作业存在问题，需要及时调整，做好施工记录，记录土层变化交界的压力流量。

2.3 事后控制

施工后主要对加固土体进行检查，包括：

①固结土体的整体性及均匀性；

②固结土体的有效直径；

③固结土体的强度、平均直径、桩身中心位置；

④固结土体的抗渗性。加固岩土层的膨胀、变形观测

3 工程实例

3.1 工程概况

厦门市轨道交通2 号线一期工程软件园站～何厝站区间（以下简称软何区间）左、右线盾构始发和接收端头分别位于吕岭路和台南路上。原接收端头加固方案为三重管高压旋喷桩加固，现由于该端头加固区域场地受限，交通流量大，地下管线较为复杂，采用地面加固施工方案无法提供机械施工场地，且无法达到端头加固效果（由于场地及管线影响，加固区无法闭合）。

3.2 施工工艺

（1）注浆孔布置

为了保证隧道洞门稳定安全，采用WSS 工法对隧道进行注浆加固，注浆孔距洞门内轮廓线550mm 布置。

（2）钻孔施工

孔位布置完成后进行钻孔施工，钻孔角度控制采用罗盘仪对钻杆进行角度量测。每钻进0.5m 进行一次量测，调整偏差，确保钻进偏差在允许误差范围之内。表1 每个洞门注浆孔类别统计表

类别 孔径mm 孔深m 个数A 45 3.872 36 B 45 4.698 32 C 45 5.597 28 D 45 6.540 24 E 45 6.079 20 F 45 5.682 16 G 45 5.385 12 H 45 5.166 8 I 45 5.042 4 J 45 5.000 1

注浆压力设计在工艺方法中占有极大的影响力，直接影响到工艺方法的应用效果，同时也是施工单位控制项目质量，需要重视的内容之一。

(3)注浆方式

间隔钻孔注浆压力的控制至关重要，需要将压力控制在0.3MPa，同时需要观察后续注浆作业的表现，防止浆液溢出地表。

3.3 监理工作内容

施工能否达到施工标准需要严格按照施工要求进行相关作业，同时还需要加强施工现场监管力度，明确WSS 施工内容，结合工程进展情况，按照工程特点，挑选监理方法，材料、设备等都是影响到施工表现的重点，需要加强现场对材料与设备应用的管控力度，严格按照材料与设备的检查流程。

3.4 施工阶段的监理工作

（1）旁边雨水检查井里涌出注浆液：

①存在问题：在进行C3 孔注浆开始施工一段时间后，施工人员发现注浆流量有异常，及时通知监测人员加强监测，随后发现旁边雨水检查井内涌出注浆液。

②监理措施：要求施工单位立即暂停注浆施工，安排出人员进入雨水检查井进行封堵涌出点并清理注浆液；待涌出点封堵牢固后，已经监理工程师检查同意后，再继续该孔注浆施工。

（2）旁边路面发生轻微隆起：

①存在问题：在进行D5 孔注浆开始施工一段时间后，施工人员发现注浆压力有异常，及时通知监测人员加强监测，随后发现旁边路面发生轻微隆起现象。

②监理措施：要求施工单位立即暂停注浆施工，计算路面变形量，降低注浆压力20%，边注浆边观测，路面变形稳定。

（3）WSS 环形全断面注浆加固引起盾构区间管片接缝漏浆、管片开裂：

①存在问题：软何盾构区间左线掘进完成至+200 环处，右线启动WSS 环形全断面注浆加固。

②监理措施：要求施工单位对注浆掌子面进行引孔泄压，暂停注浆加固；清理左线隧道漏浆，并将终压降低20%，现场施工异常得到良好控制。

（4）WSS 环形全断面注浆加固引起车站结构侧墙龟裂纹路、施工缝处渗水：

①存在问题：竖直夹角从外圈到内圈依次分别施工完成A、B 类型的注浆孔累计68 个时，某车站结构侧墙出现龟裂纹路，施工缝处出现渗水、湿滞。

②监理措施：要求施工单位对注浆掌子面进行引孔泄压，由于注浆压力过大导致车站结构局部出现异常，局部龟裂纹路未形成贯穿性裂缝，未对结构功能、安全造成影响。

4 结束语

通过厦门轨道交通2#线工程的实践表明，WSS 工法对土层进行加固保证开挖安全的一种可行的施工方法。采用WSS 工法进行土层加固前，需充分调查加固区域的土层适用情况，根据土层性质，进行孔位布置、注浆浆液的配合比、注浆压力等加固措施的详细设计；在注浆作业前，选择代表性土层进行试验，确定设计方案的合理性，时刻关注注浆区域构筑物、地面、管线等情况，如有破坏、变形等应及时采取降低注浆压力、加大注浆间隔时间甚至暂停注浆等措施，为了使注浆效果达到预期效果，对钻孔深度、倾斜度、位置等指标必须严格控制，从而提升施工整体质量。