公路工程道桥施工中预应力施工技术分析

李天威

摘 要：公路工程道桥施工的过程中，通过运用预应力施工技术的展开，可以实现对整体工程的质量有效控制。在本文中，将从公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用出发，分析公路工程道桥施工中预应力施工技术的常见问题，以及对应的优化措施进行调整，从而使其整体质量得到保证。

关键词：公路工程;道桥施工;预应力施工

引言：对于公路工程的施工项目来说，在相关项目的展开过程中为了实现对公路工程道桥相关内容的有效调整，使整体预应力施工技术的应用得到保证，并通过施工质量的展开调控，让整体工程在应用后的作用可以得到充分发挥，从而令其效果得到最为明显的提升。

1、公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用

1.1受弯构件的加固

在实际工作的过程中，预应力技术的应用可以通过对受弯构件进行的加固处理，使整个工程的承载性能得到提升，而且其展开也更加符合道桥工程施工所需要遵守的质量要求。而且通过碳纤维的应用，可以基于碳纤维的高强度特点，在将其作为主要加固材料后，实现对整体预应力结构构件变形问题的有效控制，实现对受弯构件的加固。

1.2工程加固

在工程展开的过程中，通过执行相应的预应力技术，能够对工程结构的整体性能进行提升，并通过对施工质量的强化，使其更符合相关规定的要求，并在展开具体施工项目的过程中，应用补强施工的反复应用，并令其通过对部分构件承载能力的提升使道桥的工程性能得到改善，提高工程项目的使用寿命[1]。

1.3 多跨连续道桥

在道桥工程施工的过程中，为了实现对工程受力项目情况的准确分析，从多跨连续梁进行细化，将其区分为正弯矩去与负弯矩区两类。并使其抗剪承载力和抗弯承载力符合工程质量要求，并采取对应的加固措施，来对工程的整体质量进行维护，并通过对粘贴纤维的加固，处理纵筋锚固不稳定的问题，并提升了多跨连续梁道桥施工效果。

2、公路工程道桥施工中预应力施工技术的常见问题

2.1混凝土收缩

混凝土工程項目的展开，是道桥工程施工的过程中，最为重要一项内容，而且一旦混凝土道桥在应用的过程中，出现问题，便会导致公路工程展开出现潜在的安全隐患，并是工程的施工质量难以保证。特别是在混凝土出现严重收缩时，其形态结构便会发生严重的改变，并影响预应力技术的应用进程与效果。

2.2张拉力控制

在工程展开的过程中，预应力技术的发展的越来越成熟，但部分施工单位在展开工作的过程中，仍然难以对其所对应的技术要点进行完全张威，而且在施工的过程中，一旦缺乏张拉力的有效控制，便会使其控制效果无法得到保证，并削弱了其对应的技术的应用价值。同时，在此过程中，一点出现拉力难以被有效控制的问题，就会导致施工单位，难以对技术人员进行有效的指导与培训，并影响张拉力施工的质量。

2.3管道堵塞

在部分工程的展开过程中，预应力技术一旦在应用的过程总出现问题，就要导致管道堵塞等多种问题，从而导致施工技术方案与监管方案的完善性受到的影响。而且当操作人员不能够正确的运用预应力技术，还会导致张拉力钢筋难以顺利通行，致使整体工程的施工质量严重下滑。

3、公路工程道桥施工中预应力施工技术的优化措施

3.1下料处理的优化

在进行预应力钢筋张拉施工的过程中，施工人员为了保障其施工质量，采取了预先在锚垫板以及钢管内进行灌浆的操作，从而实现对粘贴段的塑造，并使其能够对预应钢筋方位起到强化稳固性的作用。同时，在进行该项作业的下料处理时，需要对当前粘结段进行连续性的清理，并去除掉其存在的冗余钢绞线。而且在清理过程中，一定要保证其对应表面的油脂以及PE层能够被完全清除，并严格遵守工程展开的各项规章制度要求，结合工程的具体状态，控制好工程施工中粘结段的长度与方向。此外，在下料处理的过程中，还要制定出周密且详细的应急处理方案。例如，河北省某道桥施工中，在应用了预应力技术后，便为了避免预应力钢筋张拉下垂可能会对工程施工进度以及质量造成的负面影响，而通过与工程实际情况相结合制定了对应的应急处理方案，有效的保障了预应力钢筋两侧的粘结段能够承受一致粘结力，确保了工程施工后整体道桥的平稳性，使对应工程的使用寿命得到了大幅度提升。

3.2压浆施工方式的优化

在展开公路工程道路的预应力技术施工时，对体外索锚的横梁进行固定是整个流程中最为首要的一个部分，其在进行使，需要通过局部粘合的方式来对相应的部件进行粘结，并是道桥构建的粘结度得到提升与控制。并且基于压降施工的相关尼尔，能够实现对当前工程压降的密实度进行周密的小范围控制，让整个工程的粘结度得到提升。并且，施工过程中会大量使用受弯构件，而受弯构件在使用前必须进行加固处理才可以应用到建筑中，而预应力因其独特的优势被施工企业应用在受弯构件中，以提高受弯构件的承载能力，满足建筑的使用功能[2]。而且在整个过程中需要确保施工过程中其所应对的张拉力能够控制在相应的范围内，进行展开，而且单位在此过程中，也应当严格遵守相应的规章制度，进行合理性施工，并避免在此过程中，出现过于严重的安全隐患问题，同时压降施工也是整个施工中作为重要的一个部分。例如，辽宁省某工程在展开的过程中，为了避免安全隐患的发生，并根据压浆施工的相关内容进行展开对应的专项技术培训，并从质量上出发，通过对压浆施工内容的熟练掌控，确保道桥施工的质量符合实际工程的需求。

3.3结构设计调整

在发展的过程中，预应力技术的应用，需要从多个方式出发，以实现对整体结构的设计调整。首先要需要根据当前工程结构的特点，使其能够满足正常使用的性能承载力，以及其极限状态，并避免承载力过大的问题，导致结构形体发生变化。同时确保其构件使用状态的稳定性。其次，要确保结构设计调整的过程中，结构的应力值能够小于预设值，并确保结构的安全系数符合当前工程设计的相关规定，并且要在施工的过程中强化对当前项目中界面混凝土与预应力筋拉应力的控制[3]。再次，要在对预应力混凝土结构的荷载挠度进行检验过程中，加强对挠度值的加强控制，并避免其超出额定的限值。最后，在工程的最后阶段，要依照当前工程的具体需求，以内容设计规范已完成对预应力混凝土结构的计算与检测，确保工程的质量与效率。

3.4施工质量控制

在工程展开的过程中，为了确保对施工质量的拳迷昂控制，就要工程暂开的过程中，根据施工单位所设置的相关规范要求，展开对应的技术操作，并且从预应力计算的道桥运用出发，来对当前施工项目具体内容进行控制，并严格按照相应的标准进行施工。例如，在进行灌浆的相关工作时，需要根据其实际情况选择对应的灌浆量计算方法，并使孔道内的浆体更加饱满。而在出现相关问题时，施工人员要保证密封的管道的牢固性比较强。同时，对于混凝土浇灌的相关内容进行控制时，需要从相关要求出发来对其所对应的振捣工作进行提前尊本，并按照对应的任务需求，及时进行混凝土的浇筑与振捣，以避免相关施工单位在展开过程中，出现影响人员安全的问题。

结论：综上所述，预应力施工技术的应用，可以对公路工程道桥展开过程中起到加固与提升稳固性的作用。为此，就要在工程展开的过程中，通过采取优化下料处理、压浆施工方式、结构设计调整、施工质量控制等措施，实现对整体工程质量的有效提升，并使工程的使用寿命得到延长，落实对工程成本的有效控制。

参考文献：

[1]全德君.公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用[J].建材与装饰，2020（01）：283-284.

[2]肖锋，肖华媛.公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用浅谈[J].建材与装饰，2019（25）：278-279.

[3]朱立新.公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用研究[J].居舍，2018（29）：61.