桥梁工程施工中桥面防水施工技术分析

张波平

（甘肃省交通工程建设监理有限公司 甘肃兰州 730030）

0 引言

目前我国桥梁工程与我国的交通运输业有着紧密的联系，因此，只有提高我国桥梁工程的施工水平才能促进我国的交通运输业的发展，从而提升我国整体的经济发展。但是，在当前的桥梁工程施工过程中，常常会遇到各种问题，最常见的为桥面渗水问题，因为在桥梁后期使用过程中经常受到雨水的冲刷，并且雨水中的酸性物质会对桥梁中的钢筋混凝土等造成严重的腐蚀性，这样直接影响到桥梁的使用安全和寿命。为此，如何提高桥面的防水技术是桥梁施工过程中的重中之重，相关技术人员不得不提高桥梁工程施工中桥面防水技术研究，从而保证我国桥梁的使用寿命及降低后期的维护成本。

1 桥梁施工中桥面防水规范探讨

（1）旧有桥梁桥面防水规范。旧有桥梁桥面防水准则中规定，如果桥梁属于连续梁或者具有较大的挑臂板，同时桥面中存在较大拉应力时就需要确保整个桥面都铺设防水层；如果主梁以及桥面不会产生拉应力，桥面就可以不铺设防水层。从此准则中可知，桥梁桥面防水规定不够严格，在此准则下桥梁非常容易出现漏水问题。同时相应施工人员缺少较高技术水平，这些都造成旧有桥梁质量不足。

（2）全新桥梁桥面防水规范。正是由于旧有桥梁桥面防水规范存在一定缺陷，所以我国颁布了全新的准则。在新规范中规定了桥梁桥面一定要设置有防水层和相应的排水系统，同时也对防水设施所用材料、铺设方式等进行了详尽的规定。除此之外，新规范中也对桥梁桥面的防水等级以及防水设施使用年限进行了规定，防水等级分为两个等级，其中一级防水设施的寿命要在15 年以上，二级防水设施的寿命要在10 年以上。桥梁桥面防水的新标准规范能够为桥梁质量的提升提供非常有利的保障。

2 桥梁施工中桥面防水技术分析

以全新的桥梁桥面防水准则为基础，可以将桥梁桥面防水方式分为“卷材防水”以及“涂料防水”两种方式。

2.1 桥梁桥面卷材防水施工技术

卷材防水的方式（摊铺式、建筑式）主要应用在沥青混凝土桥梁桥面的防水当中，但是卷材防水并不适合应用在水泥混凝土桥梁桥面防水方面，因为此种桥梁的桥面硬度比较高且重量较大，若是在此种混凝土下铺设防水卷材无疑会进一步增加桥面载荷，水泥混凝土桥面在长期使用之后非常容易受到损坏，所以一定要按照桥梁的具体材质选择针对性的防水技术。

（1）桥梁桥面防水卷材的选择。不同材质的卷材在防水效果方面存在较大差异，从现阶段来看我国桥梁该工程中最为常用的就是改性沥青防水卷材。按照形式的不同改性沥青防水卷材可以细分为SBS 改性沥青防水卷材以及APP 改性沥青防水卷材。在实际施工时要充分考量桥梁所处环境、桥面铺设类型、桥面防水等级等相关因素来选择针对性的防水卷材，具体如表1 所示。

表1 桥面防水卷材类型

（2）桥梁桥面防水卷材性能方面的要求。防水卷材的性能直接决定着桥面的防水效果，所以要确保卷材满足标准后才可以实施防水层的铺设施工。例如对于沥青混凝土桥梁来说，由于其容易产生胀裂问题，所以一定要确保卷材具有较好的抗裂性能。总的来说，桥梁所用防水卷材性能需要满足表2 所示要求。

表2 桥梁所用防水卷材性能标准

（3）防水卷材施工技术。在正式进行防水卷材铺设之前需要加强特殊位置的处理，包括节点、转角、排水口等，之后才可以实施大面积铺设；在铺设防水卷材时要确保卷材以及环境都在5℃以上，铺设基面的温度要在0℃以上；一旦遭遇雨雪以及大风（5 级以上）天气要严禁防水层施工。若是施工过程中遭遇雨雪天气，一定要加强周边的防护；在铺设防水卷材的过程中一定要保证搭接接头重合500mm 以上，不可顺着道路宽度方向搭接致使通缝产生。接头位置卷材的搭接宽度顺着长度方向应当重叠150mm，顺着防水卷材的宽度方向重叠100mm 以上；在防水卷材铺设过程中，要确保卷材的平直性以及搭接尺寸的准确性，不能发生褶皱以及扭曲问题。要保证卷材铺展方向和车辆运行方向的一致性，要顺着桥梁纵横坡的方向从低向高进行铺设，要保证高处卷材压到低处卷材之上。搭接位置接缝需要涂有热熔胶，并且需要粘接牢固。

2.2 桥梁桥面涂料防水施工技术

所谓的涂料防水就是指在桥面涂刷防水涂料来实现防水，相对于卷材防水来说，涂料防水应用范围更加广泛，其不但能够应用在沥青混凝土桥梁当中，同时也可以应用在水泥混凝土桥梁当中。

（1）桥梁桥面防水涂料的选择。一般情况下桥梁桥面防水涂料包括“聚合物改性沥青防水涂料”、“聚合物水泥防水涂料”、“聚氨酯防水涂料”等类型，要按照桥梁所处环境、桥面铺设类型、桥面防水等级等相关因素来选择针对性的防水涂料，具体如表3 所示。

（2）桥梁桥面防水涂料性能要求。防水涂料的性能满足表4 所示要求。

（3）防水涂料施工技术。

①在配置防水涂料时一定要避免混入固化以及结块的涂料，在大面积进行防水涂料施工前一定要加强节点的处理，特别是转角等细节方面的处理，避免防水涂料涂刷时出现断流以及堆积等问题，之后才可以大面积涂刷防水涂料。

表3 桥梁防水涂料

表4 桥梁用防水涂料性能要求

②一旦遭遇雨雪以及大风（5 级以上）天气要严禁防水涂料施工，不同的防水涂料适宜的施工环境是不同的，一般情况下聚合物改性沥青防水涂料比较适合于-10℃以上环境进行施工；聚氨酯防水涂料比较适合于-5℃～35℃环境进行施工；聚合物水泥涂料比较适合于5℃～35℃环境进行施工。

③为保证桥面防水达到设计要求，应当多涂抹几遍有防水功能的涂料。在涂抹第一遍涂料的时候，务必保证涂料完全干透成膜以后再进行第二遍涂抹。在每一次涂刷防水涂料的时候，涂抹推动的方向应当与上一遍保持方向的相同。应当保证涂层厚度的匀称性和平顺性，保证总厚度达到设计要求。

④每两层涂料之间要设置胎体增强材料，一般情况下要边涂布边进行胎体的铺设。要确保胎体铺设的平整性，将内部气泡排除干净，并且和涂料粘结牢固。在胎体上进行涂料涂布过程中一定要保证涂料完全覆盖上胎体，避免出现胎体外露的情况。

⑤在设定胎体增强材料的时候应当顺着桥面车辆行驶方向设定，通常状况下依照由低至高的次序设定，另外应当沿着桥面宽度方向完成搭接，而且要确保高处的胎体增强材料可以对低处材料进行覆盖。为确保防水的实效性，应当保证胎体长度方向的搭接宽度在70mm 以上，宽度方向的搭接在50mm 以上，应当避免沿着路宽方向进行胎体搭接以导致通缝的产生。运用双层胎体增强材料的时候，上层与下层应当沿着桥面车辆行驶方向铺设，搭接缝不可在同一位置，其间隔距离应当大于幅宽的1/3。

3 结束语

桥梁桥面的防水性能直接影响着桥梁的使用性能，目前桥梁桥面防水方式主要包括“卷材防水”以及“涂料防水”两种方式。本文针对上述两种防水方式的材料选择、性能以及施工技术进行了阐述，通过本文的介绍能够对桥梁桥面防水施工提供一定参考和帮助，对于进一步推动桥梁工程发展具有现实意义。