解放动力发布“超低排放”柴油机技术

云 清 文

On November 20, 2020, Jiefang Power released the “ultra-low emission” diesel engine technology at the FAW Jiefang booth of the 5thGuangzhou International Commercial Vehicle Exhibition. This technology is the achievement of Jiefang Power in the research and development of the most stringent internal combustion engine regulations and standards in California,USA. With the NOx emission 95% lower than that of National Standard VI and the average NOx emission concentration lower than the NO2 concentration in the environment, thus reaching the high-level standard of ultra-low emission.

2020 年11月20 日，解放动力在第5 届广州国际商用车展览会上，隆重发布了“超低排放”柴油机技术。该技术是解放动力围绕全球最严苛的美国加州内燃机法规标准研发的成就，NOx 排放比国Ⅵ降低95%，其排放NOx 排放浓度平均值低于环境中NO2浓度，达到超低排放的高标准。

超低排放技术的实现，也是解放动力2020 年继16 L 大功率发动机技术取得重大成果之后，在燃油发动机方面取得的又一次重大革命性突破。作为民族动力品牌的引领者，解放动力始终秉承自主创新使命与担当，自2018 年以来，解放动力以最严苛的美国加州2027 排放法规为目标，致力于超低排放技术研究，构建技术平台，完善技术模块，寻求技术突破，以最节油、最环保、最可靠发动机为着力点，最终在超低排放技术上取得了历史性突破，发布了“超低排放”技术，再一次全力引领行业发展。

对于此次历史性的技术突破，一汽解放发动机事业部首席专家表示，超低排放技术作为中国内燃机技术历史的里程碑事件，其开发难度可想而知。超低排放技术在清洁燃烧技术、低温高效后处理系统集成技术、热管理标定技术上实现了突破，涉及最新材料和生产工艺，配合结构优化、配件优化，大幅度降低了尾气排放，是一次对动力系统的全新开发。

解放动力“超低排放”产品展示

解放动力“零”排放柴油机技术发布仪式

技术方面，解放动力研发部门首先通过发动机端的气室匹配优化、进气系统优化，以及结合燃油系统的优化实现清洁燃烧，从源头上减少了有害排放物的产生。其次，在后处理方面，经过多轮试验，解放动力确定“超低排放”技术采用ccSCR+SCR 并辅以双喷技术，以保证转化效率。ccSCR 体积不仅为SCR 体积的1/5，而且在冷态循环和热态循环中，都保持了良好的转化率，该方案可满足美国EPA 制定的未来2027年法规标准，NOx 加权已低至近超低排放。最后，在热管理方面，解放动力通过主动和被动的热管理技术，对发动机本体及后处理排温进行热管理，提升了清洁燃烧和转化效率。

出席发布会的中国汽车工程学会会士、清华大学车辆与运载学院帅石金表示，超低排放技术的实现，加速了内燃机工业的节能减排，树立了行业柴油机排放的新标准。同时，解放动力“超低排放”技术，利国利民，未来将极大地推动减排节能环保的发展。